Feinguss, Nicht nur für Eisenbahnfans

Das sind kleine Teile. Große Teile fangen ab 1m Kantenlänge an.

Der Tim

Man könnte auch die Form und alles selber machen und dann in irgendeiner Gießerei gießen lassen .

Das Thema an sich ist meiner Meinung nach sehr interessant . Ich hätte sogut wie alle Möglichkeiten um eine Form zu bauen . Leider ist das Gießen das große Problem . Wenn man z.B. Alu schmelzen möchte braucht man 666 °C und dann bleibt noch das Problem mit der Oxidation .

Also beim Gießen sehe ich garkein Problem. Das hat bei mir bisher immer geklappt. Zumal es bei den infrage kommenden Teile kaum Anforderungen an die Schmelze gibt. Der Formenbau und Formstoff sind wichtiger, aber das funktioniert mit Wasserglas-Ester-System inzwischen auch.
Ja, mich würde es auch schonmal reizen, die Alukettenkästen zu bauen. Aber dazu brauche ich ein Muster. Das geht ja nicht kernlos zu gießen.

Der Tim

Mit was hast du das Metall immer zum schmelzen gebracht ? Mit nem Brenner ?
Im Tunerforum gab es auch mal ein Thema dazu . Dort haben die alte Zylinder und sowas eingeschmolzen und sich Membrankästen gegossen . Warm gemacht haben sie es auf einem normalen Grill mit Steinkohle in einer Katzenfutterdose . Wenn das wirklich so einfach wäre .

Ein Alukettenkasten kann dir bestimmt jemand leihen wenn du nett fragst .

Hast du nie The World's Fastest Indian geschaut?

1Teil Harley, 2Teile Indian und fertig ist der Weltrekordkolben

Brenner und Dose? Ich habe einen Schmelzofen. Mit dem Brenner holst du dir nur Wasserstoffporositäten. Die Dose würde sich sehr schnell auflösen, Alu löst viel Eisen. Ein Nagel ist in wenigen Minuten aufgelöst und am Ende hast du Eisenplatten im Gefüge.

Der Tim

Mit der Dose hab ich so im Tunerforum gehört (und in einem Video gesehen) .

Auf Youtube gibts dazu auch ein paar interessante Videos .

Tim, sach mal was: wie bekommt man die Schmelze nach Möglichkeit rein von Fremdkörpern (gas), also wie wird das aufgeschmolzen?

Bekommt man die einfach mittels Röntgen detektiert?

Kann man Motorengehäuse mittels - Rohling und Fräsen herstellen oder sollte man besser die Aussenform direkt an der Kante giessen?

Karl

Andere Frage, der Kettenkasten, war der nicht irgendetwas Richtung Druckguß? Da braucht man sicher eine 3Teilige Form.

Was auch eine Überlegung wert ist, die Lampenringe von den Vögeln und einigen MZ aus Alu nachgiesen und als orginal NOS bei E-Bay verklitschen...

Laut Aussage von Jemandem aus diesem Forum muss es Sowas ja mal gegeben haben...
Im Ebay war ma einer drinne...
Der Verkäufer hat aber allerdings dazugeschrieben, dass er verzogen ist und ebend nicht richtig passt. Hab mir aber auch schonmal überlegt, mit einem gut erhaltenen Plastering nach Arnsdorf in die Alugießerei zugehen... Ma 10 Stk. machen lassen

Wenn man keine Möglichkeit hat, qualitätiv gutes Material zu bekommen, muss die Schmelze unter Umständen gereinigt werden. Das kommt ganz auf die Wanddicke und die notwendige Qualität drauf an. Schlacke und Ähnliches wird mit Reinigungssalzen auf der Schmelze geholt. Wasserstoff muss mittels Impellerverfahren ("blubbernder Quirl") und Stickstoff rausgeholt werden, das ist sehr aufwändig.
Wenn die Poren groß genug sind kann man die mit Röntgen sichtbar machen, in der Regel wird aber eine Vakuumprobe beim Gießen genommen. Anhand eines Schliffes durch die Mitte kann die Porengröße bestimmt und auf das Gusstel geschlossen werden.

Deine dritte Frage verstehe ich leider nicht.

@ docralle: Die Kettenkästen waren immer Sandguss.

Der Tim

da geistert ne fixe Idee im Kopf rum

Ein Motorengehäuse nachgießen - aber keines mit solch komplizierter Geometrie wie ein Simsonmotor sondern ein V-Motorrad Motorblock

Ich würde sofort einen nehmen !

Ich würde sofort einen nehmen !

Und was würdest du dafür ausgeben wollen??...

Wenn der Preis in Anbetracht der Arbeit und der Qualität stimmt dann schon ein bissel was .