 Patinarestauration SR 2E, Baujahr 1962
| Otto |
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schwierig. Owtrol auf ganz sauberen Flächen (z.B. gestrahlte Motorgehäuse und Alufelgen) angewendet hinterlässt einen ganz leichten Gelbstich. Du musst mit ganz sauberen Pinseln arbeiten, ganz dünn auftragen und wieder abtupfen, trotzdem bleibt ein leichter gelber Schleier. Um Rost sicher zu konservieren würde ich es dicker auftragen, dann dunkelt es aber sehr stark die Farben. Es sieht nicht schlecht aus, ist aber definitiv eine andere Optik als der geputzte Zustand.
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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| SimsonSammler1234 |
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| QUOTE (Wolfgang @ 12.01.2018, 18:06) | | QUOTE (Der Prinz @ 11.01.2018, 17:26) | Das Moped soll nach der Fertigstellung bewegt werden und nicht als Decko herumstehen.
Auch habe ich in der Garage bei Wetterumschwung hohe Luftfeuchtigkeit und ungeschützt würde der Rost bald wiederkommen.
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Ob in diesem Fall "Owatrol" das richtige Mittel ist bleibt fraglich. Du müsstest dann ja immer wieder den Schutz erneuern und mit der Ölsardine herumfahren. Für die Roststellen fände ich "Fertan" praktischer und für die Lack- u. Chromteile Schutzwachs.
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Ohje Ohje, Wolfgang   Der Tipp mit Fertan ist grausam!!! Mit Fertan zerstörst du dieses herrliche Fahrzeug! Überall wo Fertan aufgetragen wird, wird alles schwarz und das Zeug bringt man nie mehr weg!  Ein gut gemeinter Tipp, verwendet nie Fertan, das wäre ein großer Fehler! Zur Konservierung der Roststellen ist Owatrol genau das richtige Mittel. Sicher wird empfohlen den Anstrich hin und wieder zu erneuern, aber das heißt nicht, dass man es monatlich erneuern muss. Wenn man nur im Sommer fährt ist eine Auffrischung aus meiner Praxiserfahrung sogar nicht notwendig. Wichtig ist auch zu erwähnen, dass wirklich keine Roststelle weiter rostet die mit Owatrol behandelt wurde. Für Lack kann man theoretisch Wachs verwenden. Eine gute Politur tut es auch, siehe die bereits aufbereiteten Teile. Da es ein Einbrennlack ist, ist dieser auch nicht so empfindlich wie bei jüngeren Fahrzeugen. Chromteile behandelt man mit Chrompolitur und zum auffrischen kann man NevrDull verwenden. Grüße Jörg
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Grüße JörgSuche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.
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| Otto |
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Fertan ist okay bei Fahrwerksteilen und Auto von unten. Beim Moped blöd, weil alle Teile Sichtteile sind.
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| Esser7 |
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Den Rost zumindest von den kleineren Stellen kannst du auch mit einem Glasfaserradierer aus deinem Elektronikshop entfernen. Gibt es in verschiedenen Stärken bis 12mm
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