Mein 68er Star, Patina in Bestzustand

Den glaube ich hab den auch bei ebay kleinanzeigen gesehen aber ich hoffe noch das ich den von meinem Onkel bekomme .

Genau, diese "Lenkerend-Stopfen" stammen original von den MZ TS-Maschinen.
Moritz, dein Knieblech ist übrigens eins von Spatz, nicht vom Star.

die gibts z.B. bei Akf zu bestellen und sind nicht rot sondern elfenbein farbend

Allerdings ist der originale rötlich Gabs auch beim Kickergummi.

Ich weiß, deswegen ist es auch demontiert

Wenn ich mich verschrieben habe bitte ich um Entschuldigung

Ich kannte bis jetzt nur die Sektkorken, diese Lösung sieht aber um Welten besser aus... kommt trotzdem ab

die gibts z.B. bei Akf zu bestellen und sind nicht rot sondern elfenbein farbend

Es ging halt darum, ob jemand die rötlichen Gummis vertreibt bzw. jemand eine Adresse hat.

Also tor-braun ist mir ehrlich gesagt garnicht bekannt!

Nur Schwarz und Elfenbein und die gibt´s in der alten Form beim Oldtimerdienst-Engisch!

By the way: Sehr schicker Star, ihm wirds besser gehen als meinem...
Also viel Spaß am wiederherrichten!

Da sage/schreibe ich klar folgendes : Bei den rötlichen Gummis könnt ihr lange suchen, weil diese Gummis sich nämlich erst im Laufe der jahrelangen Belichtung durch UV-Strahlung so verfärbten . Die Schalthebel- und Kickstartergummis waren bis Ende 1968 cremefarbig . Dann wurden sie schwaarrrrzzzz wie die Nacht .

Da schließe ich mich voll an es gibt nur Cremefarbe und Schwarz in neuer Form und alter..

Bei meinem Gepäckträger ist die Creme-Farbe auch ins rötliche gegangen was jedoch nur durch die Sonne und Zeit passiert also Cremefarbig bestellen

Wie Doomdey schon sagte

Das war jetzt ein "O" zuviel des Guten .

Ok, dann werd ich da mal welche mit bestellen, und den rötlichen weglegen, nicht das der mal abfällt!

Ich kann ja mal versuchen die irgendwie zu altern... hatte da nicht mal jemand Essi-Griffe oder so eingelegt??

@den Nick: bitte behandel ihn gut, diese Stare sind es wert

Wenn du nen Getriebeöl-Wechsel machst, lege die Gummiteile in das Altöl.
So habe ich zumindest neue Griffgummis an ein Patinafahrzeug angepasst.

Die hellen Kickstarter/Schalthebel Gummiteile gab es aber noch in zwei Formen.
Anfangs waren sie mehr oval und hatten etwas größere Kerben drin, später dann (mir ist nicht bekannt wann aber ich vermute ca. 67/68) waren sie Formgleich mit den nachfolgenden schwarzfarbigen.
An meinem SR4-II (aus Mitte 66) ist die ovale Ausführung noch verbaut, wennauch die Substanz inzwischen nahe des Auflösens ist.

Wie lange hast du die Gummis da drin liegen lassen und hat man dann ölige Hänge wenn die Teile verbaut sind (und eine Zeit lang abtropfen konnten)?

Bei mir (mitte 68) ist noch der ovale Schalthebelgummi verbaut, und als Kickergummi ein schwarzer längsgeriffelter, der wird aber schonmal getauscht worden sein!

PS: Moritz, mein Motor kannst du auch mal so schön putzen!

Angefügtes Bild

Hey Moritz,

Das was meintest mit den Gummi ältern lassen da haben die glaube ich schwarzen Tee genommen und Weichspüler damit das Gummi wieder schön wird, soll wohl ganz gut gehen.

Aber eine Frage:

Wie oder womit hast du den Motor sauber gemacht?