S51B mit fast 94.000 km mit unerneutem Motor?

Auch ich könnte über interessante Fahrsituationen erzählen.

Ich kann dir es nicht ganz genau sagen. Wenn der Motor kaputtgeht.
Ich fahre mit der Karre, bis die keinen einzigen Meter weiterfahren kann.

Ziemlich interessant, aber das Fahrwerk ist noch im guten Zustand, Teleskopgabeln funktionieren gut. Ich fahre nur auf Asphaltstraßen, ich vermeide weit die Feldwege und Gelände. Ich glaube so kann man das Fahrwerk gut und wirksam schonen.

Ja, ich habe noch die alten Gummischwingenlager drin, sogar vorne sind noch die originalen Teleskopfeder eingebaut. Auch die Dichtringe (Pneumant) sind in der Teleskopgabel original, mußte ich die nicht wechseln, funktionieren einwandfrei.

Danke für die Antwort! Fährst du damit in Ungarn oder in Deutschland rum?

Beim Ölwechsel, womit machst du alles sauber? Einfach mit Bremseinreiniger und Pinsel?
Kann man die Dichtung vom Kupplungsdeckel dann nochmal benutzen oder braucht man eine neue?

Ich fahre nur in Ungarn, voriger Jahr (2014) fuhr ich mit Moped nach Österreich.

Wie ich früher geschrieben habe, nächstes Jahr fahre ich mit dem Moped zum Bodensee, wenn alles gut geht.

Beim Ölwechsel brauche ich einfach ein weiches Tuch zum Saubermachen des Kupplungsraumes.

Wenn man gründliche Arbeit verrichten möchte, wechselt auch die Dichtung des Kupplungsdeckels.
Ich habe einen mit guter Qualität drin, wenn ich mich gut erinnere, habe ich nur einmal, etwa vor 10 Jahren gewechselt.
Seine Funktion versieht gut, der Motor hat keinen Ölverlust, muß ich zwischen zwei Ölwechsel nicht nachfüllen.
Ich lasse immer die Ölmenge ab, die ich beim vorigen Ölwechsel einflöße.

Glückwunsch auch meinerseits zu dieser Hammer Laufleistung. Der Meister der Simsonwerkstatt in der ich früher war, hatte sich 1981 eine S51 N gekauft, die fuhr er bis 2005, Arbeitsweg war nicht sehr weit, da kamen 74 000 km zusammen. Er meinte allerdings, trotz guter Pflege nach 50 000 km den Motor getauscht zu haben. Also, dass deine Lager noch nicht dröhnen ist schon echt bemerkenswert!

Bemerkenswert auch dein Hinweis dass du 1:60 mischst. Der der Motor technisch ok ist, reicht das auch, jedenfalls wurde das fürn Trabi bis 1:66 nachgewiesen.
@schwalbe rider: Wenn es bei dir das besagte Geräusch bei hoher Drehzahl gegeben hat, dann hat er wahrscheinlich zuviel Luft bzw. zu wenig Sprit gekriegt. Dieses widerliche Geräusch eines Fressers der gerade zur Tür hereinkommt hatte ich beim Sperber auch mal, da war die Ansauganlage undicht. Mag sein dass man mit fetterem Gemisch solche Fehler etwas besser abpuffern kann aber ständig zu fett fahren deshalb...? ich denke das ist quatsch, man sieht ja dass es offenkundig eher kontraproduktiv ist, letztendlich.

@mulchhüper

Der Vorbesitzer arbeitete beim Grenzschutz (an der ungarischen und slowakischen Grenze), er hatte sich diese Karre 1987 gekauft. Ab 1987 bis 2001 fuhr damit zur Arbeit. Das bedeutete 2 X 3 km täglich. Er fuhr nicht schneller als 50 km/h.

Ich denke (und beweist meine S51), wenn man nicht schneller fährt als 45-50 km/h, fährt defensiv, muß der Motor nicht erneuert werden.

Die Belastung des Motors ist nicht so hoch, so kann man eine Mischung von 1:60 verwenden.
Das 2T Öl ist Elf Xtech 2T, das ist Öl von guter Qualität.

Ich denke auch, dass es vorallem an der Geschwindigkeit liegt.
In der Oldtimer Praxis gab es auch mal einen, der glaub ich über 70 000km gefahren ist.

Hat er die Laufleistung 70.000 km auch mit Simson erreicht?

Ja!

Ich habe gestern (wie gewöhnlich jedes Jahr im Februar) das Getriebeöl gewechselt. Beim Ölwechsel demontiere ich auch den Deckel, und mache den Kupplungsraum sauber.
Wenn hier ein Fehler auftreten würde, entdecke gleich.
Also jetzt kommen die Bilder bei Tachostand 94.008 km:


Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild

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... und das letzte Bild.
Mit so einer hocher Laufleistung sieht der Primärtrieb wirklich gut aus, läuft noch ziemlich leise.

Angefügtes Bild

Ich habe endlich 100.000 km erreicht!
Immer noch der originale Motor, wurde nie gespaltet. Im Motor arbeitet noch der originale, erste Kolben.
Der Motor hat noch Kraft, läuft seine 65 km/h.



Angefügtes Bild

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... und zeigte die Tacho beim Kauf diesen Kilometerstand.
Jetzt zeigt die Tacho fast 101.000 Km.
Ich glaube, das ist eine unglaubliche Laufleistung von einer S51 ohne Probleme.

Das Moped brauchte dazu rund 30 Jahre.
Beim Kauf (Frühling 2001) zeigte die Tacho 19.600 Km, ich bin der zweite Besitzer des Mopeds.

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