Winterprojekt 2014/15, ..und gleich ein paar Fragen dazu.

Hallo zusammen,

habe mich erst vor ein paar Tagen in der Userecke vorgestellt zusammen mit den ersten Bildern. Dort wurde ich auch schon Willkommen geheißen, verbunden mit der Bitte mein "Projekt" zu dokumentieren. Dem komme ich gerne nach, zumal ich auch diverse Fragen haben werde...

Mein Winterprojekt ist nun also gestartet. Die Herausforderung liegt für mich darin, bis zum August nächsten Jahres eine fahrbereite und technisch + optisch (mein Anspruch) vorzeigbare SR1 auf dem Hof stehen zu haben.
Hier nochmal im Originalzustand, wie ich sie/ihn (wie heißt es eigentlich korrekt?) bekommen habe.

Seit etwa einer Woche liegt das gute Stück nun teilzerlegt bei mir im Keller und ich habe mich daran gemacht, die größeren Baugruppen in ihre Bestandteile zu zerlegen.

Das ganze als Vorbereitung auf das Strahlen und Lackieren. Liebend gerne hätte ich den originalen Lack erhalten, nur leider ist dafür zuviel Rost vorhanden, zuviele Beulen und Macken. Und dann noch die Lackausbesserungen in lindgrün...schade. Der Reflektor ist leider auch schon hin, auf der Innenseite ist nichts mehr von der Verspiegelung vorhanden. Weiß jemand wo man so etwas machen lassen kann?

Hier mal ein Bild vom Scheinwerfer mit Tacho. Da ist im Tacho ein schwarzer Gummi zu sehen (auf dem oberen rechten Bild liegt er unterhalb vom Reflektor), der bei mir ist leider schon gerissen und so deformiert, so dass er sich kaum ordentlich einsetzen lässt. Bin da noch auf der Suche nach einem Ersatz falls jemand so etwas "rumliegen" hat (???), ansonsten wird "improvisiert".

In dem Zustand verklemmt sich die Tachonadel hin und wieder, unschön aber nicht unlösbar.

Wie einige andere auch, habe ich das Problem mit dem krummen und gerissenen Bereich um die Ständeraufnahme. Hier war auch schonmal jemand mit dem Schweißgerät zugange, allerdings mehr schlecht als recht. Die Klemmfeder für den Ständer existiert bei mir gar nicht, statt dessen war dort eine Feder eingehängt, die ihn während der Fahrt oben hält. Hab so meine Zweifel, dass das so original ist.

Dieses Problem werde ich allerdings vom Fachmann beheben lassen, schweißen ist definitv etwas das ich nicht kann...und versucht hab ich das schon

Dann hier meine Fragen zusammengefasst. Freue mich über jede Antwort.

• Heißt es der oder die SR1? (Anfänger-Frage)
• Woher einen Ersatzgummi für Tacho?
• Heckleuchte kein Original oder?
• Feder am Ständer original?
• Wo Reflektor vom Scheinwerfer neu verspiegeln?

Das soll erstmal reichen. Um den Motor kümmer ich mich, wenn alle größeren Teile weg sind zum Lacker und ich wieder Platz auf der Werkbank habe. Bis dahin beschäftige ich mich mit putzen und polieren.

Hallo Stefan,

Es heißt der SR1.

Lass den Tacho überholen, dann ist auch der Gummi neu.

Heckkeuchte ist nicht baujahreskonform, da muss das schmale Rücklicht ran.

Die Feder ist so auch nicht original, da gehört wie du bereits geschrieben hast, die Klemmfeder ran. Vorher musst du aber erst die Ständeraufnahne richten lassen.

Warum versuchst du den SR1 nicht doch im Originallack zu erhalten? Er schaut ja noch gut aus und ich bin mir sicher, den Lack bekommt man wieder hin. Das lindgrün geht bestimmt mit Verdünnung ab und ein paar Roststellen sind auch nicht tragisch. Also überleg es dir nochmal. Originale SR1 gibt es immer weniger.

