KR51 BJ 1964 Aufbau, Patinaaufbau

Ich denke das ist so richtig.

Soweit verstanden, und die unterschiedlichen Längen der Kickstarterwellen in meinen 3 Handschaltmotoren erklären sich wie? Wurden da falsche Wellen verwendet?

Weiterhin habe ich gerade festgestellt das ich aufgrund meiner alten Kurbelwelle das falsche Polrad habe. Polrad ist aus 78 die Grundplatte von 1965. Welche Optionen habe ich, kann ich mir ein Polrad von 1964 holen und eine überholte Grundplatte nehmen oder muss diese zwingend von 1964 sein?

Angefügtes Bild

Welche ist die richtige?

Angefügtes Bild

Die rechte

Das Polrad braust du unbedingt die Grundplatte kannst du nehmen.

Wo gehört denn die linke hin

SR2E ende 61

Was man sich nicht alles in Unwissenheit andrehen lässt

Also kann ich mir auch aus dem Zubehör eine neue Grundplatte für KR51/1 holen oder?

Passt denn dieses polrad überhaupt auf die Kurbelwelle?
Darf es nehmlich nicht, da sich die Kurbelwellen 64/78 unterscheiden müssen. Konus.

Falls ein altes Polrad benötigt wird, hätte ich evtl. noch eines liegen. Müsste ich mal im Lager nachsehen.

Ich möchte ja auch die alte Kurbewelle in Verbindung mit dem alten Polrad, aber einer neuen Grundplatte fahren.

Grundplatte + Polrad habe ich gestern einen Satz bei Kleinanzeigen ergattert. Jetzt habe ich dann eine Grundplatte von 1965 übrig, wenn jemand Bedarf hat.

Ich möchte ja auch die alte Kurbewelle in Verbindung mit dem alten Polrad, aber einer neuen Grundplatte fahren.

Grundplatte + Polrad habe ich gestern einen Satz bei Kleinanzeigen ergattert. Jetzt habe ich dann eine Grundplatte von 1965 übrig, wenn jemand Bedarf hat.

Ich würde erst mal abwarten ob die Grundplatte auch ok ist und dann ist es immer nicht schlecht, wenn man mal einen Ersatz liegen hat.

Ich möchte ja auch die alte Kurbewelle in Verbindung mit dem alten Polrad, aber einer neuen Grundplatte fahren.

Grundplatte + Polrad habe ich gestern einen Satz bei Kleinanzeigen ergattert. Jetzt habe ich dann eine Grundplatte von 1965 übrig, wenn jemand Bedarf hat.

Ich würde erst mal abwarten ob die Grundplatte auch ok ist und dann ist es immer nicht schlecht, wenn man mal einen Ersatz liegen hat.

Problem ist ja, dass man das immer erst im eingebauten Zustand und bei laufendem Motor feststellen kann.

Überprüfe überhaupt erstmal die Anordnung der Spulen auf der neuen Grundplatte mit der alten Grundplatte von 1965. Das muss deckungsgleich sein; genauer gesagt, müssen die Polschuhe der Spulen die gleiche Größe und Position haben, wie auf der alten Grundplatte. Sonst funktioniert das ganze nicht korrekt mit dem originalen Polrad.

Wie gesagt ich bekomme die Woche eine 1964 Grundplatte dann vergleiche ich.