Simson SR 1 lindgrün, der Laubfrosch macht eine kuriose Reise

nach 3 - 4 Kaltgetränken (Eistee ) lag er darnieder ......

Der Rahmen mußte im Ständerbereich naturgemäß gerichtet und die Ständeranschläge mit MAG Gerät angepunktet werden

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An diesem Fahrwerk federte nichts mehr, alles fest. Der Schwingbolzen mußte also raus aber so freiwillig wollte der nicht also müssen Hilfsmittel ran

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Nun habe ich die letzten Wochen mit Moni zusammen hin und her gegrübelt wie wir den Lack aufbereiten wollen bzw. überhaupt. Wir haben uns dazu entschlossen den Lack nur zu reinigen und zu konservieren der Rest wie Roststellen, Beulen usw. soll erhalten bleiben also keine Lackreparatur usw.

Eine Zahnbürste und eine Flasche Postlöser erwiesen sich als das richtige Mittel die Reinigung zu vollziehen.

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besonders hartnäckige Stellen wurden mittels Stahlwolle Körnung 00 in Verbindung mit Rostlöser restlos sauber geschmirgelt

Das Endergebnis ist beinahe zu gut geworden für den Gesamtzustand des Fahrzeuges.

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Ich hoffe der Rest wird auch so

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Leider sind diese Teile hier in einem Zustand wo ich sie nicht mehr verbauen möchte

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Den Drahtbügel biege ich mir selbst und die 3 Klemmaufnahmen dazu habe ich bereits aber die Schutzblechstreben hinten und vorne sowie den Ständer brauche ich dringend patiniert mit etwas grün dran evtl. hat jemand so etwas noch zu liegen?



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ich habe noch lindgrün ( ausgeblast und patiniert ) in der Spraydose ....
Sondermischung vom Farbenfuzzi .....

Hallo,

tolle arbeit und das wird ein sehr schöner Einser

Weiter so

Gruss Matze

Matzecken das würde ich gerne mal auf der vorderen Strebe und dem Ständer ausprobieren bitte nachrosten kann man das immer noch lassen

Habe heute mal die Schwinghebel ausgebaut....

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...sind beide Gummis hin wie befürchtet

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...beide Gummis hin...

Quatsch mit Soße, die Dinger sehen noch ganz gut aus.
Meine waren noch ca. 15° mehr aus der Richtung und die
Platte unten war komplett abgerissen und ich bin noch
gefahren. Die dann neu gekauften waren zwar gerade aber
bretthart und haben keine zwei mm gefedert. Das ging
überhaupt nicht und die alten mußten wieder ran.
Ich habe die alten dann mit Transportbandkleber
(so ein lila Zeug mit dem Kohlebänder im Tagebau geklebt
werden) wieder an die Platte angeklebt und um 180° gedreht
eingebaut, das hält bis jetzt ca. 3000kM und fährt sich
100 Mal besser als die Nachbauten. Vor jeder Runde spühe
ich etwas Silikon auf die Gummis damit sie schön weich bleiben.

Gruß

Da braucht es auf jeden Fall neue Gummis. Die jetzige Serie soll ja von der Gummimischung wesentlich besser sein.

Tony da hast du ja nach Weihnachten schon wieder ordentlich geschraubt!
Schade, dass du heute nicht dabei warst!
Sag mal, passt die Schutzblechstrebe auch
beim 56ziger Einser??? Lesen ja viele mit!?!!
Hoffe du bekommst noch einen mit etwas grün
Guten Rutsch ... auch an alle anderen...
Gruss Vossi....