SR1, meine Komplettrestauration, Rahmen, Ständer und andere Katastrophen

Sodele kurzer Zwischenbericht
Hab ja nun Witterungsbedingt Freizeit (obwohl das dieses Jahr ja nicht wirklich stimmt)
Da hab ich mich mal bei gemacht und alle Chrom bzw. Zink Teile vorbereitet, damit ich sie morgen wegbringen kann. Juhu

Chrom alt

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Außerdem habsch nun die alten Bleichteile !!!

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mit neuem Farbanstrich getauscht

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...das Rücklicht war aber weder verchromt, noch verzinkt.

Das Federelement auch nich. Wenn du es trozdem machst, dem Gummipuffer wirds ne gefallen

Eine Hupe hat der SR1 auch nicht. Die kurzen Pedalarme brauchst du für den SR1 auch nicht verchromen lassen, der hat lange Arme.

Der Tim

Die Sattelstange braucht er auch nicht verchromen lassen die ist ja abgesägt und müsste erst mal regeneriert werden. Die Prallbleche vom Auspuff sind auch ganz schön verbogen. Die sollten vorher auch erst mal gerichtet werden.

Jörg

...und schon sind zwei lindgrüne alte Schutzblechstreben dahin.

Mensch Homer kannst doch diese Lackteile nicht Sandstralen echt schade drum ich hätte Dir doch 2 nagelneue zum lackieren dafür gegeben im Tausch

Die Chromteile wie Lenker und Auspuff sehen doch für einen Patinaaufbau noch topp aus. Können wir diese Teile nicht tauschen? Hast ne PN.

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Die Lampenhalterung wird auch silbern lackiert. Beim Gummifederelement hast Du das Gummi herausgeschnitten? Kannst Du das wieder einvulkanisieren lassen? Haste da jemanden? Ich hätte das so mit Gummi ins Zinkbad geschmissen.
Was ist das für eine Blechglocke unten rechts im Bild?
Ich vermisse die 2 Blechtöpfe aus der Vordergabel wo die Gummidämpfer reinkommen auf dem Zinkteilebild

Lass uns mal schreiben Homer und wenigstens die Chromteile retten.

Das heisst Gegenhalter Tony

Der Motorhalter wird auch nicht verchromt und ist, glaube ich, falsch. Sollten zwei einzelne Schellen sein? Die Kappe vom Gasbowdenzug war auch nicht verchromt.

Letztlich sieht Bling-Bling, wenn es gut und konsequent gemacht ist, auch nicht unbeding schlecht aus. Also immer drauf mit dem Chrom, wenn Du es Dir leisten kannst.

Ah super danke für die reichlichen Rückmeldungen
Ich muss erst mal einiges sortieren und neu zusammenstellen wies scheint
Rücklicht ist klar das war silbern ebenso wie Lampenhalter
Hupe, Tretkurbel und Sattelstange auch klar nicht am SR1 verbaut die werden für mein nächstes Projekt verwendet !
Das sind Teile die ich noch brauche für den SR1 genauso wie ein Sattel. Hatte da leider noch keinen Erfolg auf diversen Teilemärkten bzw. E-Bay ect.
Die Prallbleche im Auspuff werden nicht verchromt und sind jederzeit noch zu bearbeiten.
Gut mit den Schutzblechstreben hätt ich tauschen können für einen Patina aufbau aber leider nicht dran gedacht sorry.
Sandgestrahlt ist übrigens nix vorher ,alles per Hand runtergeholt ebenso wie alle Teile die zum verchromen gehen . Die sehen nur wie verchromt aus auf den Bild, sind aber alle bis auf den Stahl runter gehobelt .Also ist ein Tausch dieser Teile leider nicht wirklich anzuraten.
Die Blechglocke rechts im Bild hat mit dem Sr1 nix zu tun sorry .Das ist ein alter Luftfilter für meine Touren Awo der mit zum Verzinken geht.
Zum Federelement kann ich nur sagen das ich es auseinandergebaut und nicht herausgeschnitten habe.(siehe Bild)
Der Gummipuffer bleibt da und wird nur gespritzt ,das dürfte dem Gummipuffer gefallen
Danke für den Tipp mit der Motorhalterung . Ist mir bis dato noch nicht aufgefallen da sie so verbaut war ging ich fälschlich davon aus sie sei original.
Die Kappe für den Gasbowdenzug das gleiche.
Hätte da gleich nochmal eine Frage wegen des Abblendschalters(siehe Bild) Da bei mir die Hupe mit verbaut war als ich den SR1 gekauft habe war dieser dabei.
Welcher wäre denn nun der richtige ohne Hupe?

Federelement demontage

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Abblendschalter

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Das Feder-Schubelement lässt sich nicht demontieren. Es ist einvulkanisiert. Bei Dir ist es herausgerissen.

Der Abblendschalter, Schaltgriff und die Klingel müssen so aussehen:

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