Patina-Überholung eines 1965er Spatzes, ...mal wieder ne Baustelle

..und zusammen. Gewechselt wurden alle Dichtungen, Lager, Kickersegment und Kickerritzel auf der Abtriebswelle, Schaltklaue, die Federn, die Schrauben und die Abtriebswelle. Ich muss dazusagen, es ist mein erster komplett eigener Motor. Aber es hat alles gut geklappt, natürlich kann mir erst der spätere Funktionstest eine Bestätigung geben

Leider fehlen mir die Dichtkappendichtungen noch, hoffentlich hat der örtliche Mopedladen welche da.

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Gefällt mir.

Wo hast du die KW überholen lassen? Neuer DDR Pleuelsatz, das gibt es noch?

Ich hoffe der Motor funktioniert wie er soll.

Grüße Jörg

So, Gabelabdeckungen habe ich dank dem Teilemarkt in Augustusburg. Ich habe mir gleich noch ein Knieblech gekrallt, allerdings werde ich das erst nach dem Einfahren ranbauen. Sitzbankschloss und Tankkeder sind auch organisiert.


Wenn jetzt noch irgendjemann einen bezahlbaren Spiegel hätte..

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Heute ging's dann mal an die leistungsentfaltende Triebwerkseinheit

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Den frisch geschliffenen Zylinder drauf..

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Und da steht er nun

Fehlt noch primärseitig die Kupplung, zündungsseitig die Dichtkappendichtungen, die passenden Ausgleichsscheiben, Kettenritzel und natürlich die Zündung. Und Werkbank aufräumen..
Der Vergaser hat jetzt natürlich auch den passenden Tupfer




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Bis zum Frühjahr wirds auf alle Fälle was!

Schön vorsichtig einfahren !

Natürlich, ich hab schon gehört, dass die Sömmerda's in der Einfahrphase wirklich sehr gewissenhaft gefahren werden wollen.

So sieht das doch vorne gleich viel besser aus

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Heute war Hochzeit

Gleichzeitig kamen die Keder an die Lampenmaske, Vergaser angeschlossen, Kennzeichenwinkel angebaut und so ein paar kleine Dinge.
Ich musste mir Stellmuttern für die Armaturen anpassen, da die Nachbauten mit M6 30mm eigentlich für die MZ gedacht sind. Ich will natürlich noch originale und optisch passenden einbauen, momentan habe ich aber keine mehr da und es funktioniert ja hoffentlich auch erstmal so. Hat jemand die Maße von den Spatz-Stellschrauben am Lenker? Ich habe jetzt beide auf M6 22mm gebracht, ich glaube dabei handelt es sich um das sonstige Simsonmaß. Allerdings ließ sich so heute der Bremsbowdenzug vorne nicht einhängen.
Mir fehlt sowieso noch der kleine Gummihut für die Vorderradnabe, den muss ich noch besorgen.

Sonst kommt morgen hoffentlich durch den Tipp von Marcel die Kette rein, Bowdenzüge alle richtig reinbauen, Zündung einstellen, die 2 Kabel im Scheinwerfer noch anschließen, den Batteriesammler bestücken und mal schauen, ob schonmal ein Funke kommt


Das Bild ist leider ziemlich bescheidener Qualität. Es ist immer schlecht für die Fotoqualität, die Kamera mit schmierigen Fingern anzufassen. Aber besser als nichts.

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Die Filter-Patrone gehört auf die rechte Seite !

Alles klar, wird gedreht

Die Stellschrauben sind normal direkt an den Bowdenzügen dran, also stimmt bei dir wohl etwas nicht. Hast du vielleicht die falschen Bowdenzüge?

Die Stellschrauben am Lenker? Ich meine das rot eingekreiste:

Als Bowdenzugsatz habe ich den kompletten Satz aus dem Forenshop (hier)

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So sieht es aktuell aus:

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