Rücklicht und Bremslicht ohne Funktion

Bin grade an meiner KR51/2N auf Fehlersuche, und zwar funktioniert weder Rücklicht noch Bremslicht. Birnen (6V 18W u.6V 5W) wurde durch neue getauscht - geht immer noch nicht. Danach hab ich mal mit dem Ohmmeter geprüft (ab der Schraubverbindung am Panzer) - hat Durchgang. Hab da dann auch mal Strom angelegt: Rü-Li brennt. Danach weiter nach vorn gearbeitet, d.h. Lampe raus, Zündschloß raus und geschaut ob die Stecker i.O. und an der richtigen Stelle sitzen. Soweit hab ich nun keinen Fehler entdeckt. Wenn ich am grauen Kabel (glaub Klemme 58) Strom anlege, dann brennt das Rü-li. Meine Frage: könnte es sein daß das Zündschloß einen an der Waffel hat? Oder sollte man eher in Richtung Lichtspule gehen (dann dürfte aber der SW doch auch nicht brennen, was er aber tut).

Vielleicht hat jemand eine Idee?

Danke im Voraus.

Hi Wolfgang,

bei der Fehlersuche wünsche ich viel Erfolg! Bin leider noch nicht so der große Eletriker aber ich meine behaupten zu können, dass die KR51/ 2 Modelle alle Bremsleuchten mit 6V 21 W haben.
Aber ob das den Fehler behebt?


Hier ist ein super toller Schaltplan, falls du den noch nicht kennen solltest.

http://www.a-k-f.de/moser/kr51-2en.pdf

Ich finde den super und hat mir bei meinem Rück-/Bremslicht enorm geholfen! Ist für mich als Laie jedenfalls schneller zu verstehen als der aus dem Schwalbe Buch.

Gruß Vincent

Das mit den 21W Birnen hab ich gelesen, ich denke aber es sollte keinen allzu großen Einfluß auf die Funktion haben, mindestens sollte die Lampe ja mal brennen wnen man auf die Bremse tritt.

Danke für den Link, den Schaltplan habe ich bereits, ist ganz gut gemacht, kann man nicht meckern.

Möchte das nochmal hochschieben. Heute hab ich nochmal alles durchgeckeckt, das Zündschloß ist neu, alle Stecker gemäß Schaltplan am richtigen Ort. Die Ladeanlage hab ich mal durch eine andere ersetzt, es hat alles nichts genutzt, nach wie vor funktionieren weder Rücklicht, Bremslicht noch Tachobeleuchtung. Als letzte Möglichkeit bleibt nun eigentlich nur noch die Rück- und Bremslichtspule über. Hier (also an der Rü.li. + Bremsspule) konnte ich bei laufendem Motor auch keine Spannung meßen (Kabelverbinder am Kabelstrang aus dem Motor).

Wenn ich da nun schon Teile kaufen muß stellt sich die Frage, ob ich nicht gleich auf ne Elektronikzündung umbaue. Im Moment denke ich da an die Serien-6V Elektronik von Simson (also Serienteil). Würdet Ihr da her zuraten, sollte man doch gleich zur (teureren) Vape greifen oder einfach nur die Spule auf der Grundplatte tauschen und die Unterbrecherzündung anihrem Platz belassen?

Bin grad etwas unschlüssig und könnte etwas Entscheidungshilfe gebrauchen, danke.

Wenn also am Lima-Ausgang keine Strömlinge fliessen, brauchst du 'ne neue Bremslichtspule mit Anzapfung .
Die Nummer lautet : 8307.8-130/1

Danke Alexander. Wird die Spule eingelötet? Am Generator kommen ja vier Kabel raus und wenn man nicht gerade die kpl. Grundplatte erneuert muß ja ne Verbindung zum vorhandenen Kabelstrang hergestellt werden.

Kannst du auch was zur Serien Elektronik-Zündung sagen? Taugt die was oder sollte man gleich auf aktuelle Teile (sprich Vape) umstellen? Ich will das jetzt nicht Gewalt ändern, aber mittelfristig denke ich schon daß das Sinn macht.

