Spatz Nummer 2, 64'er Pedalspatz

@Jörg & René
Ich werd mal basteln und versuchen ihn wieder hinzubekommen.
Falls nicht melde ich mich bei dir, Renè.

Ich habe gestern und heute die hintere Schwinge gereinigt und poliert. Sozusagen als Test.
Nunja sieht gut aus, auf kleine unlackierte/rostige Stellen kommt noch Owatrol.

Angefügtes Bild

Nahaufnahme.

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Des weiteren habe ich heute noch den Zylinderkopf gereinigt, nunja zu frieden bin ich noch nicht . Werde ich morgen nach was machen müssen.

Die Gummis werde ich wohl wechseln müssen.

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Jap.gibts auch noch als Nachbau zu kaufen .

Jap.gibts auch noch als Nachbau zu kaufen .

Warum Nachbau? Ich glaube, dass ich die Gummis noch original da habe, bin mir aber gerade nicht sicher.
Aber danke für den Tip!

Die Buchsen musst du auf jeden Fall wechseln und die Hülsen enpfehle ich auch gleich mit, denn die sind meistens auch schon sehr eingelaufen.

Wenn du wirklich noch originale neue Buchsen hast ist ja prima, aber wie gesagt die gibt es auch neu in guter Qualität. Sind ja die gleichen Gummibuchsen welche auch in den Reibungsdämpfern verbaut werden.

Aber bitte nicht mit den Silentbuchsen für die hydraulischen Dämpfer verwechseln. Diese Buchsen sind zu klein, da das Auge der hydraulischen Dämpfer nämlich etwas kleiner ist.

Die MZA Bestellnummer ist 10224. Die Hülsen gibt es auch neu, da weiß ich aber gerade die Bestellnummer nicht.


Gruß Jörg

Die Nummer der Hülse lautet 10880-00S !
Ist auch lieferbar .

Besser wäre es aber, dann gleich den kompletten Silentblock mit der Nummer 10224 C-S zu nehmen . Er brauch ja eh beides . Ein Silentblock kostet 1,24 € .

Wo kostet der nur 1,24€

Der komplette Silentblock ist nur für die hydraulischen Federbeine geeignet, da sie etwas kleiner sind. Hatte ich doch bereits geschrieben!!!!

Er brauch also Buchse und Hülse einzeln! Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Also ich finde die nirgends unter 1,64€. Wohl ein Schreibfehler von Alex.

Dann bestelle er die Hülsen mit der von mir aufgezeigten Nummer, sowie die Gummibuchsen bei Sausesturm .

Danke für die Nummern.
Ich habe mal nachgesehen, ich habe noch Gummis da, die müssten die Richtigen sein. Ich werde wohl Hülsen bestellen, habe aber auch noch 4 von den Nachbau Buchsen da.

Da ist nur die Frage wie ich die Hülsen in die Gummis bekomme.
Erst die Gummis in die Schwinge und dann die Hülsen rein oder andersrum?
Naja habe mal ein Bild gemacht, die alten Gummis sind schon ziemlich mitgenommen.

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Ich mache immer erst Gummi und dann Metallhülsen . Schön fett mit W-40 einsprühen (da das nach der Zeit verfliegt ). Den Gummi bekommt man am besten mit einer passenden Nuss (natürlich vom Raschenkasten) ins Loch .

Kein ÖL! ..und gleich kein WD 40, da sind Lösungsmittel drin und Petrolium.

Das greift den Gummi an (verhärtet bei zeiten, löst auf), bzw. damit macht man die Gummi beim reinwürgen schief und man steht wieder vor dem alten Problem der Schieflage. Die heutigen Gummis halten wegen ihrer Mischung nicht mehr so gut, wie die Alten und sind schnell zu ruhinieren.

Nimm Fitt, oder die das nicht kennen: Pril, ...damit flutschen die Gummis von allein rein.
Zuerst Gummi auf Hülse, dann in die Schwinge, wie es ja schon richtig gesagt wurde.