Besonderheiten des S50 Baujahr 1975, Welche Unterschiede gab es.

Klar kann 1975 noch ein Teil aus 1974 verbaut sein, nur anders herum ist das nicht möglich!

Gruß, Frank.

Eben nicht, welches Moped von 1974 sollte den so einen Scheinwerfereinsatz verbaut haben?

Den großen Lampenhalter (eigentlich für 25/25W Glühbirnen) mit Reduzierung auf 15/15W Glühbirnen gab es damals doch noch garnicht! Meines Wissens gab es das Teil erst nach der Wende.

Da wurde einfach etwas zusammen gefrickelt.

Bei der S50 muss der kleine Lampenhalter für die 15/15W Glühbirnen verbaut sein.

Dazu reicht doch schon ein Blick in den Ersatzteilkatalog.

Die 2. Lampe war an einem S50N, was laut einem sehr netten Herrn am 15.02.1976 Geburtstag hatte.
Da waren z.B. auch noch Blechhebel und die Vogelserie Griffgummis dran.
Die Gabel hatte Entlüftungslöcher, die unteren Rohre aber die gehämmerte Oberfläche. Die Elektrik war noch mit der Lüsterklemme unter dem Tank.
Die untere Gabelbrücke hatte schon 2x 6er Bohrungen für die Lampe.
Laut Vorbesitzer hat er nur Motor und Tankset verscherbelt. Sitzbank hatten irgendwelche Viecher gefressen. Rest war (angeblich) unberührt und das sah für mich auch so aus.
Deswegen war ich über die neuere Fassung so verwundert, weil der Lampenring und die Streuscheibe die 75er Form hatten.



Die erste Lampe habe ich lose bekommen … da kommt mir die Erklärung mit dem Traktor schon absolut plausibel vor.

Sorry, hab nicht richtig geschaut. Hatte die Lampe gereinigt und genauer hin gesehen.

Das ist ne Bilux Fassung, wo ein Alu Adapter drin steckt. Als Birne dann wieder die 15/15W.

Summarum ist die Lampe Anfang 76 noch im 75er Design, aber der Spiegel ist schon für Bilux, aber per Fassung auf 15W getrimmt.

Angefügtes Bild

Nein sag ich mal, BA20-Sockel, auf BA15 reduziert. Wegen 21W Lichtspule bei der N oder die ersten B. Das hat auch was mit dem Zünder zu tun. Die ersten S51N hatten auch 15W vorne, was durch die 31W-Lichtspule später auf 25W erhöht wurde. Bei den N-Modellen war die Verteilung durch das fehlen der Drossel doch etwas eigen.

Ich habe so ein Scheinwerfer ohne Standlicht in der Garage liegen.

Zu diesem Thema habe ich noch eine Frage:
Ich hatte diese zwar auch schon bei der Vorstellung meiner 75`B gestellt, hier passt sie vielleicht besser rein, denn diese Bauteile wurden noch nicht angesprochen.

Welche Farbe hatten 1975 die Kickstarter- und Schalthebelgummis?
Ich habe Bilder mit beigen, braunen und schwarzen gesehen! Die braunen könnten neu eventuell beige gewesen sein.
Oder gab vielleicht beide Farben (also beige und schwarz), welche in unregelmäßigen Zeitabständen montiert wurden?

Die Riffelung scheint ja längs gewesen zu sein.

Zurzeit habe ich an meiner einen braunen, längsgeriffelten Kickstartergummi (wahrscheinlich ein originaler vom Habicht oder Star?) und einen schwarzen, quergeriffelten Schalthebelgummi verbaut.

Wäre ganz interessant, was da wirklich ran gehört ...

Hier zum Vergleich:
ein brauner Schalthebelgummi längsgeriffelt: (auf dem 3. Bild von links)
https://www.classic-trader.com/de/motorrad/...0-b/1975/239795

Hier ein Bild von der S50-Produktion mit beigen Gummis: (etwas nach unten scrollen)
https://ddrformgestaltung.de/mokick-s50-simson/

Angefügtes Bild

Das Bild aus der Produktion ist interessant!!!
-Braune Sitzbänke
-Verlegung Band für Gepäckträger und Halteöse
-Mega-Kennzeichenhalter

… sind mir dann gleich noch ins Auge gesprungen!

Die Schutzfolie für die Sitzbank (Überzieher) scheint dir den Eindruck von braunen Sitzbänken zu vermitteln.

OK … meinst es gab verschiedene Schutzfolien?! Vielleicht ist auch das Bild einfach nur alt.

Aber es ist ein wirklich interessantes Bild. Zwischendrin einer am Basteln … ein Moped ohne Schrauben hinten in der Sitzbank.
Ob das die Vorserie war?!
Das würde ja dann die braunen Gummis erklären.

Also kommen die braunen/beigen Gummis nicht an die serienmäßige S50 B?

Und noch eine Frage:
Bekanntermaßen hat die 75er B kein Standlicht.

Wie sieht es da beim Zündschloss aus? Hat dieses dann auch nur drei Stufen (aus, an ohne Licht, an mit Licht). Oder gab es bereits die 4. Stufe fürs Standlicht, ohne jedoch belegt zu sein?

Letztere Version, also 4 Stufen und nur drei belegt, besitzt meine!

Eventuell wurde mein Zündschloss aber auch schonmal getauscht

Schau mal in den Schaltplan.
An dem Punkt ist einfach nix belegt.
Motor geht aus, sonst passiert nix.

Mmm,
Demnach gab es schon damals ab Werk die 4., leere Stufe.

Also könnte meins doch noch das richtige sein!

Danke für den Link!

Wenn du auf dein angehängtes Bild schaust, siehst du unterhalb der 15w fassung eine 4w Fassung für die Standlichtbirne. Die ersten B1 hatten ja noch den Scheinwerfer der 1975er s50B.
Ich bin der Meinung das man das so gelöst hat, mit dem Standlicht, da es sonst hätte einen neuen Reflektor geben müssen.
Ich habe auch 2 Scheinwerfer im alten 75er Design, bei denen diese Lampenfassung mit Standlicht verbaut ist...

Angefügtes Bild