E-Zündung im Gebläsemotor -, Gewinde bohren für's Lüfterrad

Ich will eine Simson-Elektronikzündung (SLEZ 8305 ...) in einen 3-Gang-Gebläsemotor einbauen, müsste dafür aber zwei M5-Gewindelöcher für das Lüfterrad in das rote Polrad bohren.

Gibt es da vielleicht irgendwelche Bedenken? Hat das schon mal jemand von euch gemacht?

Hab das schon mal gesehen. Sollte ohne Probleme funktionieren.

Hi.
In meinem Duo 4/1 habe ich diese Art Zündung verbaut, ist kein Proplem. Nur das einstellen des Zündzeitpunkt war damals nicht ganz so einfach, da es keine Abriss Markierung am Gehäuse unter der Grundplatte wie bei den S50/51 gibt.
Das haben wir irgendwie über das Steuerteil geregelt, weiss aber keine Details mehr wie.

Hier das Thema dazu: Duo Zündung

MFG Enrico

Ist doch beim Fortsch E930 in Serie so, nur das es da der neuere Motor ist.

Hi,

geht ohne Probleme.
Habe vor kurzem erst eine bei einem 3-Gang Gebläsemotor verbaut.

Grüße
Markus

Ja, das kann man schon machen. Man muss aufpassen, dass das Polrad beim Einspannen nicht verformt wird, und dass nachher keine Späne an den Magneten kleben. Die Bohrungen sauber zu zentrieren versteht sich von selbst, damit es hinterher nicht eiert und vibriert.

Wo dann im Fahrzeug die Komponenten der Elektronik untergebracht werden, ist eine andere Frage - im DUO entspannt, in der KR51/1 mit Gemurks verbunden.

Peter

Ich habe mal 2014 so einen Einbau gemacht. Kabelbaum von Moped Werner nach meinen wünschen. Gehen tut es.

Ja, den Kabelbaum gibt es ja von der KR51/2, bzw. ist nach deren Schaltplan ergänzbar.
Ich werde am Wochenende mal an einem alten rostigen Polrad zwei Probebohrungen vornehmen und Probe-Gewinde schneiden. Wenn es glatt geht, dann ist das rote Polrad gleich auch noch fällig.