Anschaffung einer RT, Kaufberatung

[gelb100nx]

Bin grad am Googlen nach Klemmschellen. Wenn ich auf der einen Seite den Überrest der Klemmung abschneide, müßte doch das hier von der ES passen? Da sind die Schellen zum Aufschieben.

Kleiner Nachtrag: Der Händler vom Bild ist momentan Offline. Bei Ost2rad heißt es, dass diese Schellen nichtmehr lieferbar sind. Hab jetzt bei Schlepper-Teile.de passende Schellen für Spurstangen gefunden. Werde berichten, wenn die "Spannringe" eingetroffen sind.

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Versuch mal die Originalschelle zu bekommen. Schick eine Mail mit dem kleine Foto, das ich gepostet habe, an Güsi und Garbor.

Güsi:

http://www.mzsimson.de/

Garbor:

http://www.gabors-mz-laden.de/

Ich kenne das mit den Schellen auch nur von einem Rahmen, den ich mal gesehen hatte. Da waren die Schellen an den Rahmen geschweißt, aber Thomas kennt sich da besser aus. Das war bestimmt nicht Original. Mach es so, wie er das vorgeschlagen hat.

Meine /3 ist ein sehr frühes Modell und da war das noch anders gelöst.

Gruß Ralf

[gelb100nx]

Hab mich wohl nicht eindeutig ausgedrückt. Werd die Schellen auf das vorhandene Rohr aufschweißen lassen. Nur die überstehenden Fragmente der alten Klemmung werd ich entfernen. Ist doch dann so wie Thomas geschrieben hat. Will nur das Rohr nicht auswechseln. Hab kein Passendes, und so ist´s ja noch intakt.

Nun zum Vergaser und Luftfilter. Sind gestern gekommen. Wie reinigt ihr eure Luftfilter? Den scheint man ja gar nicht auf zu bekommen. Ist doch ein Naßluftfilter. Heißt für mich, der muß auch mal ausgewaschen und mit neuem Öl benetzt werden.

Der Vergaser ist wohl ein NKB 20. Hat zumindest eine Ansaugöffnung von 20 mm. Wird dann wohl für unsere RT nicht taugen. Außerdem fehlt die Hälfte.

Der Deckel für den Bowdenzug scheint auch der Falsche zu sein. Wenn man von Oben rein schaut, sieht man das ein Rundschieber rein muß. Soweit ich mir das in den letzten Tagen zusammengereimt habe, müßte der Deckel dan oben aber komplett rund sein. In diesem ist doch nur Platz für einen Flachschieber. Richtig?

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Den Luftfilter kann man nicht öffen. Einfach mit Benzin gründlich ausspülen. Am besten erst mal längere Zeit in Benzin baden, damit sich verharzter Dreck lösen kann. Danach in ein Gemisch von 1:10 tauchen. Wenn das Benzin verdampft ist, bleibt das Öl zurück und ist gleichmäßig über dem Filter verteilt.

Den 20er Vergaser kannst Du an der /3 nicht verwenden. Du musst dir also einen 22er besorgen.

Gruß Ralf

[Ostbock-Sympathisant]

Mach das mal mit den Schellen so wie ich es beschrieben habe. Wenn Du nicht selbst schweißen kannst, musst Du ja doch zu einem Stahlbauer gehen.
Bis der die einzelnen Schellen so am Rahmen verschweißt hat das es auch ordentlich passt, ist ne Stunde rum.
Das alte Gelärsch abflexen kannst Du selbst. Der Stahlbauer hat sicherlich auch ein passendes Stück Rohr als Aufnahme, wenn Du ihm die Fußrastenrohre zeigst. Und zweidimensional rechtwinklig angeschweißt ist das in 5 Minuten. Schlitzen kannst Du es zu Hause mit einer Flex, oder Bügelsäge wieder selbst.
Der Händler, welcher gerage offline ist, antwortet aber in der Regel trotzdem auf e-mails.
So würde ich es machen.

Es gab bei den verschiedenen RT-Modellen ebensoviele Technologien der Fußrastenmontage. Mit Splint. Mit Schraube durch. Und eben mit Klemmschelle. Dies finde ich besonders praktisch, da man stets die Möglichkeit hat, die Nullstellung der Federspannung des Ständers nachzujustieren.

