Einige Fragen zur ETS 150/1

Wer was seltenes fährt muss leider damit rechnen...

Die 125/150 ETS ist nun mal die Rarität der Szene.

Kleiner Fortschritt , die Gabel vom Lack befreit , werde wohl aber später mal neu verchromen lassen

Angefügtes Bild

Etwas Patina ist erlaubt!

Sorry aber ich stehe mehr auf Ecklampen als so etwas.

Ja, z. B. Rad zerlegen - Nabe und Felgenring wieder zum Glänzen bringen.
Speichen schön sauber machen und einölen, so sind nur noch paar Roststellen zu sehen.
Das Ganze wieder zusammen stecken, sieht dann wieder richtig schön und gebraucht aus

Macht das Projekt denn Fortschritte?

Danke der Nachfrage Klaus So richtig geht's nun nicht mehr weiter , bedingt durch Kälte , Nässe und wenig Freizeit Garage ist nicht beheizt , wird schneller dunkel usw .
Stand der Dinge ist , total zerlegt , Rahmen geschliffen und mit Rostschutz grundiert , zwischendurch in Dresden ( Oldtimermarkt ) und Geld ausgegeben
Hatte ja aber auch geschrieben es werden einige Weihnachten vergehen

Ich denke nun über den Winter wird ausser Teilesuche nicht viel geschehen , halte euch aber auf den laufenden

Eine Frage noch , was mir aufgefallen ist , bei den Motoren gibt es Unterschiede auf den Kupplungsgehäusedeckel , einige haben oben soetwas wie eine Aussparrung und einige nicht , kann man evtl daran das Bj. bestimmen oder was ist der Grund dafür ???

MfG

Bei den Kupplungsdeckeln gibt es insgesamt für die ES/ETS/TS Motoren 3 Ausführungen:

1 - schmale Simplexkette, Deckel abgerundet ab jetzt mit MZ Schriftzug (bei der RT ohne MZ)
2 - breitere Simplexkette, Deckel eckiger in bekannter Form mit Ausbuchtung oben links
3 - Duplexkette ab 9/73, Deckel wie 2, allerdings Wegfall der Ausbuchtung


Beispielbilder:

Beispielbild 1

Beispielbild 2

Beispielbild 3


Du brauchst also die 2. Variante

Klaus, ich bin immer wieder über deine Beiträge begeistert!
Fällt angenehm zwischen manch anderen hier auf!

Klaus danke für die Info , Respekt

Wieder etwas dazu gelernt

Immer gerne doch, Danke.

So , kleines Update , die schwierigste Hürde aus meiner Sicht geschafft , eine unbenutzte neue Sitzbank mit kleinen Lagerspuren von GÜSI

Angefügtes Bild

Nun Winterpause und immer nach und nach , wird schon werden

Wenn du mir Deine Email Adresse gibst sende ich Dir den KTA-Typschein der ETS 250
indem Steht das sie ohne Blinker fährt.
Beim TüV auch einfach erwähnen das sie Bestandschutz über den Einigungsvertrag hat,
dannn wird Dir nie ein Prüfer Probleme machen dürfen (hab in Bayern bei jeden TüV erneut das Problem das sie trotz eintrag im Fahrzeugschein Probleme machen).

Mit freundlichen 2-Taktgrüßen
Thomas