Eine Geschundene Seele, Eine S70E von 1984

So und hier das Losrad des ersten Ganges. Dieses steht auch Stellvertretend für alle anderen. Wenn man das sieht wird auch klar warum die Gänge nicht mehr gehalten haben...

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Und dementsprechend die Zähne...

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Der Motor war auch auf jeden Fall schonmal offen. Zu erkennen an den Slovakischen Lagern und dem Silikon auf den Dichtungen...

Zumindest sind die Lagersitze alle noch in Ordnung!

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Und zu Guter letzt noch die Kurbelwelle. Ist das Überhaupt eine 70er oder nur ne 51er?

Weil wenn ich die bei mir verbaute mit der in DIESEM Angebot vergleiche kann man gewisse Unterschiede nicht abstreiten!
Ich meine damit speziell die Hubscheiben.

Kann mich da einer Bitte aufklären?

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die Kurbelwelle iss ne S51 Welle....Vollwangen und oben net ageschrägt..

Wenn de Teile brauchst....PN

Sowas macht man unter anderem weil man a) nichts anderes hat oder b ) man denkt das man schlauer als der Rest ist!


In anbetracht dessen wie das Getriebe aussieht wäre es eigentlich eine gute Stelle das MS50 Getriebe zu verbauen, welches noch in meinem Lager schlummert! Das wird ja vom rumliegen auch nicht besser!

Na ja mal schauen!

Die Bestandsaufnahme ist jetzt durch und wie ihr seht wartet noch ne Menge arbeit auf mich! Also nichts wie ran!

Hab ichs doch geahnt

Aber am Motor hat sich halt der allgemeine Zustand des restlichen Mopeds und die Fähigkeiten des Vorbesitzer fortgesetzt.

Da viele hier ja auf die MZA schwören werd ich mich hier wohl auch mal dazu hinreißen lassen!

Bei dem 5 Gang Getriebe musst du aber peinlichst genau einstellen, und evt. die Schaltgabel etwas nacharbeiten, das hat mir ewiges Kopfzerbrechen bereitet, entweder ging nur der 1. oder nur alle obendrüber oder gar keiner bis ich auf die Idee gekommen bin den Abstand der Schaltgabel zu vergrößern musst du kucken wie es bei dir ausschaut

Über die roten MZA Wellen kann ich nichts negatives berichten, läuft seit über 10.000km top also werden die gelben ähnlich sein
Die LT Wellen mit Honda Lager unten und einem echten Silberlager oben dürften wohl bei original Zylinder die Lebenserwartung von DDR Wellen weit übertreffen Ist auf jeden Fall auch keine schlechte Investition, die sind auch gleich nahezu perfekt gewuchtet...

Danke für den Tipp!

Aber klär mich mal auf was es mit den roten und gelben Wellen auf sich hat!


Desweiteren Suche ich noch einen guten unverbeuelten Tank, Lack ist egal wird sowieso neu lackiert. Und ein gutes vorderes Schutzblech. Wer was da hat schreibt mir bitte ne PN!

Hallo Patrick,bei den schlechten Zustandes des Fahrzeuges und Motors hätte ich wahrscheinlich das Handtuch geworfen.Hast schon mal durchkalkuliert was es am Ende kosten wird?mfg andi

Die MZA Sportkurbelwellen gibts einmal in rot für 50ccm und einmal in gelb für 70ccm.
Ich meine die mit Schwertpleul, man muss zwar dazusagen das das untere Pleullager nur versilbert ist, aber bei einem Mehrpreis von ~10€ ist das vertretbar.

Schreibe er mir mal ne PN, hab da noch was gutes Dellenfreies rumliegen.

Mfg der Andi

Ich wusste ja in ungefähr worauf ich mich einlasse, aber als ich gestern den Motor von innen gesehen habe, war ich da kürz davor!

Aber dann hab ich mich wieder berappelt, denn jedes Fahrzeug hat eine zweite Chance verdient.

Den Sperber den ich noch liegen habe ist vom Gesamtzustand her auch nicht viel besser, da wartet auch noch eine Menge arbeit. Die 70er hat mich aber erstmal mehr gereizt, darum muss er warten!

Wie ihr seht, ich mag Herausforderungen! Patina kann jeder!

Eine genaue Kalkulation steht noch aus, aber die Bestandsaufnahme ist ja durch und ich weis genau was noch fehlt. Ich muss es "nurnoch" zu Papier bringen und zusammen rechnen!



Die ersten 24,66€ habe ich heute schon investiert! Es gab Post vom KBA.
Mindestens weis ich jetzt auch schonmal das ich mir nichts geklautes heim geholt habe!


Jetzt kanns los gehen!

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Die ausgebaute Kurbelwelle ist wohl noch original DDR.
Am besten alles was Getriebe ist, original DDR als Neuteil wieder rein und eine neue S70 KW von MZA. Das reicht für den normalen Einsatzzweck allemal aus.

Hallo Patrick,4- Ganggetriebe gibt es manchmal recht günstig(gebraucht).Man könnte bei deinem Aufwand auch über ein 5- Gang nachdenken.Wie oben schon erwähnt MZA Kurbelwelle usw. und der Motor kriegt wieder das laufen.mfg andi