Aus Zwei mach Eins ( Star), Patina + Patina

Was sich nicht alles so "Profi" nennt ...

Oh ja, das stimmt. Ich vertraue da meiner kleinen alten DDR Werkstatt oder guten Freunden aus dem Forum die das wirklich drauf haben.

Stümpfer gibt es leider zu viele.

Grüße Jörg

Am 68er tut sich weiter etwas.

Der 4 Gang Motor ist offen wird regeneriert.
Die Kurbelwelle wurde vor meiner Zeit schon mal regeneriert und hat sogar schon ein Nadellager.
Kippspiel ist auch noch mehr als okay. Sie kommt also erstmal wieder rein.

Da originale Montageständer unbezahlbar sind und die neuen nicht wirklich etwas taugen, habe ich mir mal selbst etwas gebaut.

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Keine komplizierte Konstruktion, jedoch verrichtet sie super ihren Dienst.

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Kleine Serienproduktion. Man weiß ja nie, wozu man noch einen gebrauchen kann.


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Dazu habe ich heute noch eine neue Sitzbank für den Star ergattern können.
Zustand ist wunderbar. Schaumstoff ist noch weich, Blech nicht verbogen oder gerissen, Zierleisten intakt, Bezug soweit noch verwendungsfähig.

Der Preis war mehr als fair. In der Bucht gehen sie meist für das doppelte weg. Und dann noch mit schlimmeren Zuständen.



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Erstmal geputzt und das Blech mit Owatrol versorgt.
Den Bezug nehme ich lieber nicht ab. Ich will ihn nicht weiter beschädigen.


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Zum Gucken kurz mal draufgelegt. Passt doch ganz gut

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Nach kleinen Rückschlägen ging es heute weiter.
Getriebe ist soweit wieder verbaut.

Nur die Kurbelwelle musste erstmal wieder raus. Das Lager war nicht heiß genug, so rutschte die Welle nicht komplett rein.
Nachziehen geht nicht, da ich kein Werkzeug habe, welches auf den Innenring drückt. Alles andere würde das Lager ja stark beanspruchen.

Deswegen habe ich Welle und Lager nochmal rausgezogen und ein neues Kurbelwellenlager reinfallen lassen.
Morgen kommt die Welle in den Kühlschrank und der Heizpilz bleibt mal länger im Lager. Dann sollte es auch mal gut klappen.

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Der Motor ist jetzt fertig. Am Ende ging doch alles ganz fix.
4 Gänge sind echt entspannter zu fahren.
Die originale Zündung fährt sich auch wieder super, nachdem ich einen originalen Unterbrecher und ein anderen Kerzenstecker verbaut hatte.


Nur habe ich gerade kein 13er Ritzel da und musste probierte erstmal ein 14er.
Im vierten Gang will er einfach nicht auf Touren kommen. Ich werde die Tage mal ein 13er kaufen.



Dazu ist die Sitzbank fertig und verbaut. Nierenspiegel mit neuem Glas ebenfalls.
Die hinteren Dämpfer habe ich auch Einzelteilen zusammengebaut. Ich suche aber noch ein paar, welches ich regenerieren lassen werde.

Ich habe auch eine bessere Spitztüte gefunden und werde diese Woche nochmal einen schöneren originalen Auspuff verbauen. Dieser hier ist ja echt durch wie man sieht.

Kleinigkeiten, wie originale Zündschlossabdeckung, habe ich von Jörg bekommen.
Ein beiges Lenkerdistanzstück ebenfalls.

Der neue Lampenkeder mag mir nicht so sehr gefallen.

Aber ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Moped.

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...


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Offtopic, aber meine Schwalbe habe ich mal wieder fahrbereit gemacht.
Im Winter werde ich mich mal mehr um zu kümmern und wieder einiges original machen.
Es soll eine originale Zündung rein und die Powerdynamo raus.
Die Sitzbank muss aufgearbeitet werden und einige Dinge eben erledigt werden.

Ansonsten fährt sie sich sehr gut und zieht von all meinen Mopeds am besten.


Der Ständer von Jörg scheint für die hydraulisch gedämpften Mopeds zu sein.
Sie hängt aufgebockt etwas zu weit hoch.

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