Simson S50 B2 Baujahr 1979 Originalzustand
madie |
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Hi Daniel, so hab mal schnell gemessen. Sie ist unten ca. 11,8 cm und oben am schwarzen Rand ohne den Überlaufschlauchanschluß gemessen 12cm breit. Den Überlaufschlauch unbedingt anschließen, der ist bei meiner übrigens grau. Und wie schon gesagt der Überlaufanschluß in Richtung Zündschloß. @Moritz hast Du dir mal meinen hier angeschaut? @Jörg was meinst Du zum meinem Schließhaken? Grüße Markus Edit: Den muß es so wohl mal gegeben haben. Beim Engisch ist er aufgeführt. Hier.
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SimsonSammler1234 |
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QUOTE (madie @ 31.03.2013, 16:54) | Hi Daniel,
so hab mal schnell gemessen. Sie ist unten ca. 11,8 cm und oben am schwarzen Rand ohne den Überlaufschlauchanschluß gemessen 12cm breit. Den Überlaufschlauch unbedingt anschließen, der ist bei meiner übrigens grau. Und wie schon gesagt der Überlaufanschluß in Richtung Zündschloß.
@Moritz hast Du dir mal meinen hier angeschaut?
@Jörg was meinst Du zum meinem Schließhaken?
Grüße Markus |
So Leute, dann bekommt ihr heute mal ein Ostergeschenk. Markus, dein Schließhaken passt aus meiner Sicht so. Der Schließhaken von Daniel ist die spätere geänderte Ausführung ab 1981. Hier wurde der Schließhaken konstruktiv so geändert, dass sich damit die Schließsicherheit wesentlich verbessert. Ich hab mir jetzt mal die Mühe gemacht und meine Prospekte und Unterlagen durchgesehen. Als erstes ein Propekt von 1976, wo man die Bestückung des Herzkastens gut erkennen kann. Es muss also so angeordnet sein, wie bereits geschrieben. Allerdings schaut die Batterie etwas anders aus. Sie ist kleiner wie beim Star Habicht usw. und mit Abdeckung. Ich hab auch nur solche Batterien in meinen Vögeln verbaut. Der Schriftzug auf den Bezügen ist hier noch der einfache aufgedruckte Simson Schriftzug.
Angefügtes Bild

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Grüße JörgSuche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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madie |
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Danke Jörg, dann passt ja alles bei mir. Das zweite Prospekt habe ich auch. Grüße Markus
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freddy78 |
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Habe heute meine Batterie mal gemessen, hat die gleichen Maße wie vom Markus beschrieben. Habe die Batterie jetzt mal gedreht und den Überlaufschlauch montiert, war leider nur ein transparenter dabei. Was mir aber aufgefallen ist dass die Pole meiner Batterie andersrum sind als bei dir Markus. Ist das bei dir noch die Originale? Ok dann brauche ich noch einen anderen Schliesshaken, obwohl meiner aus einer S50B1 von 1980 ist. Wo werde ich besten so einen Schliesshaken finden? Hat jemand zufällig einen rumliegen? Danke Jörg für die Prospekte! Gruß Daniel Wünsche allen ein frohes Osterfest!
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Bxx |
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QUOTE (SimsonSammler1234 @ 31.03.2013, 17:39) | So und dann hab ich hier noch ein Prospekt von 79. Hier ist der Bezug mit 3-facher IFA Raute verbaut. |
Auch ich habe diesen Prospekt, aber etwas stimmt nicht. Wo hast du daran Baujahr 1979 gefunden? Wenn ich das Bild wirklich betrachte, würde ich als Baujahr Ende 1977 sagen. Ab 1978 gab es hintere Fußrastentäger kein(e) Streben. (wenn ich richtig sage, entschuldige mir dafür) Auf dem Bild gibt's welche.
Angefügtes Bild

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mfG: Peter
Meine kleine Sammlung:
SR4-2/1 Bj: 1968 im Originalzustand S50 B1 Bj: 1978 im Originalzustand S51 N Bj: 1981 im Originalzustand S51 E Bj: 1986 im Originalzustand S51 B Bj: 1987 im Originalzustand (mit 130,5 T km) S51/1C1 Bj: 1989 im Originalzustand S51/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand mit S105 M RT Motor S51/1B-H40 Bj: 1990 in Teilen SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (rot) SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (erikaviolett) SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (weiß)
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essiquäler |
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QUOTE (freddy78 @ 01.04.2013, 23:32) | QUOTE (essiquäler @ 01.04.2013, 23:13) | Die Masse wurde aber auch 82 noch an der unteren Schraube des Herzkasten verschraubt. |
Hallo Gerald, welche Schraube meinst du? Die außerhalb?
Gruß Daniel
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Genau. Die untere Herzkastenbefestigung mein ich.
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Grüße Gerald
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freddy78 |
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QUOTE (essiquäler @ 02.04.2013, 18:35) | QUOTE (freddy78 @ 01.04.2013, 23:32) | QUOTE (essiquäler @ 01.04.2013, 23:13) | Die Masse wurde aber auch 82 noch an der unteren Schraube des Herzkasten verschraubt. |
Hallo Gerald, welche Schraube meinst du? Die außerhalb?
Gruß Daniel
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Genau. Die untere Herzkastenbefestigung mein ich.
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In dem Punkt denke ich werde ich nicht orignal sein, lasse die Masse im Herzkasten!
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Bxx |
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QUOTE (freddy78 @ 02.04.2013, 19:20) | QUOTE (essiquäler @ 02.04.2013, 18:35) | QUOTE (freddy78 @ 01.04.2013, 23:32) | QUOTE (essiquäler @ 01.04.2013, 23:13) | Die Masse wurde aber auch 82 noch an der unteren Schraube des Herzkasten verschraubt. |
Hallo Gerald, welche Schraube meinst du? Die außerhalb?
Gruß Daniel
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Genau. Die untere Herzkastenbefestigung mein ich.
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In dem Punkt denke ich werde ich nicht orignal sein, lasse die Masse im Herzkasten!
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Auch beim Modell S51N (Bj. 1981) ?
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mfG: Peter
Meine kleine Sammlung:
SR4-2/1 Bj: 1968 im Originalzustand S50 B1 Bj: 1978 im Originalzustand S51 N Bj: 1981 im Originalzustand S51 E Bj: 1986 im Originalzustand S51 B Bj: 1987 im Originalzustand (mit 130,5 T km) S51/1C1 Bj: 1989 im Originalzustand S51/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand mit S105 M RT Motor S51/1B-H40 Bj: 1990 in Teilen SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (rot) SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (erikaviolett) SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (weiß)
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