[rtwolle]

Nur zur Information:
Es gab bei MZ RT 125 nur 2 Möglichkeiten der Fußrastenmontage:
1. Sicherung der Fußrasten mit Kerbstift, ab RT 125/0 bis RT 125/2
2. Sicherung der Fußrasten per Klemmschelle, integriert in das Fußrastenaufnahmerohr für die RT 125/3.
Andere Varianten , wie Splint oder Schrauben waren nicht werksüblich.
Die Lösung per Klemmschelle wurde eingeführt, weil es bei Neumontage oder Abnutzung der Fußrasten laufend Probleme mit der Justierung des Federpaketes Hauptständer gab . Das äußerte sich durch Umknicken der Ständerfeder zwischen den Laufhülsen.
Durch diese Lösung konnte man per Einstelllehre die Funktion der Hauptständerfeder exakt einstellen.
Wenn man dieses Fußrastenaufnahmerohr nicht bekommt, kann man auch wieder auf die alte Variante zurückrüsten, Das Einstellen der Ständerfeder zum Setzen des Kerbstiftes dauert natuprlich etwas.
Habe so ein Fußrastenaufnahmerohr für Kerbstiftmontage, wenn Du möchtest.
Grüße

[gelb100nx]

Danke für Eure Hinweise!

Hallo Thomas!
Werde ich so tun. Warte aber erstmal auf die Ankunft der Schellen. Um dem Metaller genau zu schildern, was ich vor habe.

Hallo rtwolle!
Danke für´s Angebot. Aber genau dieses Problem der Justierung ist mir bei der Lösungssuche auch durch den Kopf gegangen. Werde also Thomas´ Lösungsvorschlag verfolgen. Nichts für ungut.

Eine Frage noch am Rande. Es hat ja bei mir noch ein wenig Zeit, da ich erst das Fahrgestell fertig haben will. Überholt ihr eure Motoren selbst, oder gebt ihr sie dafür weg? Habe meine Simson-Motoren selbst überholt, und nur Kurbelwelle und Zylinder weggegeben. Dafür habe ich aber auch entsprechende Kurbelwellenausdrücker bzw. -einzieher und Spaltvorrichtung für den Motor.

Was bräuchte ich an Spezialwerkzeug für den Wechsel von Dichtungen , Wellendichtringen und Lagern?

[two-stroke]

Hier ist ganz gut beschrieben, wie man den Motor auseinander nimmt:

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=13248

Steht auch drin, was man an Werkzeug braucht.

Gruß Ralf

[gelb100nx]

Danke Ralf!
Werde ich bei Gelegenheit mal durcharbeiten.

Anbei ein Foto vom letzten Sachstand. Nun ist sie beim Sandstrahler und wird von ihrer rostigen Vergangenheit befreit.

Danke auch für die Info´s bezüglich des Gepäckträgers vom Ostbiker. Werde aber den Bügel dran lassen, auf Wunsch einer einzelnen Dame.
Wird ja ihr "Gutes Stück". Gefällt ohne den Bügel nicht. Sind dann nicht meine blauen Flecken am Hintern.

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[gelb100nx]

Hänge an der Telegabel.

Wie ich in den Threads gelesen habe, bin ich ja Gott sei Dank damit nicht allein.

Hab schon Kontakt mit Linde aufgenommen.

[simsonbastlersueddeutschland]

Hallo,
ich habe auch den Träger vom Essi genommen, ich würde aber noch den Bügel am Schutzblech hinten entfernen.Habe ich so an meiner gemacht.Gruß Micha.

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[gelb100nx]

Hallo simsonbastlersüddeutschland!
Was für´n Username.
Wird da der Kotflügel nicht labberig bei Beladung des Gepäckträgers? Soll ja nicht nur Deko sein.

Schöne Weihnachten an´s gesamte Forum.

Gruß Carsten

[simsonbastlersueddeutschland]

Hey, nein garnicht.Bei mir auf jeden Fall nicht, aber vielleicht gibt es ja andere Erfahrungen.Gruß.

[gelb100nx]

Neues von der Schrauberfront!
Hab die letzten Tage mit dem Zusammenschrauben einer KR 51/1 von´nem Kumpel verbracht.
Ist ja momentan wie´ne Art fremdgehen!

Heute habe ich aber endlich die grundierten Teile vom Strahler geholt.
Gute Arbeit. Günstig auch noch.

Schaut selbst:


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[gelb100nx]

Hallo!
Ich lasse mal wieder von mir hören.
Kümmer mich momentan immer noch mehr um Simson-Reparaturen im Umkreis. Heute einen M541 von unserem Schwiegersohn überholt. Das 6000-Lager kam mir in Einzelteilen entgegen.

Nun zur RT. Dank der Radspannerei Großhartmannsdorf sind die Felgen wie neu. Schaut selbst.


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