Neuaufbau Spatz Bj. 67, Es gibt viele Fragen - Seite 4

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Neuaufbau Spatz Bj. 67, Es gibt viele Fragen

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SimsonSammler1234

Geschrieben am: 03.09.2013, 21:57

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QUOTE (Quax @ 03.09.2013, 15:41)

Das Schraubenrad hab ich irgendwo schon mal als Nachfertigung von MZA gesehen und das Schraubenritzel Z 22 gibts ja schon immer.
Allerdings nehm ich auch solange es möglich ist DDR-Ware da weiß man das es was taugt.

mfg gert

Auch nochmal für dich, den Tachoantrieb vom Spatz gibt es nicht als Nachbau!!

Es gibt nur den normalen Tachoantrieb, wobei es selbst hier Unterschiede gibt die aber kaum einer kennt!

Ich mach dazu gerne mal ein eigenes Thema auf um euch die Problematik näher zu bringen.

Gruß Jörg

--------------------

Grüße Jörg

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Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.

Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

Quax	Geschrieben am: 04.09.2013, 06:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 200 Mitgliedsnummer.: 6662 Mitglied seit: 21.07.2013	Hallo, @SimsonSammler1234 Dann laß mich doch bitte mal nicht im ungewissen und erklär mir bitte den Unterschied vom Spatz-Tachoantrieb mit Motor M52KH zu dem bei den anderen Motoren der Baureihe M53 etc. mfg Gert

Unhold	Geschrieben am: 04.09.2013, 11:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4400 Mitgliedsnummer.: 3936 Mitglied seit: 22.10.2010	Ich hab da schon mal was vorbereitet ... Angefügtes Bild -------------------- der Unhold

Birdrepair1	Geschrieben am: 04.09.2013, 19:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 67 Mitgliedsnummer.: 6725 Mitglied seit: 13.08.2013	Hallo zusammen, nach einer Schwimmstunde in Oxalsäure liegen sie da. Völlig entblättert! Und was sehe ich? Zähne! 15 und 22. Morgen kommt das Antriebsritzel einschließlich Motor von der Regeneration zurück. Dann werden wir sehen was so verbastelt wurde. Bis denne. Angefügtes Bild -------------------- Beste Grüße Peter Birdrepairs Fuhrpark Spatz SR4-1 K Bj. 67 in Arbeit Spatz SR4-1 K Bj. 68 Neckermann in Arbeit Kaputte BMW 1150 GS, Bj. 2010 in Arbeit Wer an Simson glaubt, der schraubt

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 05.09.2013, 10:27

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Beiträge: 15648
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Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Quax @ 04.09.2013, 07:57)

Hallo,

@SimsonSammler1234
Dann laß mich doch bitte mal nicht im ungewissen und erklär mir bitte den Unterschied vom Spatz-Tachoantrieb mit Motor M52KH zu dem bei den anderen Motoren der Baureihe M53 etc.

mfg Gert

Danke an den Unhold für die schnelle Darstellung, die komplette Übersicht über die Antriebskettenrad- und Tachoantriebs-Zähnezahlen findest du jetzt HIER

Grüße Jörg

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Stefan87	Geschrieben am: 05.09.2013, 10:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 597 Mitgliedsnummer.: 1125 Mitglied seit: 25.02.2008	Cool, die hatte ich noch gar nicht gesehen... ich habe mich nämlich eben bei meinem Star beim Nachzählen gewundert, warum da ein 13er Schraubenrad verbaut war... das erklärt die ständige Abweichung an meinem Tacho -------------------- Grüße aus dem Thüringer Wald

domdey	Geschrieben am: 05.09.2013, 12:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12034 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Stefan; geh' zum nächsten MZA-Laden oder Simson-Werkstatt, und frage nach dem Schraubenrad z=17 mit der Nummer 26787-00S ! Das ist nämlich das Schraubenrad für den M 52 KH-Motor . Wirklich problematisch ist es bei Tachoantriebs-Teilen für den Sö 4-1 P/K -Motor . Da gibt's wirklich nischt mehr . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Stefan87	Geschrieben am: 05.09.2013, 13:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 597 Mitgliedsnummer.: 1125 Mitglied seit: 25.02.2008	Ich hab noch ein passendes Schraubenrad aus einem Lima-Deckel, den ich noch rumliegen hatte, ausgebaut. Baue ich nachher alles um und dann passt das wieder... -------------------- Grüße aus dem Thüringer Wald

