Was haltet ihr davon?, Royal Enfield Himalayan

[Pedalritter]

Ehe überhaupt groß etwas über die Himalayan in Europa bekannt ist stellt sich mir die Frage ob sie für mich brauchbar ist.

So viel vornweg. Ich suche seit einigen Jahren eine Transalp bzw. AT von Honda. Zum einen schrecken mich immer wieder die Laufleistung sowie der Zustand ab oder aber die Preise.

Nun lese ich seit diesem Jahr immer mal wieder über die RE Himalayan. In Europa soll sie mit 410ccm, ABS, Einspritzanlage und 25PS auf den Markt kommen. Für meine Begriffe alles was Mann (Vater) braucht.

Gibt es seitens euch schon Erfahrungen mit den neueren Royal Enfield Modellen?

Klick

[Otto]

Ich kenn das Motorrad nicht, aber allein an den tech. Daten kann man erkennen, dass das Motorrad nicht ansatzweiße mit einer modernen Enduromaschine vergleichbar ist. Mit viel gutem Willen könnte man die RE als Tourenmaschine bezeichnen - und selbst dafür ist sie vollkommen untermotorisiert.
Die Anpassungen auf den CE-Raum werden schon wegen der geringen Stückzahlen Bastelkram sein. Und der Preis wird in D sicher nicht gering sein - schon wegen den regulatorisch nötigen Umbauten. Meine Empfehlung: Finger weg von der Maschine.

Sorry wenn das jetzt hart klang aber die RE ist für einen komplett anderen Zulassungsraum, Kundenkreis und Anwendungsbereich designt, ich glaube nicht, dass du mit dem Motorrad glücklich wirst.

Als Alternative würde ich dir eine MZ Baghira empfehlen. (Von der Leistung her würde es auch schon eine große ETZ tun.) Die Baghira ist zwar auch schon 20 Jahre alt und tech. hoffnungslos überholt, bietet aber mit Sicherheit mehr Enduro- und Reise-möglichkeiten als die RE und ist vielleicht fast genauso selten und individuell und die Technik ist erbrobte Yamaha Großserientechnik.

Was werden denn für eine Transalp noch für Preis aufgerufen? Meiner Meinung nach sollte man eine unverbastelte Maschine aus Mitte der 90er für 1.500 bis max. 2.000 Euro bekommen.

Gruß Sven

[docralle]

Royal Enfield müßte der indische Bruder der Triumpf sein. Die Dinger gab es selbst in GB ziemlich selten.

[Pedalritter]

Moin Sven,

danke für die Ausführlichkeit deiner Meinung.

Die TA bekommt man in gutem Zustand ab 3.500,--€, die AT geht in ähnlichen Regionen los. Wie du auch bei der MZ Baghira gilt bei der AT, mindestens Bj. 2000 oder älter.
Eine neuere TA bekommt man mit um die 15.000 Km ab 5.000,--€.
Über die neuen AT brauchen wir garnicht reden. Da geht es bei um die 11.000--€ erst los. Für das Geld kann ich mir ne dritte AWO hinstellen und alle machen lassen.

Beste Grüße, Marcus.

PS. Eine brauchbare Baghira zu finden ist auch eher aussichtslos. Meistens sind diese ohne jegliche Schmerzgrenze verbaut und geschunden.

[andi2]

Hallo Marcus,möchtest du denn viel Offroad fahren?Wenn nicht kann ich dir zum bsp. Suzuki gs 500 e oder Honda NTV 650 empfehlen .Vorteil grosses Gebrauchtangebot ,robust ,preiswert und viele Ersatzteile im Handel.mfg andi

[Pedalritter]

Moin Andi,

ich will nicht groß offroad fahren. Was mir an der AT oder TA gut gefällt ist die Sitzqualität und die Sitzhöhe. Sprich, sehr Langstreckentauglich. Dazu kommt die Neigung des Oberkörpers beim sitzen. Äußerst komfortabel eben. Ich fahr mit meinen Volvo XC70 auch nicht ständig im Gelände. Komfortabel wie sonstwas ist er aber auch auf Autobahnstrecken jenseits der 1000Km. (Daher vielleicht auch der Gedanke an die Crosstourer von Honda)

Die RE Himalayan ist mir im letzten Jahr ins Auge gefallen. Nun hole ich mir mal einige Meinungen ein um sie evtl. 2017 mal zur Probe fahren zu können.

Deine Vorschläge schau ich mir mal an. Danke.