Natürlich musst du die Kabel auch wieder an die neue Spule anlöten.

Wenn die Zündung ordentlich gewartet ist, dann brauchst du dir auch keine Gedanken machen. Meine Unterbrecherzündungen laufen allen problemlos.

Jörg

Ich habe an meiner '78er KR 51/1 gar noch den alten Schwunglichtmagnetzünder mit innenliegender Zündspule . Wenn alles vorher gefunzt hat und ordnungsgemäss in Schuss gehalten wird, funzt es auch weiterhin ! Die Kabelanschlüsse aller Spulen müssen bei einem Wechsel natürlich umgelötet werden .
Dass eine Licht-, Primär- oder Zündspule mal den Geist aufgibt, ist nix besonderes .

Ja dann werd ich mir mal ne neue Spule besorgen und den Lötkolben schwingen. Alles andere funktioniert ja, den Rest werd ich jetze auch noch hinkriegen. Und knappe 15,-- für das Ersatzteil ist ja auch o.k., dafür kann man nen Reparaturversuch wagen.

@Alexander: kann es sein daß ich folgende Spule brauche: Lichtspule 8307.8-130/1 - 6V 21W - Bremslicht, Batterieladung - S51N, B1, KR51/2? Denn das ist ja diejenige, welche für Rück- und Bremslicht zuständig ist, die von Dir benannte Nr. zeigt mir auf der MZA-Seite die Spule für den Hauptscheinwerfer an.

Noch eine andere Frage (auch wenns jetzt nicht direkt dazugehört): wenn man weiterhin die Zündung mit Unterbrecher fahren will, dann braucht man ja auch irgendwann mal die Kontakte. Taugen die aktuell angebotenen U-Kontakte was? Ich frag bloß deshalb, weil ich die Erfahrung gemacht habe daß viele nachgefertigte U-Kontakte für Mopeds nicht viel taugen und im Zeitraffer kaputtgehen (um Fragen vorzeubeugen: ja, der Kondensator wurde/wird immer mitgewechselt). Gibts da Erfahrungswerte, sollte man versuchen auf alte Ost-Lagerbestände zuzugreifen oder ist aktuelle Ware i.O.?

Danke Euch, Ihr habt mir bisher scho echt weitergeholfen

Es ist natürlich die 8307.8-130/1 !
Sorry; war 'n Schreibfehler meinerseits .

Was die Unterbrecherkontakte angeht, versuche in jedem Falle, welche aus DDR-Produktion zu kriegen ! Auf Teilemärkten werden immer wieder welche angeboten . Auch die Kondensatoren aus DDR-Produktion sind haltbarer .

Bevor du dir eine neue Spule kaufst, baue die Alte erstmal aus. Vielleicht siehst du schon beim ausbau ob Drähte ab sind.
Dann messe die beiden Kontakte, wo die Drähte dran gehören gegen Masse, also dem Stahlkern der Spule, auf Durchgang. Den genauen Widerstand kannst du nicht messen. Der Widerstand sollte aber gegen Null Ohm gehen.
Du kannst auch eine Spule von mir für weniger Geld haben schreibe mir einfach eine PM.

Hallo Mike,


danke für Dein Angebot. Kollege will morgen Ersatzteile bei nem Händler holen, sollte der die Spule nicht da haben schreib ich Dir gerne.

Problem bei mir: wenn ich zerleg und feststelle, daß die Spule kaputt ist, dann wil ich tauschen und alles wieder zusammenbauen. Ich hab nicht gerne zerlegte Sachen herumstehen. Deswegen hab ich bis jetzt auch noch nicht zerlegt und die Spule gemessen.

Ich kann dir auch eine Spule vorab schicken, wenn du nichts bekommst.

Danke, bist ein feiner Kerl! Wart mal bis morgen, ich muß erst den Kollegen fragen, nicht daß er schon was für mich gekauft hat. Falls er nix bekommen hat schreib ich Dich gerne an.

Hallo Mike,

hab heut die Spule bekommen, morgen löt ich das Ding mal ein. Hoffentlich funktionierts dann.

Jedenfalls danke für Dein Angebot.