KR51 BJ 1964 Aufbau, Patinaaufbau

Grundplatte hinten

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Polrad

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Das ist original so, also bitte lassen.
Der schwarze Sicherungshalter, der am Rahmen befestigt wird, hat dafür den Steckplatz für die 2. Sicherung nicht !

Mfg Andi

Das ist original so, also bitte lassen.
Der schwarze Sicherungshalter, der am Rahmen befestigt wird, hat dafür den Steckplatz für die 2. Sicherung nicht !

Mfg Andi

Ob er den besonderen Sicherheitshalter überhaupt hat, wenn er die Besonderheit des 64er Baujahres nicht mal kennt.

Mal eine Frage an die 64er Schwalbe Experten. Bis wann gab es den schmalen Ausschnitt für den Benzinhahn und die kürzere Schweißnaht oben am Panzer? Weil ich einen Panzer gesehen habe mit schmalen Ausschnitt und Schweißnaht wie bei der 2er Schwalbe.

Das ist original so, also bitte lassen.
Der schwarze Sicherungshalter, der am Rahmen befestigt wird, hat dafür den Steckplatz für die 2. Sicherung nicht !

Mfg Andi

Ob er den besonderen Sicherheitshalter überhaupt hat, wenn er die Besonderheit des 64er Baujahres nicht mal kennt.

Nein den kenne ich leider nicht, habe den normalen verbaut. Wie schaut es denn richtig aus? Kann es weiterhin sein das das Polrad zum befestigen eine andere kleinere Mutter benötigt?

Das ist original so, also bitte lassen.
Der schwarze Sicherungshalter, der am Rahmen befestigt wird, hat dafür den Steckplatz für die 2. Sicherung nicht !

Mfg Andi

Ob er den besonderen Sicherheitshalter überhaupt hat, wenn er die Besonderheit des 64er Baujahres nicht mal kennt.

Nein den kenne ich leider nicht, habe den normalen verbaut. Wie schaut es denn richtig aus? Kann es weiterhin sein das das Polrad zum befestigen eine andere kleinere Mutter benötigt?

Ja die Mutter war auch anders.

Bilder vom Sicherungshalter finden sich im Forum.

Schau mal hier rein. Seite 5 oben erste Bild kannst du den Sicherungshalter sehen.

Sicherungshalter 1964

Ok dann begebe ich mich mal auf die Suche nach beiden Teilen.

Kannst dir derweil als Notlösung auch aus einer normalen Mutter, eine zurecht stutzen. Schlüsselweite 14mm.
Hab mir auch eine mit flex und schrubscheibe zurecht gemacht.
Einfach in Schraubstock einspannen und loslegen. Vorsicht heisst, du brauchst ne Zange zum wenden/umspannen...

P. S. Überprüfe auch mal die magnetkraft des schwungrades. Es muss min. das Eigengewicht halten. Einfach mal irgendwo ran heften, und schauen ob die hält oder runter rutscht.

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Gute Idee wird gemacht.

Hab auch gesehen das eine Schraube außen am Polrad fehlt, aber es ist ja noch eins auf dem Weg.

Diese Sicherung ist auch unter der Bezeichnung "fliegende Sicherung" bekannt und gehört zur Elektrik der (64er) Schwalbe! Gut drauf aufpassen...
Muss zugeben, ich dachte damals auch: wer hat denn hier so ne komisch Sicherung rein gebastelt

Danke für die Infos. Interessant was es alles für spezielle Dinge zu beachten gibt.

Falls jemand ein Sicherungshalter oder solch eine Mutter für mich hat kann sich gern melden.

Habe diese Spiegelform angeboten bekommen. Ist dies die richtige? Ist aber kein Slusia oder ähnliches eingestanzt.

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Ja, wäre soweit die richtige Bauform. Das "Slusia" ist äußerst klein und unauffällig ins Blech gedrückt, das ist kaum zu sehen. Hier wäre Glasperlen-Strahlen perfekt, um es freitzulegen. Möglicherweise stand es aber auch nicht auf jedem Spiegel.
Eines ist wichtig: die Schwachstelle (aller) DDR-Blech-Spiegel ist Rost an der kuppelförmigen Aufnahme zum Spiegelhalter. Da sind manche nur noch Blätterteig und brechen spätestens beim nächsten Einstellversuch ab. Ich lade später heute mal noch ein Bild hoch, welche Stelle ich genau meine. Wenn der da gut aussieht, Kaufempfehlung (Slusia hin oder her)