Sperber Restauration. Bräuchte bitte Hilfe

Mensch das mit den Multiblen Orgasmen ist ja auch nicht schlecht
Ein Anreiz bei mir und nicht bei den anderen mit zu fahren

obwohl der Kolben so aussieht habe ich keinen Fresser und keine Riefen im Zylinder hat mich selbst gewundert..

Der Zylinderkopf ist undicht sagst du?
Ich nehme die Teile mal morgen mit und mache ausführlich Fotos

Was kostet das schleifen lassen? + - ...

So habe mir heute den Kolben und den rest mitgenommen leider ist keine Zahl in dem Kolben zu finden auch nicht oben wie ich es sonst kenne..

Scheint also nicht der erste zu sein richtig?

Wie fahre ich nun weiter fort..

Danke im vorraus!

Das ist aber sehr komisch. Da muss ne Prägung drin sein! Hast du den Kolben auch wirklich schön sauber gemacht? (Also die Ölkohle entfernt)

Mach mal bitte ein Bild vom Kolben und mess mal mit einer Messlehre den ungefähren Innendurchmesser deines Zylinders und schreib das Maß hier rein. Aber bitte unten an der Buchse messen.

Gruß Jörg

Habe leider keine Messlehre
GEHT DENN ein Stahlmaßstab auch oder ein Lineal?!

Hier ein Foto

Angefügtes Bild

Nee, geht nicht.
Mit einem Lineal kannste keine Hundertstel Millimeter messen.
Mach das Foto mal bitte von der Kolben-Oberseite!
Und mach es so, wie Jörg sagte. Nimm eine Drahtbürste (am besten Messing) und bürste damit den Koks von der Oberseite des Kolbens runter. Dort stehen schon irgendwo Zahlen eingeschlagen. Ohne hab ich noch nie gesehen. Es sei den der Kolben ist eine Kraterlandschaft, weil da mal ein paar zerbröselte Kolbenringe oder Nadellagerrollen durchmarschiert sind und vorm Abgang noch ein paar Ehrenrunden drin gedreht haben.

Tja Leider hast du den Kolben von der falschen Seite fotografiert. Ich habs mir schon fast gedacht.

Der Kolbenboden ist nämlich der obere Teile, auf welchem sich die Ölkohle sammelt.

Also mach den Kolben sauber, dann hast du auch ne Nummer.

Gruß Jörg

So muss man natürlich wissen das der Kolbenboden oben ist^^
Habe mich schon gewundert aber naja.. also die größe ist 40 73

Dann müsste das mit dem messen ja weg fallen..
Wie siehts aus ist das groß?

Jetzt haben wir es.

Ist der dritte Reparaturschliff. Kann also noch 3 x geschliffen werden. Der 4. Schliff wäre dann 40,96 , 5 Schliff 41,21 und 6. Schliff 41,46.

Natürlich muss man dafür erst mal den passenden originalen Kolben haben. Ich schau mal, ob ich einen für den 4. Schliff habe. Für den 5. hab ich ganz sicher welche, das weiss ich aus dem Kopf.

Jörg

Nach dem 6en kann man also den Zylinder wegwerfen richtig?^^
Sollte ich mir einen bei Seite legen was sagt Ihr?

Und was machen wir nun mit dem Zylinderkopf?

Angefügtes Bild

Also wenn du so fragst, ja. Nach dem 6. Reparaturschliff ist die Laufbuchse ja auch schon ziemlich dünn. Sie wird halt auch bei jedem weiteren Schliff dünner. Deshalb sind ab Werk eben nur 6. Reparaturschliffe vorgesehen gewesen.

Aber wenn du den Zylinder nicht gleich wieder sauer fährst, dann braucht der die nächsten 30 Jahre keinen weiteren Schliff.

Also ist der die Dichtfläche des Kopf plan, dann kannst du den weiter benutzen. Ist er verzogen, dann solltest du einen anderen verwenden.

Jörg

Schau bitte, per Haarlineal oder Meßschieberkante -wie ich es schon erläuterte-,
ob die Dichtfläche auf ganzer Ebene plan ist . Ansonsten wird ein Tuschieren unvermeidlich sein . Pieksauber muss die #dichtfläche natürlich auch sein .

Ehm es kommt doch aber sowieso noch die Zylinderkopfdichtung dazwischen..
?"!

Aber ich werde ich mal sauber aufsetzen und probieren ein blatt durchzuschieben..

Da kommt keine Dichtung dazwischen, Zylinder und Zylinderkopf müssen Plan aufeinander liegen.

Merkwürdig bei meiner Aprilia war dort aufjedenfall eine Dichtung..
Aber gut das gab es damals noch nicht^^
Hmm ich müsste den ja jetzt komplett festschrauben um das zu überprüfen oder`?

Man kann eine Simson nicht mit einen anderen Typ vergleichen, so kann man nicht an die Restauration rangehen.

Die Hersteller haben sich schon aus guten Grund was dabei gedacht, da keine Dichtung rein zu machen. Du musst wissen, dass die Motoren nur Top und langlebig laufen, wenn man sie exakt so wieder herrichtet, wie sie einst zusammengebaut wurden.

Prüfe einfach mal so nach, wie man es dir schon mehrfach gesagt hat..Hilfesteller wie Domdey, lampiman, essiquälter und Simsonsammler1234 sind absolute Experten in diesen Gebiet und was die sagen, würde ich tun..denn die wissen, von was sie reden.

Ich kann es dir nur raten..da ich selber auch dafür immer mit Erfolg belohnt wurde.