69er Sperber, das Ende des Dornröschenschlaf 's - Seite 6

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69er Sperber, das Ende des Dornröschenschlaf 's

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64er	Geschrieben am: 22.01.2017, 17:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 84 Mitgliedsnummer.: 8497 Mitglied seit: 19.10.2015	Stimmt! Ist ja auch völlig klar das es andersherum muss. Sonst liegt die Last vom Zug ja auf der schwächeren Seite. Nicht mein Tag heute -------------------- Grüße Florian

domdey	Geschrieben am: 22.01.2017, 18:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	NEIN ! Die Feder ist NICHT die gleiche ! Angefügtes Bild -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

64er	Geschrieben am: 22.01.2017, 22:27
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 84 Mitgliedsnummer.: 8497 Mitglied seit: 19.10.2015	Was ist da für ein Gummi bei dir über dem Seilzug? Der fehlt bei mir irgendwie auch? -------------------- Grüße Florian

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 23.01.2017, 23:46

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15641
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (64er @ 22.01.2017, 22:27)

Was ist da für ein Gummi bei dir über dem Seilzug? Der fehlt bei mir irgendwie auch?

Der ist bei den Bowdenzügen für das Bremsschild mit außen liegenden Bremshebel ganz normal.

--------------------

Grüße Jörg

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domdey	Geschrieben am: 24.01.2017, 20:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Aber erst bei den nach der Wende gefertigten Bowdenzügen . Ich hatte ja schon vor der Wende (1988) einen Sperber aufgebaut und diesen hnten mit der neuen Bremse versehen . Der Schutzgummi fehlte am neuen Bowdenzug . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 25.01.2017, 01:52

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15641
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (domdey @ 24.01.2017, 20:48)

Aber erst bei den nach der Wende gefertigten Bowdenzügen .

Ich hatte ja schon vor der Wende (1988) einen Sperber aufgebaut und diesen hnten mit der neuen Bremse versehen . Der Schutzgummi fehlte am neuen Bowdenzug .

Ich habe DDR Bowdenzüge mit Gummi.

--------------------

domdey	Geschrieben am: 28.01.2017, 16:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Schwarze Hülle ? -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

64er	Geschrieben am: 29.01.2017, 18:33
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 84 Mitgliedsnummer.: 8497 Mitglied seit: 19.10.2015	Ich habe schon wieder ein Problemchen. die Hupe soll ja beim Zündschloss auf Klemme 15/51 angeschlossen werden (gemeinsam mit dem Blinkgeber und der Leerlaufkontolle) Aber irgendwie ist da keine Klemme mehr frei? -------------------- Grüße Florian

jan_avr	Geschrieben am: 30.01.2017, 10:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 630 Mitgliedsnummer.: 3874 Mitglied seit: 27.09.2010	Ist auch richtig so. Die Leerlaufkontrolle ist ja direkt am Zündschloss. Blinkgeber und Hupe haben normalerweise einen gemeinsamen Kabelschuh, deshalb gibts bei 15/51 auch nur einen Steckkontakt. mfg Jan -------------------- S 50 N 1975 Kr 51/1 1976 Lkrad Kr 51/2 1983 Kr 51H 1965 SR4-1P 1964 SR4-3 1971 SR2E 1961 SR 50 CE Bunny 1991 MZ ETZ 125 1986

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