Neuaufbau Simson SR1 Export 1956

Ich habe bei mir nur schwarze SR1 Griffgummis.
Einen Satz ins olive habe ich nur fürn Zweier bzw. KR50.

Mfg Andi

Ja und ich habe nur olivgrüne und beige Griffgummis für den Einser.

Wegen Originalvorlagen muss ich gucken. Das dauert aber etwas. Ich bin im Moment stark im Jahresendgeschäft verankert.

So alt bin ich noch nicht, dass ich weiß, was vor 60 Jahren original drauf war.
Aber anhand der Griffe, Amaturen und Fahrzeuge die ich hier habe, komme ich zu meiner o.g. Aussage.

Mfg Andi

Mit Sicherheit wird man es nicht klären können. Es ist nur zu vermuten, dass die schwarzen Griffe analog wie beim Zweier eher aus der Ersatzteilproduktion stammen.

Hier meine Originale. Bin nochmal fix in die Garage geflitzt. Links oliv (sieht eher schwarz aus auf dem Bild), rechts beige.

Angefügtes Bild

Und bei den früheren 55ern ist der Bund extrem schmal. Also schmaler als auf den von Jürgen gezeigten denk ich. Ich hab solche original dran gehabt und am Minimoped mit der 3er Nummer waren die auch danne.

Das stimmt Tilo. Diese Variante kenne ich auch. Ich denke es wird verschiedene Hersteller gegeben haben.

Vielen Dank Jungs, welch eine interessante Diskussion.
Bei allen Anbieter die ich gefunden habe, ist immer Gummi geschlossenen.

Dann bin ich gerade dabei mich auf das Einspeichen vorzubereiten, die Speichen habe ich im Forum Shop bestellt.

Der Unterschied lange Speichen vorne und hinten kann man gut erkennen, aber bei den kurzen sehe ich kein Unterschied.

So sollte es ja sein?!

Vorne 249 und 260...

hinten 247 und 262

Ich bin der Meinung, dass die kurzen für vorne und hinten in meinem Set 249mm lang sind, ob die 2mm so viel ausmachen?!

VG Jan

JA, die 2mm machen viel aus. Für SR1 kann ich es nicht sagen aber für RT 100 sind leider auch die meisten DKW Ersatzteillisten falsch, so alle Shops dort für das Hinterrad falsche Speichen anbieten, da machen 2mm eine Menge aus, das wird krumm und schief, das Rad ist vollkommen außermittig, und die Speichen spießen mehrere mm durch die Felge. Ich denke, dass wird für den SR1 nicht viel anders aussehen. Ich empfehle unbedingt die richtigen Speichenlängen zu verwenden.

p.s.: Irgendwann hat DKW mal eine Korrektur der Ersatzteillisten rausgegeben, leider ist diese Korrektur heute sehr viel seltener und schwerer zu finden, als all die falschen Ersatzteillisten, die durch das Internet geistern.

Warum kann man es nicht sicher klären? Es war doch bereits geklärt. Warum wird das nun wieder in Frage gestellt?

Am 1er waren die Griffgummi olivbeige so wie Sie es analog am SR2 auch gab. Beige Griffgummi gab es auch und das was Tino angesprochen hat passt auch. Denn nachweislich waren die ersten Griffgummi 1955 von Magura und kamen aus dem Westen. Erst danach wurde angefangen etwas eigenes zu produzieren, wobei die ersten von der Form her noch den Magura Griffen ähnlich waren.

Die schwarzen Griffgummi kamen erst wesentlich später und wurden als Ersatz für die beigen Griffgummi produziert.

Grüße Jörg

Ganz einfach Jörg, weil man es nicht zu 100% ausschließen kann. Ich habe selbst schon so einen Griffgummi wie ihn Tilo beschrieben hat in schwarz gesehen.

Bis zur Klärung können wir nur mit einer Vermutung leben.

An meinem 55er lindgrün aus Familienbesitz waren und sind schwarze Griffe. Einen Tausch schließe ich aus. Hier im Netz ist das Bild eines beigen Einsers aus 1957 mit null Kilometern, der hat auch schwarze Griffe. Der wurde hier auch schon irgendwo mal vorgestellt.
Ich dachte, die vom Einser sind etwas länger? Jürgen, ist das helle Teil denn so ein langer Griff?

Ja, sind beides Lange.

Ich kenne nur diese.

Angefügtes Bild

Dieser hier ist ( wahrscheinlich ) der angesprochene mit ganz schmalem Bund an meinem 27... er aus 1956.
Für mich ist das schwarz.

Mfg Andi

Angefügtes Bild

...und im Ganzen

Angefügtes Bild