Sperber Restauration. Bräuchte bitte Hilfe

Letztendlich ging es doch um falsche Löcher, oder ?

Da Mike, Alex und ich sagten das nur das außermittig sitzende falsch ist hat sich die Frage nach dem anderen eh geklärt

Ich glaube das es noch nicht so ganz für David geklärt war, da er in seiner letzten Nachricht wieder danach fragte.

Naja ich wollte ihm nur helfen.

Also das Loch ca. 3cm vom unteren Rand wo der Schmutzfänger sitz gehört da nicht hin.
Die anderen Löcher können bleiben.
Das mit dem stärkeren Rostansatz mag vielleicht nachträglich hineingebohrt worden sein,
gehört aber dahin (mit Nummernschildhalter auf Deckung prüfen).

Gute Nacht.

Farbe müsste abgehen habe es ja auch am Typenschild geschaft..
Ja danke das andere Loch meinte ich dann auch nochmal..

Kennzeichen dürfte dort nicht rankommen da ich einen Halter habe und so wie es für mich aussieht kommt der auch beim Spritzschutz ran?!

Oder ich muss Löcher Bohren zusätzlich..

Bilder kommen die Tage habe es heute nicht geschafft..!

Also,

das obere Loch wird zur befestigung vom Nr.-Schild benötigt, der Nr.-Schildhalter wird wie du schon sagtest an den zwei äußeren Löchern ( unten ) angeschraubt.
Kurzum gesagt oben wird das Nr.-Schild geschraubt und unten "steht" es im Nr.-Schildhalter.

Hallo David,

wie es beschrieben wurde ist das schon richtig. Du kannst dir das auch bei dem von mir vorgestellten Sperber Baujahr 1968 auch nochmal genau ansehen. Es gibt auch ein Foto mit der Draufsicht auf den Halter und Spritzlappen.

Und so sieht es aus, wenn das originale Nummernschild montiert ist.

Angefügtes Bild

Oohhh Jörgi ! Was soll er denn da erkennen ?
Ich geh' jetzt mal hinter zur Garage und schiess ein Bild .

Aaalllsssoooo;

von der linken Seite sieht die Schutzblechverlängerung mit dem Kennzeichenhalter bis Juni 1970 an Sperber so aus :

Kennzeichenhalter und Schutzblechverlängerung werden links und rechts mittels Sechskantschrauben M 6X12, Federscheibe und Mutter befestigt .

Angefügtes Bild

Die obere Kennzeichenbefestigung erfolgt direkt durch das Schutzblech . Zwischen Schutzblech und Kennzeichen sollte noch eine Gummischeibe gelegt werden . Das Kennzeichen wird mittels Linsenenkschraube M 5X12, Federscheibe und Mutter am Schutzblech, ...

Angefügtes Bild

.... wie auch am Kennzeichenhalter verschraubt .
Bis Oktober 1966 wurde an Stelle der unteren Schraube der Baldauf-Rückstrahler am Kennzeichenhalter mit befestigt .
Nach Einführung des rot/roten Lichtaustrittes entfiel der Strahler .

Angefügtes Bild

Alex der Erklärbär

Du Schlaumeier, wenn du richtig lesen könntest, hättest du den Link zum Them des 68er Sperber gesehen und dort ist ein Bild, wo man genau erkennen kann, wie der Kennzeichenhalter inkl. Spritzschutz montiert wird. Also in Zukunft erst lesen, verstehen, überlegen und dann schreiben.

Habe ich doch . Ich machte es Pobäckchen noch genauer .

Hallo,an Alex.Kurze Frage wie verträgt sich der originale Kennzeichenhalter mit den neuen Kennzeichen von den Maaßen her?Muss geschnibbelt werden?mfg andi

Danke das ihr euch solche mühe gebt.. ich weiß es zu schätzen!
Der Vorgänger hat die Schutzblechverlängerung auch innen angeschraubt statt nach außen so wie du Domdey!

Heute folgen aufjedenfall Bilder habe es die Tage nicht geschafft!