Polrad...

Recht hast Du Tino,möge sich der Till bei mir melden ich hab da noch eins rumzufliegen.

Wieder etwas neues am Markt, was mir noch nicht bekannt war. Deswegen schrieb ich auch, dass man lieber originale nehmen sollte, da das No Name Polrad wie beschrieben qualitativ nicht sehr gut ist und wie auch erwähnt das Gewicht vom Original abweicht und schwerer ist.

Das ganze Thema hatten wir vor langer Zeit auch schon mal hier im Forum. Müsste jetzt erst das Thema suchen.

Aber wenn es jetzt wirklich gute Polräder von MZA (Fa. Plitz) gibt, dann ist ja sehr positiv.

Dann würde ich in Zukunft auch auf so ein neues Polrad zurückgreifen.

Grüße Jörg

Was hat den das Ausdrehen mit der Unwucht zu tun ?
Diese wird dadurch niemals beseitigt !

Meine 10 Polräder, davon 7 im Bild sind alle nur am inneren Mantel ausgedreht. Die seitliche Platte, der Nockenkörper inkl. Nieten sind nicht überdreht. Auswuchtbohrungen sind auch keine sichtbar.

Die neuen Polräder bestehen aus hochpräzisen Stanzblechteilen, da ist von Haus aus schon kaum Unwucht da. Bröckelnde Vergussmasse kann auch nicht auftreten und der Magnetismus ist sicher besser wie bei den zig Jahre alten Teilen.

Ich richte Polräder in der Drehmaschine, Dorn in ausgedrehte Backen, Rundlauf am Kegel 2/100. Habe alle auf ca. 1/10 hinbekommen, welche vorher auch schon mal ein bis zwei Millimeter hatten.

Angefügtes Bild

Wie immer.

Na dann macht mal ....
Ich brauch keins mehr.

Tony, ich will eigentlich keine Fotos mehr einstellen, weil ich einen personengebundenen Moderator habe, der generell meine Bildrechte bezweifelt und sich scheinbar bei den Bildrechten absolut auskennt. Kindergarten hatte ich lange genug. Keinen Bock mehr.

Das Plitzdings ist wirklich innen ausgedreht und läuft super rund. Von der Magnetkraft her (ich nehme an, es sind Neodymmagnete verbaut) ist es fühlbar kräftiger als ein Altes. Messen könnte man es nur über die Haltekraft.
Zündung eingestellt, draufgesteckt und fertig. Der Abriss spielt eine untergeordnete Rolle, weil der Funke immer blau und knatschig ist.

Deswegen miaz: Du bekommst die Dinger ausgedreht, das will ich Dir nicht absprechen. Aber mit der Bank hauchst Du den alten Dingern kein neues Leben ein.

Auch bei Wolfgangs Methode hab ich nur eine subjektive Wirkung gehabt. Die Feldstärke oder Flussdichte kann ich nicht messen. Es gänge auch da nur über die Haltekraft.

Auf Neodym komme ich, weil a) es ein moderner Magnetwerkstoff ist und be) das Rad ohne Kurzschlussblech kommt.

Die alten Polräder haben Keramikmagnete, die wesentlich empfindlicher auf Erschütterungen, offenes Feld und Wärme reagieren.

Hallo Norbert,

ich drehe die unrunden Polräder nicht aus, das wäre völliger Unsinn und noch mehr Unwucht vorprogrammiert.

Ich richte diese nur nach, bis der Rundlauf wieder stimmt.
Neu werden sie nicht, das stimmt, aber wegwerfen ?

da hab ich aber schon ganz andere Töne hier gehört... ;-)

Sorry, evtl. habe ich mich etwas unverständlich ausgedrückt.



An Neodym-Magnete glaube ich eher nicht, da wäre das Polrad deutlich teurer.

Schade, dass es nicht ohne Weiteres am Spatz passt.
Da müsste man ne SR Grundplatte einbaun und die Spulen vom Spatz da drauf.
Ob dann noch das Licht und alles so geht wie es soll?


mfg Toni

Lutz, ich denk schon Neodym. Soo teuer sind die nicht mehr. Und nein, von wegwerfen hab ich ja auch nichts gesagt.

