Dem Zufall sei Dank - S50B

Guten Abend beisammen,

nach einiger Zeit geht es hier auch weiter - nachdem ich die S50 mit relativ wenig Aufwand fahrbereit gemacht hatte und einen wunderbaren Sommer mit ihr hinter mir habe, soll nun im November der Startschuss für die Restaurierung fallen. Dazu bräuchte ich eure Hilfe bei ein paar Detailfragen:

- Welche Farbe hatten die Bowdenzughüllen?

- Welche Farbe hatte der Simson Schriftzug auf dem Tank?

- Hatte der Hochtank auch die IFA-Raute über dem Schriftzug?

- Welche Farbe hatten die Lenkerarmaturen?

- Müssen die Blinkerträger schwarz sein?

- Welches Reifenprofil war 1975 montiert?

Es handelt sich um eine 1975er die im Februar 1976 erstmals zugelassen wurde.

Ich würde mich freuen wenn ihr mich hier unterstützen könntet.

Gruss

Stefan

Hallo Stefan,

Ein paar deiner fragen kann ich dir beantworten da ich ja durch meine 75ziger N die selben sachen hatte....

Grau die gibt es seit, diesem Jahr neu zu kaufen u.a. bei AKF und Co.

Müsste glaub ich dieser gewesen sein

Nein

Pneumant K35 bekommst du heute über die Fa. Heidenau bei jedem guten Zweiradhändler

Die Armaturen sehen übrigents so aus....

Gruß Tom

Angefügtes Bild

Hallo Tom,

vielen Dank für Deine Antworten

Dann sind meine Armaturen in schwarz doch original, ich hatte auf Armaturengrau also richtige Farbe getippt.

Gruss

Stefan

Die ersten S50B hatten noch den Schwunglichtmagnetzünder, elektrisch ein Rückschritt zum Sperber/Habicht und K-Schwalbe. Dieser blieb bis zum Ende der S50 dann nur noch der N vorbehalten, bei der B wurde aufgerüstet. Was aber von Anfang an dabei war, ist der Fußrastenträger für den Sozius an der Obergurtstütze.

Mit der S51 gab es nur noch Schwunglichtprimärzünder, bei der N eine Lichtspule für vorne wie hinten.

Die ersten S50B hatten noch nicht das Parklicht im Scheinwerfer...

Hier hast du mal die Bowdenzüge die ich auch genommen habe.


Starterzug, Gaszug, Kupplungszug, Bremszug.

Als komplett Set gibt es sie nicht, aber dafür ist es ein schönes Detail und die Qualität ist auch in Ordnung.

Gruß Tom

Hallo Tom,

vielen Dank - dann weiss ich da Bescheid

Meine hat noch die innenliegende Zündspule.

Noch eine Frage: Welche Lenkerschalter waren verbaut? Die mit dem kürzeren Umschalthebel oder mit dem längeren?

Gruss

Stefan

Original waren auf der S50 immer K30-Reifen.

Umschalthebel sollten schon die längeren sein.

Hallo beisammen,

eine Frage beschäftigt mich noch. Wie waren die Schrauben bei der 1975er verzinkt? Weiss da jemand von euch mehr?

Gruss

Stefan

Gelb verzinkt. Jedoch viel blasser als heutzutage.
Son zwischending aus weiss und gelb wäre richtig

Hallo beisammen,

pünktlich zum neuen Jahr gings los mit der Restaurierung. An der Ständeraufnahme zeigten sich dann schon mal die Spuren der Zeit:

Angefügtes Bild

Also gings ans zuschweissen:

Angefügtes Bild

So dann wäre schon mal der Teil zum sandstrahlen fertig. Nur der Tank muss noch ausgebeult werden

Angefügtes Bild

Beim zerlegen stellten sich mir dann noch ein paar Fragen:

- wie waren der Kickstarter und der Schalthebel original beschichtet? Es sieht mir sehr
nach verzinkt aus oder war es doch verchromt?

- der Scheinwerferring ist runder als bei meiner 79er S50 - hat es da verschiedene
Ausführungen gegeben? Leider hat meiner im Sichtbereich deutliche Kampfspuren...

Beides war verchromt. 75er Lampenring sah anders aus als die späteren.

Übrigens, die Suche bringt dazu viel ans Licht, z. B.:
https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=15586&hl=

Man muss sie halt verwenden ...

Danke für die Infos Thorsten. Ich habe auch schon die Suche bemüht, konnte aber bezüglich des Kickstarters bzw. Schalthebels nichts eindeutiges finden.

Den beigefügten Link hatte ich auch schon gelesen - dieser sagt aber über meine beiden Fragen ebenso nichts aus.

Der Kickstarter und der Schalthebel sind aber so wie es aussieht nicht glanzverchromt sondern eher matt, deswegen meine Vermutung mit dem verzinken.

Gruss

Stefan