Vorstellung S51 B1-4, S51

Wir haben das Moped so gekauft bzw. mein Vater also Erstbesitzer und ich weiß 100 % das die Faltenbälge original sind.
1984 wenn ich mich nicht irre wurden die dann mit verbaut vielleicht ist deine ein paar Monate älter, sodass noch keine Faltenbälge verbaut wurden.

Doch die Faltenbälge sind original.

Original schon, nur nicht an der Ausführung. Die Faltenbelge waren an der Enduro, Comfort und an der Elektronic.

Beim genaueren hinschauen, sieht man die originalen Staubabstreifer dieses Modells unter der Gabelbrücke. Also frag noch mal deinen Vati. Denn beides an einer Gabel wurde definitiv nicht verbaut. Die DDR mußte schließlich sparen.

Mhh das ist sehr komisch eig. sind die original.
Also sagt ihr müssen die ab bei diesen Baujahr?
Kann ich mir garnich vorstellen das da mein Vater was umgebaut hat.

Ab '84 waren die für gewöhnlich an der B2/1 oder wie die hieß Serienmäßig dran. Also mit in dem Zuge der Modernisierung der B2, mit Endurositzbank und so

Eigentlich isse also falsch, aber ich glaube da sagt keiner was, denn Praktischer ist auf jeden Fall der Faltenbalg

Aber die Originalfreunde werden es mir nicht verzeihen

Mit deinem hinteren Schutzblech brauchst du dir keine Gedanken machen. Das ist das richtige.

Wenn du das Fahrzeug original haben möchtest, mußt du die Faltenbälge ausbauen. Die originalen Abstreifen hast du ja schon dran.

Das ist die S51 B 2-4/1. Und da waren sie serienmäßig dran. Nur die hat er ja nicht.

Ich hab mir ja '84 ja eine B2-4/1 nagelneu kaufen können. War schon ein tolles Gefühl das Gefährt aus dem Laden zu fahren. leider wurde es mir 1 1/2 Jahre später geklaut. Danach began die Essiquälerei. Noch so ein teures Moped konnte ich mir nicht leisten.

Das ist die S51 B 2-4/1. Und da waren sie serienmäßig dran. Nur die hat er ja nicht.

Ich hab mir ja '84 ja eine B2-4/1 nagelneu kaufen können. War schon ein tolles Gefühl das Gefährt aus dem Laden zu fahren. leider wurde es mir 1 1/2 Jahre später geklaut. Danach began die Essiquälerei. Noch so ein teures Moped konnte ich mir nicht leisten.

Is schade drum aber was will man machen Sr sind auch TOP Mopeds

Und auch die S51 schaut top aus. Paar Kleinigkeiten passen nicht wie man hier lesen kann, aber ansonsten ein schönes Fahrzeug.

Jörg

Vielen Dank Jörg

Der Spiegel is' ooch nich' original ! Bei der S 51B 1-4, wie auch beim S 51N, B1-3 und S 51E/4 war lediglich links der 90mm-"Pitty"-Spiegel dran .
Ich kaufte mir am 18.03.1986 ein nigel-nagel-neues saftgrünes S 51B1-4 .
Faltenbälge gab es anfangs erst beim S 51Enduro, dann im Frühjahr 1983 wurde aus dem S 51B 2-4 das S 51B 2-4/1 . Da gab es Faltenbälge, einen rechten 120mm-Spiegel, teilweise klappbaren Kickstarter (oft wurde aber auch der gebogene starre Starterhebel verbaut) . 1983 kam dann ja noch das S 51 Comfort und die S 70-varianten, wo Faltenbälge serienmässig waren .
Ab 1986 hielt der neue Vergaser 16N 3-4 Einzug . Als ich das S 51 am späten Nachmittag aus dem Laden holte, war ich stolz wie Oscar , hatte 1.850,-M auf die Ladentheke geblättert . Es fehlte die Staubkappe auf dem vorderen Reifenventil, der Motor hielt auch betriebswarm kein Standgas und sprang nur mit halber Choke-Unterstützung an . Der Zylinderdeckel war undicht usw. .
Waren alles Sachen, welche bei der ersten Durchsicht zwischen 70 und 100km bereinigt wurden . Und zwar kostenlos !
Wenn ich mich recht erinnere, fuhr ich damit bis zum Sommer 1991 . Dann ging es für 100,-DM nach Polen .
Ich beiss' mir dafür heute noch in die Ar...-backen vor Ärger .
Faltenbälge rüstete ich nach, zwei grosse 120er Spiegel vom SR 50, klappbaren Kickstarter . Das alles, damit es für läppische 100,-DM nach Polen verschärbelt wird !!!
Im Autohaus Cottbus, wo ich arbeitete, hat man mir den polnischen Herrn aufgedrückt, und mich regelrecht genötigt, ich solle gefälligst alle Mopeds aus meinem Besitz an ihn verkaufen und schnellstmöglich auf einen Benz umsteigen ! Als der das S 51 aufgeladen hatte und wegfuhr, schossen mir die Tränen in die Augen . Der wollte auch den Spatz und meinen teilzerlegten Sperber unbedingt haben . Da blieb ich aber knochenhart und verwies ihn des Feldes und Grundstückes .
Gottseidank hatte ich mir noch etwas Stolz erhalten . Wie man heute sieht, nicht umsonst .

Ja bei den meisten unserer Mopeds war es leide auch früher so.
Alles verkauft.
Mein Opa und mein Großonkel hatten beide eine BK 350 eine haben sie verkauft und eine gegen eine Brunnenpumpe eingetauscht . Ich könnte heute noch aber was passiert ist ist passiert hätten wir wenigstens noch eine BK wenigstens haben wir unseren 25er Lanz Bulldog behalten Baujahr 1941 das hätte ich mir nicht verzeihen können.


MfG

... ich hau mich weg

...

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