Wie sich die Polräder beweisen, wird ein Langzeittest zeigen. Fakt ist: Ich bin begeistert!
Da ich ja nun doch paar Motore überhole, kann man die unterschiedlichen Polradzustände recht gut beurteilen. Und da gibt es welche...Von nüscht kommt nüscht.
Es ist m.E. nach eine Alternative (Licht lassen wir mal aussen vor) zur Vape. Jetzt fehlen nur noch ordentliche Unterbrecher. Was es da so gibt...Herrgottchen.

Ich hab schon oben geschrieben, dass ich die neuen Polräder auch sehr positiv sehe.

Wollte aber trotzdem eine Möglichkeit aufzeigen, wie man Altes rettet.
Dabei ist mir natürlich auch aufgefallen, dass der Magnetismus der Knackpunkt ist.
Ich hab welche mit fast null Magnetismus, bzw. hab ich die nicht mehr, da entsorgt. Deutlich wird das schon beim einem Hafttest an einer magnetisierbaren Fläche, da gibt es durchaus Unterschiede !

Wenn jemand Geld ausgeben kann und nicht auf Altteile zurückgreifen kann/will, sind die neuen Polräder sicher die bessere Wahl.

Das Problem mit dem Ausgehen des Lichtes kann auch an den Lichtspulen liegen, es gibt welche mit und ohne "Flügel". Also mit seitlichem Blech am Kern und ohne (quasi Verbreiterung des Eisenkerns und somit Vergrößerung der/des aufnehmbaren Induktivität/Magnetfeldes).
An einem solchen Problemmotor habe ich mal die Spulen gegen welche mit Verbreiterung eingebaut, das Lichtproblem war sofort weg.

Ob es nun an den Spulen lag oder am müden Polrad, hatte ich damals nicht ergründet...

Um ein altes Polrad zu prüfen lege ich es mit der Öffnung nach oben auf die Werkbank auf einen dicken Putzlappen. Dann lege ich einen 19er Maulschlüßel quer über 2 Magnete und prüfe das Ganze 3x weil 6 Magnete vorhanden sind. Läßt sich das Polrad mit dem Maulschlüssel 3x problemlos anheben und fällt nicht herunter ist es auch in Ordnung und der Essi läuft auch mit Licht Meist funktioniert das nur bei 2 - 4 Magneten gut 2 sind i.d.R. futsch. Das muß dann jeder für sich entscheiden was er verbaut ich nehme nur Polräder wo alle 6 i.O. sind.
Zudem sollte noch beachtet werden dass die Funktion noch nachläßt wenn der Motor heiß wird gerade im Sommer ist der Unterschied zu merken da hatte ich mal ein Polrad bei dem ging der Essi aus wenn gehupt wurde (Hupe auf LiMa geklemmt)

Das die Plitz ausgedreht sind ist insofern wichtig damit der Abstand zu den Polen der Spulen gleichmäßig ist und stimmt gewuchtet sind die dadurch nicht aber der Rundlauf ist topp

Also, ich kann auf den Bildern keinen signifikanten Unterschied erkennen. Alleine die identische Herstellertechnologie mit dem Isolierpapier anstatt Vergussmasse weist auf den gleichen Hersteller hin. Oder meint Ihr, dass bei den als Ersatzteilbedarf benötigten Stückzahlen sich zweimal die Werkzeugherstellung lohnt?
Falls bei den eingeschraubten Plitz-Polschuhen nicht ursprünglich dickeres Material eingesetzt wird, ist das Ausdrehen aus magnetischer Sicht sogar kontraproduktiv, da sich der Luftspalt zu den Spulen vergrößert.

Genau das meinte ich oben auch.

Da bleib ich mir den alten Magneten nach mobilscher Überbrüfung treu.

...was scheinbar auf die Funkenstärke keinen Einfluß hat der ist blau und knackig man hört ihn sogar mit bloßem Auge kann ich keine nennenswerte Vergrößerung des Luftspaltes erkennen der wird auch minimal sein und durch die starken neuen Magneten mehr als ausgeglichen.

Ansonsten macht es jeder wie er es mag

Wolfgang, das "Ausdrehen" machen die wahrscheinlich, um die summierten Fehler bei der Montage (Blechstärken, Konusvernietung etc.) zu anullieren.

Auf meinem Polrad ist auch ein Aufdruck "II/66". Was immer das auch bedeuten mag.

Aufdruck oder Prägung?