SR2 unvollständig, 2. Versuch

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SR2 unvollständig, 2. Versuch

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der lange	Geschrieben am: 20.06.2015, 12:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 277 Mitglied seit: 28.05.2006	Tach auch. Nun hab ich auch so ein Ding. Hab für einen Bekannten den Rasenmäher repariert und dafür einen SR2 bekommen. Irgendwann vor vielen Jahren haben ein paar Dorfrotzer die Räder geklaut. Seit dem stand der Essig unbeachtet in einem Stall. Hier erstmal ein Bild. Angefügtes Bild -------------------- mfg. Sandro

der lange	Geschrieben am: 20.06.2015, 12:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 277 Mitglied seit: 28.05.2006	hier die Daten. Angefügtes Bild -------------------- mfg. Sandro

der lange	Geschrieben am: 20.06.2015, 18:37
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 277 Mitglied seit: 28.05.2006	Zum Glück hats heute etwas geregnet. Da konnte ich gleich mal mit einem Schwamm den Staub runterwaschen. Insgesammt doch reichlich Rost vorhanden. Wie soll die Sache angegangen werden? Ich dachte, mit Fertan einpinseln, ne Woche einwirken lassen und abwaschen. Danach mit Leinölfirnis /Owatrol einreiben. Angefügtes Bild -------------------- mfg. Sandro

Wombat45	Geschrieben am: 20.06.2015, 18:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4821 Mitgliedsnummer.: 3758 Mitglied seit: 20.08.2010	Alles was jetzt Rost ist wird sich mit Fertan aber Schwarz einfärben. Ich würd nur aufpolieren und dann mit Owatrol. -------------------- Mfg. Frank Meine Essi`s 57er "Klick" " Verkauft " Mein Roter "Klick" zerlegt und eingelagert Patina SR2E "Klick" Verkauft 73er Star"Klick"

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 21.06.2015, 21:45

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15638
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Wombat45 @ 20.06.2015, 19:42)

Alles was jetzt Rost ist wird sich mit Fertan aber Schwarz einfärben. Ich würd nur aufpolieren und dann mit Owatrol.

So seh ich das auch.

Fertan würde ich nie verwenden!!!

Gruß Jörg

--------------------

Grüße Jörg

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Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

mumpe	Geschrieben am: 22.06.2015, 07:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 542 Mitgliedsnummer.: 2883 Mitglied seit: 02.12.2009	OWATROL ! max -------------------- "Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger." Kurt Tucholsky Vergib Deinen Feinden, aber vergiss nie ihre Namen. J.F. Kennedy

Getriebesand	Geschrieben am: 22.06.2015, 10:12
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12 Mitgliedsnummer.: 8214 Mitglied seit: 11.06.2015	Hallo, guck Dir mal den Motor genauer an, sieht aus als wäre es mindesrens einer mit Zylinderkopf vom "Spatz" wenn es nicht gar komplett einer der extrem seltenen "Pedalspatz"-Motore ist. LG, Frank

der lange	Geschrieben am: 22.06.2015, 10:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 277 Mitglied seit: 28.05.2006	Ja Spatzkopf ist drauf. Aber sonst hab ich (noch) keine große Ahnung, wie sich diese Motoren unterscheiden. -------------------- mfg. Sandro

Linde	Geschrieben am: 23.06.2015, 13:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 667 Mitgliedsnummer.: 431 Mitglied seit: 09.01.2007	sowas möchte ich auch (nochmal) finden ... Glückwunsch zum Essi ! so sah meiner damals beim Auffinden aus ... Angefügtes Bild -------------------- rostig gegrüßt ... Linde ... und ist das Leben noch so schwer, nimm dir einen Gummibär ! -------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------ Fuhrpark: SL 1, Bj. 1970 SR 2E, Bj. 1962 RT 125/3, Bj. 1960 AWO - Sport / Gespann Bj. 1960/63 NSU - Herrenrad Bj. 1957 KAWASAKI VN 1500 Bj. 2001

der lange	Geschrieben am: 11.07.2015, 19:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 277 Mitglied seit: 28.05.2006	Jetzt hab ich mal angefangen. Paar Motoren als Ersatzteilspender besorgt. Wichtig war mir eine gute Pedalwelle. An dem Motor war der Kolben fest gegangen. Gibts da eigentlich eine "sanfte" Methode? Ich hab dem Pleuel das Genick umgedreht und konnte so den Zylinder ziehen ohne groß die Kühlrippen zu beschädigen. Die am Motorgehäuse war schon beschädigt. Angefügtes Bild -------------------- mfg. Sandro

der lange	Geschrieben am: 11.07.2015, 20:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 277 Mitglied seit: 28.05.2006	Kolben hats natürlich auch nicht überlebt. Angefügtes Bild -------------------- mfg. Sandro

Hebelknecht

Geschrieben am: 12.07.2015, 09:26

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Beiträge: 403
Mitgliedsnummer.: 7077
Mitglied seit: 14.01.2014

QUOTE

Ich hab dem Pleuel das Genick umgedreht ...

Immer diese Gewaltanwendungen ...

der lange	Geschrieben am: 19.12.2015, 11:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 277 Mitglied seit: 28.05.2006	So. Jetzt mal weiter. Der Vorderachse hab ich neue Kugeln verpasst, hat nix gebracht. Da hab ich jetzt 2 Konen bestellt. Angeblich für Vollnabe 10mm. 1.Versuch: passt nicht. Der ist etwa 2mm an der Lauffläche größer und die Kugeln rollen nicht wo sie sollen. Was kann ich tun? Kleinere Kugeln nehmen? Angefügtes Bild -------------------- mfg. Sandro

SR57

Geschrieben am: 19.12.2015, 11:13

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Beiträge: 1245
Mitgliedsnummer.: 6069
Mitglied seit: 22.12.2012

QUOTE (der lange @ 11.07.2015, 20:58)

Jetzt hab ich mal angefangen.

Paar Motoren als Ersatzteilspender besorgt.
Wichtig war mir eine gute Pedalwelle.
An dem Motor war der Kolben fest gegangen.

Gibts da eigentlich eine "sanfte" Methode?
Ich hab dem Pleuel das Genick umgedreht und konnte so den Zylinder ziehen ohne groß die Kühlrippen zu beschädigen.
Die am Motorgehäuse war schon beschädigt.

Das geht auch ohne Zerstörung...

Sinnlose Gewalt - kein Verständnis.

Mit Diesel, Petroleum, WD40 oder schlicht und einfach Benzin/Öl + viel Geduld und etwas Wärme + Gefühl bekommt man das auch gelöst ohne was zu zerstören

der lange	Geschrieben am: 19.12.2015, 11:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 563 Mitgliedsnummer.: 277 Mitglied seit: 28.05.2006	Ok. Ich werd bei den anderen Motoren mal einen Schluck in die Kerzenbohrung kippen. Heute und Morgen will ich da eh nicht dran. Aktuell interessiert mich die Sache mit der Vorderachse mehr. -------------------- mfg. Sandro

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