Steuerteil Elektronikzündung

Ein Massekabel ist beim Roller durchgängig von vorn bis hinten serienmäßig. Ich habe es damals wegen der 6V bei der S51 eingefügt. Seit dem keine Probleme.

Endlich Mal einer, der meinem Tip folgt.

Ich hoffe nur, dass es daran liegt. Sonst fallen mir nur noch Ladespule und Geber ein, die aber beide nicht ausgefallen sind.

Der Tim

Da hast du absolut Recht, eine echte Masseverbindung zwischen Motor und Rahmen gibts nur über den Auspuff. Nicht besonders zuverlässig.

Ihr habt die Antriebskette und die Bowdenzüge vergessen.

Der Tim

So, das Massekabel ist eingebaut. Ich habe ein M4-Gewinde in den Rahmen der Grundplatte geschnitten und von hinten eine Schraube eingeschraubt.

Der Tim

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Mit Bougierrohr wäre die Verlegung außerhalb des Motors noch eleganter. Lässt sich über die Kabelschuhe aber nicht auffädeln.

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Und an den Masepunkt unter dem Herzkasten angeklemmt.

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Nach dem ersten Mal Gas geben war der Spaß aber wieder vorbei. Im Standgas ist der Motor super gelaufen. Kurz Gas angetippt und aus.
Ich bin mit meinem Latein am Ende.

Ich werde mir jetzt eine neue Ladespule und einen Geber besorgen und weiter probieren müssen.

Der Tim

Ich hab schon mehrfach die Geber repariert, hier sieht man auf dem Bild die geöffnete Seite mit der Leiterplatte.
Hier bilden sich oft Haarrisse, ich setze manchmal auch gebogene Silberdrähte ein.

Bei meinen Ausfällen der Fahrzeuge war zu 80% die Zündspule defekt.
Es gibt eine Person die für unter 30€ auf einer Marktplattform Nachbauten des Prüfsteins für die Grundlplatte welcher visuell zeigt ob die Spulenspannung ausreichend ist und das Signal des Gebers.
Von dieser Person läuft auch ein Baustein in einer meiner Fahrzeugen seit 7000km problemlos.
Das ist jetzt keine Schleichwerbung, nur sind auch manchmal korrekte Messwerte im kalten Zustand schwer erkennbar, bei der Probefahrt kurz die Fehlerquelle eingrenzen zu können echt massiv besser, klar könnte man ja auch mit Multimeter herumfahren

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Hier der Prüfbaustein, die Box gibt's aber nicht dazu

Noch als Tipp, die Motormasse ist immer besser zu haben als sie als Fehlerquelle auszuschließen.
Oft hab ich auch schon Grünspan in alten Kabeln gefunden der sich 2-3cm ins Kabel gezogen hatte, sowas ist der Tod bei der Elektronikzündung.
Als schneller Tipp zum Schluss, die Magnet Kraft des Polrades kann manchmal auch verblassen.
Erfahrungen haben gezeigt das Polräder die nichtmal mehr sich selbst halten können, auch wesentlich schwächere Spannungen erzeugt haben.

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Warum nicht gleich den Massepunkt nehmen den der Geber benutzt? Der liegt grad mal ein Zentimeter neben deinem angefertigten

Warum nicht einfach ein Kabel vom Motorgehäuse auf ein Massepunkt auf den Rahmen. Eine Schraube wo man ein Kabelschuh mit drunter wird wohl der Motor haben.

Klingt alles nach defekten Geber, der zu 90% die Ausfall Ursache ist.
Als Ersatz rate ich die Grundplatte mit den schwarzen Geber nehmen.
Steuerteil gibt es eins von Vape für die E-Zündung.

Wenn es der Geber ist, dann erklärt mir mal warum ein neues Steuerteil jedes Mal funktioniert, ein altes nie wieder (bei mir zumindest nicht) und die Widerstandswerte am Geber passen?

Der Tim

Hast du dir selbst erklärt, dir hat es doch ein Steuerteil geschossen?
Ich würde halt mal ein Steuerteil von Vape probieren, davor würde ich mir aber sicher sein wollen das es nicht der Geber ist.
Du bist recht sparsam oder es ist schwierig herauszulesen was nicht vor 30 Jahren kaputt ging sondern in der Probier Phase gerade.
Ansonsten zu einem kompetenten Bastler vor Ort gehen

Auch ein Original-Steuerteil hat die gleichen Syptome. Meine Frage kannst du wohl auch nicht beantworten: warum läuft alles mit Standgas und bei leicht erhöhter Drehzahl ist Feierabend.

Der Tim