Neues Winterprojekt, Neuaufbau KR51 Bj65

Hast Du die Schwalbe zufällig von Stege?

Mir kommt die so bekannt vor...

Bin mal gespannt, was Du draus machst!

Ja, so ist es

Schön,und viel Arbeit .
Ich würde mir nur wegen dem Ausbruch kein neuen Motor besorgen (sieht doch bei einer Schwalbe keiner mehr) .

Viel Glück...

Viel Arbeit, aber das wird schon wiede. Der Tacho ist leider gänzlich falsch. Der gehört an den Spatz. Bei der 65er gehört der 70er Tacho mit Pfeil Nadel ran.

Der Vergaser ist ebenfalls falsch, hier gehört der 16n1-1 ran. Der 16N1-5 kommt erst ab 68 beim M53/1 ran.

Spiegel hast du ja bereits geschrieben, dass er nicht der Richtige ist.

Ich wünsch dir viel Spaß beim Aufbau.

Grüße Jörg

Dann hat mich mein müdes Erinnerungsvermögen doch nicht getäuscht. Schön, dass ich jetzt so erfahre, was mit meinem "Ex-Moped" passiert. Ich drück Dir jedenfalls die Daumen!

Ach stimmt ja, du willst ja auf Handschaltung umrüsten da passt mein Gehäuse doch nicht.

Die letzten Wochen habe ich mal mit dem Zerlegen angefangen.

Ich muss noch die Hinterradschwinge zerlegen, dann kanns zum Strahlen gehen. Vorher gehts für mich allerdings erstmal auf Abschlussfahrt nach Italien

Allerdings habe ich auchnoch 3 Feste Schrauben, eine hinten am Panzer und die zwei vom rechten Trittblech. Gibt es da nach bessere Ideen als WD40 (klappt nicht) oder Absägen?



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Auch ein paar Teile sind mir noch zugeflogen.

Ist das das Richtige Lenkeremblem?

Edit: schelcht zusehen, aber es ist das Goldene.

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Mit Handschaltungsamatur.

Unterscheidet sich der Handschaltungslenker vom "normalen"?
P.S. das Abdeckblech ist auch aus Blech und nicht aus Alu.

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Und, ist das die richtige Lampenfassung?

Das wars dann erstmal, gruß Arne

Edit: Hat zufällig jemand eine Hintere Bremsankerplatte über?

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Hallo Arne,

zu deiner Frage wegen den Schraubenlöchern am Panzer hinten: die eng aneinanderliegenden müssten für das Katzenauge/ Rückstrahler sein. Schau unter Neuaufbau meiner 64er nach, da ist ein Foto von meiner drin von hinten. Eigentlich ein schönes Projekt, deine 65er

Wegen den festen Schrauben: bei mir wars damals das gleiche, habe sie warmgemacht mit einem Bunsenbrenner, dann ein paar hammerschläge, aber sachte, und dann sind sie aufgegangen. wenn du eh neu lackierst, ist ja wurscht wenn durch die Hitze der Lack springt.

Beim Lenker wurde mir gesagt, dass da ein kürzerer verbaut ist bei der Handschaltung bis der Sperber rauskam, also müsste es da glaube ich auch einen kürzeren Schaltdrehgriff geben..

Aber da kommen bestimmt noch hilfreiche Antworten..
Viel Erfolg noch

Gruß Wiko

Hallo Wiko

Es müsste bei allen Schwalben vor 197X? der kurze Lenker verbaut gewesen sein.

Ich habe glücklicherweise einen kurzen Schaltdrehgriff bekommen

Mit dem erwärmen Probiere ich mal, bei der Hinteren dürfte da aber Hoffnung und Malz verloren sein, da ist der Schlitz für den Schraubendreher so ausgelutscht das man keine Kraft ran bekommt...

Gruß Arne

Deine Aussage ist falsch! Der kurze Lenker wurde bis 1966 verbaut! Mit Einführung des Sperber kam auch der lange Lenker, welcher dann bis zum 1985 verbaut wurde.

Die Lenkerabdeckung war bis ca. 68 immer aus Alu.

Beim kurzen Lenker ist selbstverständlich die Schaltgriffarmatur sowie das Gasgriffrohr kürzer. Alle anderen Teile sind immer identisch.

Viele Infos zu den spezifischen Teilen bekommt ihr auch HIER

Grüße Jörg

Dann frag ich mich, von welchem Moped der Kurze Lenker stammt.

Denn es ist ein kurzer Lenker, und die Lenkerabdeckung ist nicht aus Alu...
Sorry, mit der Jahrerzahl war ich mir nicht sicher...

Gruß Arne