Batterie defekt, Batterie defekt/welche neu

Hallo Fangemeinde,
ist es normal das die Batterie (SOTEX) schon nach zwei Jahren kaputt ist?
Meine hat nach diesem Zeitraum offensichtlich den Geist aufgegeben und lässt sich nur noch auf max. 5,4 Volt laden, im
eingebauten Zustand wie auch mit einem elektronischen Ladegerät.
Das Problem schon immer war: Die Batterie hat sich über Nacht alleine entladen (auch ausgebaut) das morgens die Blinker schon nicht mehr funktionierten, Hupe und Parklicht ging noch. Nach ca. 500 m Fahrt war aber immer schon wieder genug „Saft“ drauf das alles wieder richtig funktionierte.
Ich fahre eine S50 B1.
Nun brauch ich wohl ne „Neue!“ Welchen Typ könnt Ihr mir empfehlen?
Was für Erfahrungen habt Ihr gesammelt bzw. ging/geht es Euch genauso?
Hat jemand Erdahrung mit einer Gel-Batterie?

Vielen Dank im Voraus DIDI

U.A. passirt das, wenn der Bleiakku tiefenendladen wird.
Ansonsten sinkt die Kapazität im laufe der Zeit. Da sich das Bleisulfat am Boden der Batterie absetzt und zum Plattenkurzschluss führt.

Klare empfehlung von Mir sind die geschlossenen Akkus.
Entweder du bekommst Den hir unter (Kann man auch Hochkant in den Kasten unterbringen!)
http://www.ebay.de/itm/Blei-Gel-Akku-6V-7A...bQAAOSwoydWmQRt

Oder du musst dich mit einem Kleinerem zufrieden stellen:
http://www.ebay.de/itm/Akku-kompatibel-3-F...T0AAOSw~OVWzY-x

Allerdings sag ich dir gleich, bei dem Kleinem (Bzw. generell) solltest du nur Blinken wenn du Es brauchst/ musst. weil die Blinker ziehen gleich mal über 40 Watt aus der Batterie. Und sobalt die Zellspannung unter 1,83V (5,5V) fällt, wird es für die Batterie schlecht. Dan passirt das gleiche wie mit deiner Aktuellem Batterie Mal im Viki über Bleiakku kundig machen).

Ich kann es nur immer wieder Sagen. Blinker aus an der Roten Ampel!

Vielen Dank für den hilfreichen Beitrag!!

Ich versteh das nicht !

Zu meiner Jugendzeit wurde ein- bis zweimal im Jahr destilliertes Wasser nachgefüllt bzw. kontrolliert und dann hatte sich das .

Die Bleiakkus hielten jahrelang ohne irgendwelche Probleme zu machen !

Sogar als damals die sogenannte Tageslicht-Schaltung Pflicht wurde .

Oder über LED-Einsätze mal nachdenken .

Remo

Ja, so kenne ich das eigentlich aus DDR-Zeiten auch.
hatte viele Jahre S50 und MZ aber nie Probleme mit der Batterie.
Heute sind aber, so meine Erfahrungen, die nachgebauten Teile des öfteren
nicht so langlebig oder taugen garnix!!!

Hast du eine Blei/Säure drinne? Ich hole mir die Batterien immer über dem Boschdienst. Das Beste ist, ich weiß net einmal, wiealt die 6Volt-Batterie in der S51 ist, ich kann es nur vom Roller sagen.


Ladungsstand über Winter in der Garage, 6,1V. Nicht abgeklemmt oder sonstwie nachgeladen. Einfach nur eine normale Blei/Säuse mit 12Ah.

Ja, es eine normale Blei-Säure Batterie.Die wird wohl fehlerhaft gewesen sein. Wie viel zahlst Du beim Bosch-Service.
Hab ich auch in Nähe. Im Netz sind die ganz schön teurer und da weiß ich nicht ob sich die Investition lohnt!!

Naja, mal hingehen und fragen.

Danke

Wasser kann man immernoch nachfüllen. Die Sache ist aber eher Die, wenn man vergisst die Blinker auszumachen, im Stau blinkt, irgentwelche Kriechströme fließen obwohl die Zündung aus ist oder die Batterie einfach mal für eine gewisse Zeit "vergessen" wird...

Ich hab an meiner Simmi auch LED Blinker. Die Vape macht auch fast genügend Saft um Die ohne Batterie zu betreiben (Zusätzlich hängt da noch 2W standlicht vorne, Rüli 5W, Tachobel., und zum Blinken da der Binkgeber nicht auf die LEDs reagirte noch für die jeweilige Seite eine 2W birne mit dran.).
Vor ca. 4 Jahren hab ich Meine Aufgebaut und einen Blei-Vließakku spendirt (Wie im Linkt). Keine Probleme. Selbst über den Winter nach nem viertel Jahr waren noch 13, und Volt drauf.

Ich kann Es nur immer wieder sagen, spielt die Batterie nicht Sinnloß leer!

Das Problem ist hier eine ungeregelte 6V-Anlage und keine VAPE. Du kannst sowas nicht direkt vergleichen...