SL1S-aus dem Westen?

[NorbertE]

Mir ist doch dieses Ding zugelaufen. Fährt und ist auch o.k bis auf paar Kleinigkeiten.
Mir stellt sich ob der Chromteile die Frage: hat da Jemand selber Hand angelegt, um die Gurke "zu verschönern" oder ist es eine GENEX-Ausführung?
Verchromt sind die Kotflügel, beide Kettenabdeckungen und der Auspuff. Ansonsten Standard.
Und falls Jemand sofort sagt: Gabs nie... Ich hab da noch paar Teile dazu, u.A. ein schwarz lackierter!! (keine Grundierung!!) fabrikneuer, noch nie montierter Rahmen. Gabs auch nie.

Angefügtes Bild

[klaus30]

Direkt weiterhelfen kann ich dir nicht, aber mein SL1 hatte auch einen verchromten Auspuff. Schutzbleche gab es vor paar Monaten auch mal als vergammelte verchromte Ausführung. Natürlich beweißt das quasi nichts, denn es können ja auch mehrere Besitzer versucht haben, ihre Mofa's umzugestalten.

Aber vielleicht ists ja ein Indiz!

Mein Mofa war eh zu DDR Zeiten neu lackiert worden, auch richtig und nicht nur über den Originallack drüber. Daher ist eine Eigenregie sehr wahrscheinlich..

[Rush]

Das Mofa meines Bruders hatte auch, als wir es kauften, verchromte Felgen, verchromte Kettenabdeckungen und verchromte Schutzbleche. Letzteres konnten wir leider im Zuge einer Restauation nicht mehr retten. Der Vorbesitzer empfand es wohl ratsam die Schutzbleche mit einer Flex anzuschleifen

Der Auspuff wurde bis zum Ende des Krümmers verchromt. Der angeschweißte Schalldämpfer war verzinkt. Keine Ahnung wie die das gemacht, haben sollen aber es soll so gewesen sein.

[NorbertE]

Ich tendiere auch zu Eigenregie. Es wär halt intressant zu wissen, ob und in welcher Ausführung die Mofas (dieses ist 1970) auch über GENEX oder generell im Westen erhältlich waren.

Für die Eigenregie spricht: Es ist verchromt, ja, aber ohne Schleifen, polieren, Kupfer drunter und dergleichen. Ähnlich wie chemisch die Farbe runter und ab ins Chrombad. Wir hatten zu DDR-Zeiten hier auch eine "Vogelkäfigbude", da wurde alles mögliche verchromt.

Mich bewegt dabei als auf dem Land Wohnender nur: Mit einem Mofa war man hier, egal wie alt, eh der letzte Loser. Das war der Lacher schlechthin. Wieso sollte es da Jemand "aufhübschen"?
Kann ja sein, in einer grösseren Stadt ist die Betrachtungsweise anders gewesen.

[docralle]

Für diverse Mopeds gab es ja auch Blingbling satt, also eher was im sozialistischen Tauschhandel erworben, etwa ich pinsel dir die Bude und du verChromst meine Karre. Und die Farbenvielfalt war nicht beim SL1 angekommen. Der Käufer konnte sich schlecht die Farbe aussuchen, die war vorgegeben.

[kradschütze]

Ich hatte heute meinen altgedienten Simsonvertragshändler zum Thema Genex gefragt. Einen Verkauf in den Westen wollte er ausschließen und Genex war wegen des niedrigen Preises und der Unbeliebtheit des Teiles sinnlos. Er sei sogar Zeuge einer Verschrottungsaktion in Suhl gewesen, als man einige Schiffskontainer voll dieser Dinger absichtlich zerkloppte. Die wären aus Mosambik zurückgekommen, da man die dort aus irgendeinem Grund nicht wollte. Überhaupt hätten die Dinger wie Blei bei den Händlern gestanden.

[NorbertE]

Sven, einen Verkauf in den Westen schliesse ich nicht kategorisch aus. Ich weiss es nur nicht, weil ich keinen alten Katalog (Genex oder z.B. Neckermann) mehr habe. Wenn das Ding billiger war als z.B. eine Herkules...warum nicht.

Dass die Dinger in der DDR nicht liefen, ist ja bekannt. Intressant waren sie ev. für Welche, die gar keine Fahrerlaubnis hatten. Wie schon geschrieben, man wurde eigentlich ausgelacht.
Deswegen ja meine Frage, warum man das Ding dann nun so aufgehübscht hat.
Ist auch nicht soo relevant.

Intressanter für mich z.Zt.: hat jemand mal ein Foto des vorderen Reflektors von hinten? Es kommen ja 15Watt rein. Welche Fassung? Wie sah das aus?
Hinten ist das orginale Rüli (5Watt BAS)dran, aber vorne ist sone Gurkenlampe mit Eisenbahnbirchnenfassung. Fahrrad eben.