Unhold

Geschrieben am: 05.09.2013, 16:18

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QUOTE (Stefan87 @ 05.09.2013, 11:32)

... ich habe mich nämlich eben bei meinem Star beim Nachzählen gewundert, warum da ein 13er Schraubenrad verbaut war... das erklärt die ständige Abweichung an meinem Tacho

Setz' das ausgebaute 13'er Schraubenrad hier in den Flohmarkt. Da freuen sich die DUO-Fahrer.

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der Unhold

Birdrepair1	Geschrieben am: 05.09.2013, 22:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 67 Mitgliedsnummer.: 6725 Mitglied seit: 13.08.2013	Hallöle, das Antriebskettenrad hat 16 Zähne, das Ritzel 22. Da das Schraubenrad nur 15 Zähne hat, brauche ich eines mit 17 Zähnen. -------------------- Beste Grüße Peter Birdrepairs Fuhrpark Spatz SR4-1 K Bj. 67 in Arbeit Spatz SR4-1 K Bj. 68 Neckermann in Arbeit Kaputte BMW 1150 GS, Bj. 2010 in Arbeit Wer an Simson glaubt, der schraubt

Birdrepair1	Geschrieben am: 05.09.2013, 22:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 67 Mitgliedsnummer.: 6725 Mitglied seit: 13.08.2013	Hallo zusammen, die Restaurierung ist erledigt. Um ein paar Schrott- Teile reicher, um ein paar Euros ärmer. Die Kugel- und Nadellager sehen nach erster Inspektion noch relativ gut aus. Werde sie mal zerlegen und berichten. Ich denke mal, die kann man weiter verwenden. Angefügtes Bild -------------------- Beste Grüße Peter Birdrepairs Fuhrpark Spatz SR4-1 K Bj. 67 in Arbeit Spatz SR4-1 K Bj. 68 Neckermann in Arbeit Kaputte BMW 1150 GS, Bj. 2010 in Arbeit Wer an Simson glaubt, der schraubt

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 06.09.2013, 09:16

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Beiträge: 15648
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QUOTE (domdey @ 05.09.2013, 13:29)

Stefan; geh' zum nächsten MZA-Laden oder Simson-Werkstatt, und frage nach dem Schraubenrad z=17 mit der Nummer 26787-00S ! Das ist nämlich das Schraubenrad für den M 52 KH-Motor .

Wirklich problematisch ist es bei Tachoantriebs-Teilen für den Sö 4-1 P/K -Motor . Da gibt's wirklich nischt mehr .

Hi Alex,

danke für den Hinweis, dass MZA jetzt zumindest wieder das Schraubenrad für den Spatz M52 Motor baut.

Was für Schraubenritzel und was für ein Schraubenrad wurde denn bei den RH Motoren verwendet Alex? Also wie viele Zähne hatten Ritzel und Schraubenrad?

Gruß Jörg

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domdey	Geschrieben am: 07.09.2013, 16:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12034 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Ich hatte meinen Tacho-Antrieb am Spatz noch nie zerlegen müssen, kann zu meiner Schande da keine Auskunft geben . Ich werde also mal meine Quelle bei MZA kontaktieren müssen . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Cloyd	Geschrieben am: 07.09.2013, 16:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Es könnte sein, dass ich demnächst so einen Sö4-1 Tachoantrieb zerlege und schmiere. Ich geb dann bescheid, falls das dann noch nötig ist. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

domdey	Geschrieben am: 07.09.2013, 21:38
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12034 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Ja ! Mach das ! -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

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