Restauration meiner 64er

Abgesehen von den Kabelbindern

Noch ein Bild und eine letzte Frage:
Sind die Soziusrasten die richtigen? Die müssten doch eigentlich nur verzinkt sein, oder? Ich kann nicht genau sagen, ob der schwarze lack mal nachträglich aufgebracht wurde. Rechte und linke sind seltsamerweise unterschiedlich lang.

Angefügtes Bild

Die andere Seite:

Angefügtes Bild

Die Raste am ersten Foto ist richtig. An der zweiten wurde rumgebastelt. Und ja die Rasten waren nur verzinkt.

Weiter gehts:

Mittlerweile ist die Schwalbe komplett zerlegt und ich habe angefangen, einzelne Teile mit Benzin zu reinigen. Ich bin echt positiv überrascht von dem guten Zustand der allermeisten Komponenten. Kaum Rost am Rahmen und sonst sehr wenig Abnutzung.

Eine Frage habe ich noch: Nabendeckel und Bremsankerplatten wurden leider mal getauscht, aber wie siehts mit den Naben selbst aus?

Innen auf beiden steht die Zahl 1927. Ich habe noch zwei andere Naben hier rumliegen, bei denen die Zahlen 1974 und irgendwas mit 198X lauten. Was bedeuten diese Zahlen bei den sonst von außen gleich aussehenden Simson-Naben? Vielleicht das Jahr eines Patents? Und passt die Zahl 1927 zu der Schwalbe von 1964?

Angefügtes Bild

Du müsstest mal ein Bild von der anderen Seite posten, quasi von der Bremstrommel.

Und von den Kühlstegen, die mittig auf der Nabe verlaufen. Wenn die 3 gleich hoch sind, hast du die alten Naben.

Achja, zu deinem Panzer: Die "mittleren Kennzeichenlöcher" sind nicht original. Nur die beiden äußeren, an denen wird der Reflektor verschraubt.