Die Blaue Mauritius S51B blau original

Hallo und danke für die Hinweise.

Das Moped ist tatsächlich Baujahr 1987.:-)

Es ist nach der Wende nicht mehr bewegt worden.

Keine Kennzeichenlöcher!!:-)

Noch zu DDR-Zeiten ist sie nicht mehr angesprungen.

die Primärspule für die Zündung war kaputt gegangen.

Ich habe eine neue verbaut und schon lief sie...:-)

Soweit ich das beurteilen kann, befindet sie sich im recht originalen Auslieferungszustand.

Außer Benzinhahn, gekürzte hintere Blinker und die 6v SR50 Hupe.

Bei den neueren Kupplungs und Bremsgriffen bin ich mir in ganz sicher ob die generell ab 86 dran waren oder nicht...

An dem Fahrzeug werde ich wahrscheinlich nix weiter machen, als die Felgen ein wenig aufzuarbeiten.

Die Speichen sind sehr rostig, kein guter Chrom!!

Dafür ist der Auspuff noch recht gut.

Gruß Theo

Den Kupplungs- und Bremshebel hat jemand schon gewechselt, sind nicht mehr die originale daran.
Diese neuere Hebel wurden nur später, ab 1989 eingebaut.

Griffgummis sind original, ab zweiter Hälfte 1986, kamen diese neuere.

Die originale Chromschicht ist von guter Qualität, ich glaube das hängt von der Ablagerung--> also wir können in diesem Fall über falsche Ablagerung sprechen.
Kommt nicht zum Thema, aber diese Feststellung (nach meiner Erfahrung) bezieht sich auch auf die Gummis/Reifen.

Du hast Glück mit dem Auspufftopf, wegen falscher Ablagerung kann die Chromschicht leicht kaputtgehen.

Hmm, mit den Hebeln bist du dir sicher?

Ich dachte immer, das die mit den Simsonrollern ab 1986 Einzug hielten.

Meine Originale s51 12v Bj.1988 hat die Griffe auch dran... Gut, die hat auch Bremslicht vorne..

Wahrscheinlich wurde tatsächlich jedes neue Teil, was das Moped individualisierte, drangebebaut.

Ich werd mal sehen, die alten Griffe habe ich auch noch da...

Mist, war sooo stolz,MDax originale DDR- gebogene waren!!:-)

Kann jetzt auch sein das ich mich da täusche...
aber auf deinen letzten Bild (hinter Ansicht) sieht es so aus wie als wäre ein Original Enduro Schutzblech verbaut obwohl auf den anderen Bildern...
Gab es eigentlich unterschiedlich Längen der Schutzbleche, wäre mir jetzt nicht bekannt, aber meine Enduro und die S51 von meinen Bruder haben die gleiche Schutzblech länge BJ 1984 und 1983 beides Original S51 Schutzbleche, nun hatte ich aber mal an meiner S50B1 (Übergangslösung...) ein S51 Schutzblech dran was auch nicht gekürzt war sondern Original die länge hatte (es passte alles Aufnahme hinten und es hatte sogar noch den Original Sonneberger Spritzlappen dran) aber es war ähnlich kurz wie dein Schutzblech, und nein es war garantiert kein Enduro Schutzblech dafür war es wiederum zu lang...

Die Maschine gefällt mir übrigens richtig gut
(ich bin ein heimlicher Fan des N-Farbton)

Es gibt min.4 verschiedene Längen an hinteren Schutzblechen.
Die längsten sind s50 von 75 76.
Enduro Schutzbleche fab es 2 längen. Das ganz kurze an der s51
Ein längeres wiederum s70 wegen kennzeichenbefestigung müsste eig. gleiche länge haben Enduro/comfort s70
Und dann das normale s51 Schutzblech welches 83 eingeführt wurde.
Ob das jetzt gleichlang ist wie die s70 schutzbleche weiss ich nicht.
Vielleicht bilde ich es mir ein aber vielleicht ist es sogar möglich das es noch ne zwischenlänge gibt beim s50 ??? Keine Ahnung

Das Schutzblech fand ich auch recht kurz, ist aber dran gewesen.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, das der Vorbesitzer gebastelt hat.

Sonst hätte das gute Stück nicht 25 Jahre gestanden.:-)

Ist wirklich ein Genuss das Ding zu fahren...

Der Tank war halb voll mit Benzin... Von Dreck und Rost keine Spur... Nur ablassen und frischen rein.

Von der Lorke, die es heut an der Tanke gibt, will ich ni anfangen.

Ich habe schon ewig keine "vergessene" mehr aufreißen können.

Die meisten sind verbastelt oder "original restauriert " ...

Hallo,
Erstmal gratuliere ich dir ebenfalls zu diesem tollen Moped. Blau an einer B hat schon was

@Bxx
Ich glaube deiner Theorie nicht so ganz, da die N-Modelle ja im Seitendeckel kein Loch für den Zündschlüssel hatten. Im nachhinein kann man ja keine Löcher stanzen und die werden doch nicht extra ein paar Deckel mit Loch umlackiert haben

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige...798959-305-4217

Auch eine blaue, bloß hier passt das Lackset nicht auf die Maschine (Baujahr 1983)
Sieht aber wirklich Interesant aus

Hallo Leute!!

Ist schon kurios, so wenig scheint es davon nicht gegeben zu haben.

Das Blau war nur bei uns damals überhaupt nicht beliebt, weil es ja die Farbe der Lowbudget-Karre
war, so dass
vielleicht weniger überlebt haben als
bei anderen Farben.

Man war ja selber so und versuchte seinerzeit dauernd das Moped aufzuwerten.

Meine saharabraune S51B wurde seinerzeit auch Stück für Stück zur billiardgrünen S51 Elektronik
bzw. Comfort umgebaut, weil ich das Gelb damals einfach nur veraltet und zum Kot... fand!!
Jetzt könnte ich mir in Ars... beißen... habe zwar den Tank noch da, aber die Seitendeckel
fehlen mir...

So ist das eben!! :-)

Allen ein Frohes Weihnachtsfest!!

Gruß Theo

Die blaue Karre (in der Kleinanzeige) ist ein zusammengebautes Stück, also nicht ganz original.
Wie früher geschrieben wurde, Tank und die Seitendeckel passen nicht zu diesem Moped.

@ddr-rad-fahrer
Ich verstehe, was du schreibst, aber ich denke so, Deckel und Tank waren nicht fertig (mit blauer Farbe), sondern viele Farben, Grundstoffe waren im Lager, die man unbedingt "einbauen" mußte.

Hallo,
die Farbe blau war damals eher unbeliebt, trotzdessen wurden einige S51 B1-3 / B1-4 Modelle damit bestückt.
Die Farbe ist eher selten aber keine Seltenheit.
Anbei habe ich ein Foto im direkten Vergleich zur S51N gemacht.



Angefügtes Bild

Naja, wenn du noch Schiebebilder S51C bekommst und noch ein Blaues Lackset besorgst, könntest du mit superselten den Reibach machen.

Dabei fällt mir auf, waren nicht etwa die meisten Schwalben Blau? Sowas ähnliches kenne ich noch von Wartburg, den Rot zu bekommen war ein fünfer im Lotto...