Lichtspule

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12V 42W Lichtspule:

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6V 35W Scheinwerferspule

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12V von unten, vorbereitet für die S51

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6V von unten, hier ist nur der Geber kaputt, Ladespule für die Zündung aber i.O.

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Nachbau Lichtspulenseite:

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Wie ich dir schon am Telefon gesagt habe, sollte alles eine gleiche Höhe haben. Geht ja auch nicht anders, sonst schleift es "oben". Natürlich sollte die Spule auch nicht aus dem Kreis schauen. ich hab da immer Probegelauscht, also Kerze raus wegen der Kompression und am Polrad durchgedreht. Eine möglichkeit ist ein Ölfilterschlüssel anlegen und dann die Schrauben anziehen. Schaue auch mal nach, ob nicht Unterlegscheiben an den Bolzen der Spule kleben. Nachbau Primärspulenseite:

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EWR von unten, für den SR50 hatte der ein M5-Gewinde im Kühlkörper. Maße kann ich dir nicht sagen, weil verbaut. Aber vorher aufmachen und makieren, wo der Thyristor sitzt. Am Luftleitblech Makierungen machen, die auch bei "Reinhalten" des EWR noch zu sehen sind, also mehr die Ränder. Mit weissen Edding oder mit Klebezettel/weisses ISO-Band die Makierungen von Luftleitblech auf die EWR übertragen. Oder Variante 2 EWR auf das Luftleitblech halten wie es passt und mit langen Makierer Loch makieren. Schauen, das du nicht in der Thyristorzone bist. Gewinde machen.

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Hier ein Beispiel, wie man häufig die Kabelbäume für die Grundplatte findet. Für die S51/1 mit EMZA

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[Meister O]

Danke für deine Ausführungen!
Der EWR hatte eine Gewindebohrung und ist verbaut! Da ist alles Bestens!
Bei der Lichtspule bin ich mit meinem Latein am Ende! Vom Spulenkörper sieht sie so aus wie die von dir gezeigte. Da sind keine U-Scheiben, oder ähnliches was stören kann. Sie schleift !!! Ich habe wieder die 35W Spule verbaut und alles ist gut, bis auf die Lichtleistung!
Gibt es einen Unterschied, vom Spulenkörper, 42W Bilux zu 42W Halogen? Oder was unterscheidet diese beiden Spulen?

[Meister O]

Update, Spule ist zum Händler zurück gegangen und soll geprüft werden!

[Auxburger]

Manche Spulen haben am Gewindestift einen Zentrierbund, dementsprechend muss die Grundplatte eine oben angefaste Bohrung haben. Fehlt die, sitzt die Spule zu hoch und wackelt auch noch.

Weil Fräsen und Bohren Geld kostet, fehlt diese Arbeit zumeist bei den billigen Nachbauplatten. Gerade mal zwei Bilder geborgt, hier sieht man's schön:

https://www.moped-werner.de/media/image/pro...s51-replika.jpg
https://www.moped-werner.de/media/image/pro...s51-germany.jpg

Peter

[Meister O]

Danke Peter,

darauf werde ich achten. Ich kann jetzt nicht sagen ob die Spule den Bund hatte (ich glaube es bald nicht) und die Grundplatte diese Phase.
Fest war die Spule, auch die Grundplatte. Dieses war die Vermutung des Verkäufers der Spule. Wie gesagt, die Spule ist zurück gegangen und auf eine Antwort warte ich noch!

[Meister O]

So noch ein letztes Edit,

ich habe jetzt eine 42W Spule der marhe Plitz verbaut. Diese passt hervorragend und tut auch ihren Dienst! So bin ich das Licht einer 12V Simson gewöhnt und man kann ohne Angst im dunklen Strassenverkehr teilnehmen!
Warum die Spule von Zwotec nicht passte, ist mir ein Rätsel?

[docralle]

Ist doch super...