Zerlegen MAW, Fragen
Otto |
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Hallo zusammen,
ich habe zwei MAWs erworben und möchte jetzt einen davon aufarbeiten. Dazu möchte den erstmal vollständig zerlegen. Dazu folgende Fragen, bevor ich etwas kaputtmache.
- Wie ist das Ritzel befestigt? Sieht für mich so aus, als ob es auf einem Kegel sitzt und eine Passfeder hat. Ich bekomme es aber mit einem Glockenabzieher nicht abgezogen. Auch Prellschlag hat nicht geholfen? Was ist der Trick?
- Wie bekomme ich die beiden Gehäusehälften auseinander? Ich habe im Netz eine Anleitung gefunden, wo ein spezieller Brückenabzieher gezeigt wird. Wo kann ich diesen Abzieher bekommen? Geht es auch ohne dem Abzieher?
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...
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docralle |
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Da mußte dir Zeit nehmen und zu Kobald gehen. Der kennt sich aus.
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Geduld ist etwas, was einem weiterbringt. 1986-2016 Der Roller wird 30Mein Fuhrpark: SR 50 CE (neues Projekt)Meine 51er 1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder.... Gruß Ralle
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Otto |
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Ja Flamme werde ich versuchen. Wollte nur erst Sichergehen, dass das Ritzel nicht vielleicht doch geschraubt ist. Trotzdem krass, dass es trotz Spannung mit dem Abzieher und Prellschlag nicht abgeht, sitzt bombenfest. Ist ein 5.2 MAW, wo finde ich die Motornummer?
Angefügtes Bild
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docralle |
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Auch wenn es nach Boschzündung aussieht, passt nicht. Will ich dir gleich sagen.
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docralle |
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Wenn wir Otto noch auf einem Roller bekommen, könnte man nach Windischleuba zum MAW-Treffen fahren....
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Otto |
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Habs auseinander, geht nächste Woche zum Glasperlen.
Das Ritzel war ja mega-fest drauf.
Wo steht denn die Motornummer?
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Otto |
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Ja, genau da steht die SN, habe ich heute auch gefunden.
694xx: ein später 5.2 ohne Dekoventil aber der Anguss am Zylinderkopf ist noch da. Der Motor sieht von außen gar oxidiert aus, ist aber innen neuwertig, der ist vermutlich nicht viel gefahren worden.
148xxx: ein später 5.3 habe ich noch nicht näher untersucht.
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docralle |
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Oder zum Bernd?
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Nehm ich zum Strahlen mit nach Jena und geb' den in Laasdorf ab. http://www.sandstrahlservice.de/
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Also kleine Sachen habe ich bei Bernd machen lassen, in der Muna, hinter den Holzländer ist auch ein Sandstrahl Betrieb. Der ist eher für gröbste Arbeiten, weil im Verlustverfahren. Das ist es wurscht, wegen altlacke und sonstigen Verunreinigungen.
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