Neuaufbau eines SR2

So hier bei mir gibt es ein paar neue Erkentnnisse. Aber kurz noch vorab...
[QUOTE][das Typenschild was vorn am Steuerkonzept befestigt wird] ...da hat das Handy wieder eigenmächtig korrigiert. Das sollte nat. Steuerkopf heißen. Sorry

Aber zum Thema.
Ich wollte ja nur wissen ob diese Strebe von innen oder außen angeschraubt wird...
(roter Kreis)
Und so richtig habe ich nicht verstanden warum ich da solche Anworten bekomme die sich auf die Strebe in Verbindung mit dem Schutzblech beziehen ...
dann auch noch immer diese Aluleiste mit drann ... bis dann, und jetzt kam erst mal die Erleuchtung:
Ich habe ja gar nicht die richtige Schutzblechstrebe................................
Meine ist ja die vom SR2E. Und am SR2 (ohne E) ist ja eine andere Haltestrebe verbaut.

Das heißt also mir fehlt die entsprechende Haltestrebe + der schönen Aluleiste.


Angefügtes Bild

Na und so sieht's also jetzt aus. (ohne roten Kreis)

Ich finde ja das es nicht schlecht aussieht, aber ich weis jetzt ach das es leider nicht 100%ig korrekt ist. Schade

Kann mann so eine Aluleiste (und auch so ne andere Strebe) wo her bekommen???

Und wenn nicht darf mann das so lassen, oder ist das dann einfach nur Buhhh...



Angefügtes Bild

Meine Antwort mit Foto hast Du einfach ignoriert.

Angefügtes Bild

Man kann das so lassen, denn es sieht gut aus. Deine Ventilkappen sind ja auch falsch, der Lappen ist Nachbau, die Schrauben und die Schmiernippel sind nicht original u.s.w. Übertreiben kann man es ja immernoch mal später.

Danke Euch .... Ihr seid lieb

@ Wolfgang - hab ich nicht ignoriert, aber ich erkenne wirklich nur grobe Pixel.

Stimmt ja, mit der Orginalität. Wo fängt man an und wie weit treibt man es.

Aber das ist mein erster Thred und ich bin ja hier unter den Profis. Da möchte man sich

nicht die Blöße geben.

Klar kann man das so lassen, ist m.M.n. auch original, du hast das Fahrzeug ja so vorgefunden. Es ist nicht der Auslieferzustand vom Werk, aber möglicherweise ist der kleine SR schon 40 oder 50 Jahre genau in dem Zustand gelaufen, für mich wäre es so "original" genug. manchmal auch als zeitgenössische Reparatur bezeichnet, warum sollte man das Rückbauen?

Sieht man es hier besser, wo die Schutzblechstrebe hin gehört?

Angefügtes Bild

Es geht voran. ...

Angefügtes Bild

...zwei beste Freunde...

Angefügtes Bild

Mal eine andere Frage: Ich habe diesen Farbton schon oft gesehen, aber der sieht überhaupt nich wie der originale aus. Warum dann dieser Farbton?

MfG Robert

(Schicker SR2, trotzdem )

Hallo Robert. Welches der zwei Mopeds meinst du? Also wenn sich deine Frage auf das bezieht was gerade in Arbeit ist, die Farbe ist so original, originaler geht's schon nicht. In der DDR gab es den SR2 hauptsächlich in den Farben Maron (nicht im Bild) und Hechtgrau (das ist dieses hellen braun hier). Zusätzlich hat das Werk auch noch Modelle vom SR2 in Hammerschlagblau Metallic für den Export in das Nichtsozialistische Ausland hergestellt. ..... Und der SR2E an der Wand ist optisch an so ein Modell angelehnt. Da habe ich in einem Buch ein Bild (mit silbernem Tank und verchromten Felgen).
.............also beide die richtige Farbe........

Hechtgrau ist etwas anders, so bläulich, und nur am sr1 bekannt. Der hier ist beige und entspricht durchaus dem Originalfarbton.

Und der metalic blaue SR mit silbernen Tank war ein Messemodell und hat mit der Exportvariante in hammerschlagblau nichts zu tun.

Des weiteren nennst sich die Farbe grau oder auch graubeige.

Seltene Farbkombinationen waren dann noch kirschrot, kirschrot mit beigen Tank und beigen Gepäckträger, dunkelblau und diaphangrün mit silbernen Tank.

Grüße Jörg

O.k. das wollte ich jetzt kaum glauben aber Ihr habt eindeutig Recht was das vermeintliche Hechtgrau betrifft. Also korrekte Bezeichnung beige.