Den Reflektor kann man neu verspiegeln lassen. In Berlin gibt es glaube eine Bude. Unter Nützliches müsste in einem Thema auch eine Adresse stehen. Musst du mal suchen.

Grüße Jörg

Hallo,

erstmal danke für die schnelle Antwort.

Für den Tacho hab ich jetzt einen Shop gefunden, der machts für´n Fuchs plus Material. Einzig auf das Nullstellen des Tachos würde ich dabei verzichten. Mich interessiert ja die Laufleistung vom SR und net vom Tacho. Ich such noch weiter...

Hab auf den Lack schonmal einen Aufbereiter schauen lassen, der hat wenig Hoffnung. Problematisch ist halt das der SR1 30 Jahre nicht bewegt wurde und das böse UV-Licht immer schön von einer Seite drauf ist. Also Two-Face quasi, für die Batmanfans unter uns.. Auf den Bildern sieht er besser aus als in der Realität, leider. Ich schlaf da nochmal ein paar Nächte drüber.

Rücklicht dürfte dann dieses hier das Richtige sein. Nur eben silber...nach Möglichkeit.

Dienstleister für den Reflektor bin auch fündig geworden. Reflektor ist schon verpackt und so gut wie in der Post. Berichte dann hier wieder vom Ergebnis.
....

Hallo Stefan SR,

das Rücklicht könne unter Umständen original sein. Stell doch mal ein Foto von der Köderplatte rein.

Angefügtes Bild

Guten Morgen..

das wäre zu schön gewesen. Aber...die Köderplatte dürfte wohl eher zur Hexennase gehören. Ich meine mich zu erinnern in irgendeinem Fred schonmal gelesen zu haben, dass es sich hier um ein Fahrradrücklicht handelt. Die Fassung liegt mit Absicht falsch herum, da auf der Rückseite die einzige Teilenummer zu finden war...G13002. Google brachte dazu nur Gleitlaufgelenke und Manschettensätze für einen Mazda 626. Glaube das wird nicht ans Heck vom SR passen


Wobei ich anscheinend nicht als Einziger mit diesem Rücklicht unterwegs wäre.
(Bildquelle: DDR Moped Forum)

Die Köderplatte gehört zur Hexennase. Die Platte vom Fahrrad sieht noch etwas anders aus... Andere Abstände zwischen den Löchern zum Festschrauben und die Aufnahme der Birne ist auch anders und kleiner.

Beste Grüße,

Andreas

Nur das auf dem Bild ein SR2 zu sehen ist . Du hast aber nen SR1.
Es gab von der Hexennase 2 Versionen. eine fürs Moped und eine fürs Fahrrad.

Gebe ich Dir natürlch Recht Frank. Dachte nur ich zeig mal ein Bild auf dem ich das gleiche Rücklicht erkannt habe...oder es mir zumindest einbilde.
Nichts desto Trotz...mir gefällt die Hexennase eh besser, werde also versuchen eine zu bekommen.

Eine schön Fett und eine schmal

Köterplatte !

Ich bin für das SR1, ich meine SR=Abkürzung für SimsonRad

lg Gert

"SR" steht meines Wissens nach beim SR1 für "Simson Rheinmetall"

MfG Matze

Das, der oder die SR scheint mir ein heißes Thema zu sein ..hoffe ich hab da nichts los getreten.

Das super Wetter heute habe ich gleich mal genutzt, bin aus meinem Keller gekrochen und habe, sehr zur Freude meiner Frau, auf der Terasse die Räder in ihre Bestandteile zerlegt. Dürften aber nicht das erste mal offen gewesen sein, Vorderachse sind nur 19 Kugeln raus gepurzelt..

Damit hätte ich alle Teile, Ausnahme Motor, erstmal soweit zerlegt.
Weiter geht´s mit putzen und polieren..

Es heißt Kederplatte bzw -gummi:cry: