Schrauben am 67er Star

Hallo,

weiß jemand ob die Oberfläche der zu dieser Zeit verwendeten Schrauben schon mit einem Korrusionsschutz behandelt wurden? Oder waren es nur einfache unbehandelte Stahlschrauben?

Ich bin am überlegen neue Schrauben brünieren zu lassen, da das vielleicht besser zur Patina meines Stares passt, als nagelneu silberglänzende Schrauben zu verwenden.

Die Originalen waren, wenn mich nicht alles täuscht, gelbverzinkt.

Du kannst deine Schrauben auch erhitzen, bis fast glühend, und dann in Altöl tun. Davon kriegen die auch ne dunkle Färbung.

Ich glaube die Gelbverzinkung kam erst später.

Von dem Verfahren mit dem Erhitzen und in dan in Öl eintauchen habe ich auch schon gehört. Das Problem dabei ist wohl, dass duch die Erhitzung das Material geschwächt wird...

Die verkadmeten Schrauben waren in den Sechzigern durchaus schon populär .

Die Schrauben meines '64er Star sind weiß verzinkt.

Die kadmierten Schrauben kamen erst später Alex.

Bis ca. 72 waren die Schrauben alle nur weiß verzinkt oder ganz ohne Behandlung, denn alle alten Schrauben dieser Art die ich an den Mopeds habe, sind nirgendwo gelblich. Erst die Schrauen mit dem kleinen Napf sind kadmiert.

Schau mal in Nützliches, da gibt es ein Schraubenthema wo alle Arten an Schrauben und von wann bis wann Sie verwendet wurden gezeigt werden.

Gruß Jörg

Danke für den Link, Jörg! Ich kann dort aber nur entnehmen, dass meine Schrauben ohne Napf sein müssen, welches auch zutrifft. Außer bei den Schrauben, die später mal getauscht wurden.
Ob sie weiß Verzinkt sein müssen oder nicht kann ich dem anderen Thread nicht entnehmen.

Bei meinem Star sind die Schrauben, die den hinteren Kotflügel am Rahmen halten, soweit ich mich erinnern kann, rost-braun. Andere Schrauben sind dann wiederum matt-grau (metallisch).
Sind diese grauen dann weiss verzinkte? Und die rost-braunen unbehandelte Stahlschrauben?

Vielleicht wurden an meinem Star verschiedene Schraubensorten verwendet?

Mmhh Ich glaube, ich muss meine Schrauben noch mal genauer anschauen! Leider habe ich sie gerade nicht hier.


Kann man weiß verzinkte Schrauben auch künstlich altern lassen? Wie sehen sie dann aus?
Weiss das jemand?

Mag sein, dass sie im Mopedbau erst später kamen (vermutlich gar erst Ende Siebziger, Anfang Achtziger, wie ich an einigen S 50 und S 51 feststellen konnte) .
Im PKW-Bau gab es aber Ende der Sechziger schon verkadmete Schrauben . Als Papa sich zu dem Zeitpunkt 'nen P50 Kombi aufbaute, gab es solche Schrauben schon .

Ja , man könnte z.B. die Schrauben in eine Kiste zusammen mit rostigen Nägeln und Schrauben geben und dann schütteln .

Sooo, wie ich gerade erfahren habe kann man verzinkte Schrauben gar nicht brünieren!

Die Brünierung sollte ja auch nur optischen Zwecken dienen. Der Korrosionsschutz ist bei brünierten Stahlschrauben nicht so hoch, als dass es wirklich gegen Rost etwas bringt.

Werde dann wohl nur die nötigsten Schrauben gegen neue tauschen...


Noch mal eine Frage:

Sind diese Schrauben verzinkt?
Wie bekommt man so eine matte Oberfläche hin?