Fahrzeugimport aus Holland, Auf was muss ich achten

Hey,

von vielen habe ich geört das es in Holland einige Dinge bei einem Import in die BRD zu beachten gibt. Einfach KKZ in Deutschland holen und ranbasteln geht nicht da unerlaubte Fernzulassung.

Zu meinem Vorhaben: ich habe einen sehr sehr seltenen Wohnwagen in Holland gefunden. Klein und günstig. Made in Holland. Aber dieser hatte noch nie eine Zulassung, denn diese ist in Holland für kleine Anhänger entbehrlich - die Holländer brauchen nur ihr PKW Kennzeichen wiederholen.

Wie also am besten überführen?

Ich brauche doch irgendwelche Dokumente von der holländischen Versicherung und einer Behörde eine Bescheinigung zum Export in die BRD ... dann geht das mit holländischer Nummer für 3 Tage nach Hause ... ???

In Deutschland besorge ich mir über den Hersteller - den gibt es nach über 30 Jahren noch - ein Datenblatt und besorge mir eine HU und beanrage eine Zulassung nach § 21 bei unserer Kreisbehörde ...

Hmmm, einen großen Hänger, wo auch mal ein Auto draufpasst? Frag doch mal den Zoll...

Was feststeht:

Hin geht es mit meinem PKW und zurück soll der Womo dranhängen ... wie muss ich aber noch rausbekommen.

Nicht aufregen, du kannst einen Autotransportanhänger doch mieten, sofern du den Ziehen darfst. Anhängelast usw. Der teuerste Fall währe ein Autotransporter auf basis der Kleintransporter zu organisieren. Die Polen machens auch nicht anders...

Viel Spaß bei der zulassung von diesem sehr sehr seltenen Wohnwagen (oder doch Wohnmobil)? Wenn das Ding noch nie in D zugelassen war, muss du es nach aktuellen 2014 Kriterien zulassen. Die musst du natürlich alle nachweisen. Das kann gutgehen, das kann aber auch vollkommen schief gehen, hängt von den Leuten ab, mit denen du zu tun hast bei TÜV und Zulassungsstelle. Und gerade bei "Kreisbehörden" wissen die wie ein Neuwagen zugelassen wird und ggf. ein Gebrauchtwagen, die kommen schon bei irgendwelchen Eintragungen und Umschreibungen ins Straucheln...

Im allgemeinen gilt bei solchen Sachen, dass die da auf dem Amt innerlich verbeamten und sich einen nach dem anderen runterholen, bzw. lassen die dich antreten und wegtreten und wieder antreten, frei nach dem Motto: Wo kein Papier ist, muss Papier erzeugt werden!

Aber du machst das schon, wo ein Wille ist, kann dir trotzdem jeder Weg verbaut werden.

Kreislich befürchte ich @ otto null Gegenwehr die sind mir alle gut besonnen.

Die "Kann Bestimmungen" werden zu Bürgers Gunsten ausgelegt. Man muss eben nur mal ab und an ein paar Euros mehr dem Landkreis gönnen ... Ich gehe/ging beim Zulassen des Hobbys nie unter 70 € raus ...

Und @ docralle: Ich bin einer der G.... die nur den Eurolappen mit B haben ... daher aus diesem Grunde und weil Vater gesundheitlich nicht kann, will ich das Ding selbst holen. Auf eigener Achse bitte ... geht auch schneller statt mit Trailer schon nach Holland zu gurken ... und was ist wenn ich ihn nicht nehme ...

Hi,

hast du dich schonmal mit der Thematik Ausfuhrkennzeichen auf Holländischer Seite beschäftigt?

http://www.vwe-niederlande.de/Export/Ausfu...rerklarung.aspx

Sollte doch, ggf. unter Zuhilfenahme des Verkäufers (der ja sicher in Holland wohnhaft sein wird), recht unkompliziert klappen.

MfG

Matze

Hallo Lorenz,
Das ist sehr sehr schwierig als Ausländer ein Fahrzeug zu holen. Sende mir mal deine Telefonnummer dann erkläre ich dir das was da auf dich zukommt. Das ist nicht einfach. Kann das jetzt hier nicht alles wiedergeben.

Gruß Oswald

@ Simsonmatze: Genau den Link habe ich heute den ganzen Tag versucht zu googeln - nichts gefunden. Danke. Mal sehen ob das für "zulassungsfreie" Anhänger in Holland auch gilt ...

Ich betrete hier absolutes Neuland. Holland gilt zu den komplizierten Ländern in Europa ... aber da die Holländer Campingnation sind haben sie auf Sonderwünsche spezielle Antworten gehabt und das zahlt sich nun aus ...

... nun muss ich mich erstmal in die Sache einlesen und entscheiden. Dann muss der Hänger zu mir passen und das geldliche Stimmen bevor er in die BRD importiert wird ...

Also ich habe auch den B der DDR mit nur 3,5. Die CE wurde mir beim Umtausch (in A ist der DDR-Lappen ungültig) aufgebrummt. Trotzdem kannst du locker dir sowas: http://www.miet24.de/mieten/fahrzeuge/lkw-.../abschleppwagen mieten, weil die Fahrzeugen meist nicht mehr als 2,4 t fahrfertig wiegen...

Ich habe nur den B der EU und die Anhängerberechnung ist mir zu kompliziert. Das was ich brauche geht damit - fertig. Aber nochmal: mit Hänger erst rüber gurken und bei Gefahr leer zurück und dann habe ich 30 - 40 € Miete umsonst ausgegeben. Mehr Zeit verfahren und mehr Kraftstoff verbraucht ... dann lieber sehen wie es hier steht mit Exportnummer und das Teil wenn ich es nehme direkt überführen.


OT ein: Und der DDR Lappen ist in Österreich gültig. Die Beamten sehen ihn ungerne und verhängen zu Unrecht Strafen. Kann man aber ablehnen und dann in D den offiziellen Beschwerdeweg bestreiten. Immer mit Erfolg gekrönt, denn alle EU Staaten haben sich gegenseitig verpflichtet alle Führerscheine einer Nation anzuerkennen und dazu gehört auch der DDR Lappen.

Also wenn es schon an etwaigen 30€ scheitert, dann lass es einfach sein.

Wenn du noch nicht mal weist, ab du ihn überhaupt nimmst, würde ich nicht mal auf die Idee kommen, auf gut Glück bis nach Holland zu gurken.

Ich hab glücklicherweise die BE, einen T4 und einen eigenen Abschleppanhänger

Andi

@ andi0105: Daran würde es nicht scheitern, aber mit Hänger wäre man auch an der Geschwindigkeit gedrosselt. Ohne würde die Hintour in knapp 5h machbar sein ... mit Hänger muss man knapp 9h kalkulieren ... Reicht doch dann auf dem Heimweg kriechen zu müssen ...

Leidenschaft ist das, was Leiden schafft.
Wenn man das Ding unbedingt haben will, fährt man auch mal 9 Stunden.
Da stehste einfach 4 Stunden eher auf

Mfg

Für die Hobel? Kann doch sein ich nehme sie nicht ... wie oft habe ich schon so schlechte Dinge angeboten bekommen das bei mir mehr skepsis ist als Hoffnung ...