Ein Star erwacht wieder zum Leben, BJ 1966

Mach das mit dem Schlitz nicht, denn wenn er nicht mehr dran ist, dann war er zu dieser Zeit schon weggefallen.

Schreib mal bitte deine Rahmennummer, ich bin nämlich dabei rauszufinden, wann ungefähr die Umstellung statt fand.

Danke Grurlß Jörg

Heute kam der neue Tacho, den ich verbauen möchte. Er hat die Einteilung bis 80 km/h.

Ursprünglich wollte ich den daneben verbauen, bei dem die "ungeraden" Zahlen abgedruckt sind. Leider funtionierte der nicht mehr, da der Magnet von der Welle abgebrochen war.

Ich hoffe, dass der 80iger-Tacho auch soweit passt....

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Ja auf jeden Fall passt der 80er Tacho ebenso. Sowohl technisch, als auch baujahreskonform.

Jörg, die FIN meines Stares lautet 3036131.
Würde mich auch mal Interessieren ob man die Umrüstung etwas genauer eingrenzen kann.

Die FIN meines Stares ist fast genau 4400 Nummern niedriger. Er dürfte im Frühjahr/Frühsommer 1966 vom Band gelaufen ein. Beim örtlichen VPKA wurde er Ende Juli 1966 registriert.

Warum hast du den Tacho nicht reparieren lassen?

Unter Nützliches findest du ein Thema mit drei Firmen, die das machen.

Gruß Jörg

Interessant. Das wusste ich nicht. Da wäre Aufarbeiten lassen noch eine Option...

Mich wundert das dein Star bei dem baulichen Zeitraum die Kurbelwelle mit Konus 1:5 hat.
Die kam ja erst im Mai zur Verwendung.

Vermutlich muss die schon mal erneuert worden sein.

Mein Star hat übrigens auch schon Konus 1:5 aber die FIN und die Tatsache, dass vorher noch der Originaltank (bereits mit den neuen Schriftzügen ausgeliefert) verbaut war spricht für die Fertigung nach Mai.
Somit bei mir Werksentsprechend richtig so.

Den Motor habe ich vor knapp 2 Jahren neu abdichten und lagern lassen. Die Werkstatt meinte, dass auf der Kurbelwelle 88 oder zumindest ein Jahr aus den Achzigern eingeprägt sei.

Somit bestehen Indizien, dass der Star in den Achzigern eine Generalüberholung erhielt (Schutzblech vorn, Lack). Anscheinend hatte er einen Unfall, da der originale Schwingenträger ziemlich zusammengestaucht war und ein Lenkeranschlag fehlte.

Na dann hoffe ich das du am Rahmen, besonders am Steuerkopf-Bereich nach Rissen geschaut hast.
Wäre langfristig gesehen zumindest besser für die eigene Gesundheit beim Fahren.

Den Rahmen habe ich am Steuerkopf eingehend geprüft. Da sah alles noch sehr gut aus. Wer weiß, was die damals mit dem guten Stück angestellt haben...

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Da wurde schon dran rumgebrutzelt .

Der Tacho mit der geraden Einteilung kam erst 1967 !
Vielleicht hat ein Herr Lischke genau so einen mit ungerader Einteilung zu Hause unter'm Kopfkissen .

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Ja, als ich die Ständeraufnahme schweißen lasse habe, habe ich Dussel vergessen, die Lenkeranschläge gleich mit auf Vordermann bringen zu lassen. Ein Kumpel hat dann einwenig dran rumgebrutzelt. Sieht nicht schön aus, aber erfüllt seinen Zweck.

Wegen dem Tacho werde ich mal anfragen, ob sich mein alter nicht vielleicht noch retten lässt. Die meisten Teile sind ja noch gut; eben bis auf diese Welle mit dem Magneten, den Tachoring und der Tachonadel. Der Kilometerzähler funktionierte ja bei dem 70iger Tacho. Optisch sah er bis ich Hand angelegt habe noch gut aus...

Da bin ich wieder. Wenn der Postmann zweimal klingelt, sollte man hingehen. Und dieses mal hat es sich sogar gelohnt. Ein passender Krümmer war mir zugeflogen...An dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an Toni für die Hilfe - einfach spitze!

Somit konnte es endlich an die Montage des Auspuffs gehen. Seht aber selbst...

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Top!
Freut mich, dass Du Dich freust!
Da war die Post auch mal richtig schnell.


mfg Toni

so morgens halb 9 hab ich mich an die Schuhe des Stares gemacht..seitdem die Teilekiste schon fast ein halbes Jahr bei mir im Eck stand...*lol*

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