Springt kalt erst nach mehrfachem treten an, 10-20kicks werden benötigt bis es Anspri

[Simsonfahrer01]

Hallo liebes Forum,
Bei meiner S51 1C1 habe ich folgendes Problem: wenn ich mein Moped über Nacht in der Garage abstelle und ich es am nächsten Tag starten möchte, braucht es ca. 10-20 Klicks bis sich etwas tut. Selbst wenn das Moped warm ist braucht es trotzdem 2kicks bis es Startet allerdings hält es das auch im warmen Zustand. Ich habe einen neuen 16N1-11 Vergaser, mit einer 75er Hauptdüse. Der Vergaser ist bereits eingestellt genauso wie der Schwimmer. Die 12V Elektronik-Zündung wurde ebenfalls eingestellt. Das Kerzenbild ist Reh-braun. Der gummizylinder sitzt fest im choke. Ich starte das moped mal mit Gas, mal mit choke, mal ohne Gas,...
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

mfg. Danny

[SimsonSammler1234]

Passt denn der Abstand des Kontaktes der Zündkerze? Wie gut ist sie?

Zündkerzenstecker neu?

Ist die Elektronik Zündung richtig eingestellt? Vielleicht passt der ZZP nicht.

[Bastell]

Das ist eine Vergasersache, Hauptdüse 72, Düsenstock mit 2 Querbohrungen,Leerlaufdüse 35 Schwimmernadelventil untersuchen ob es richtig schliest und nicht klemmt. Die neuen Ventile sind schlecht Nachgebaut, der Stift hat ein zubreiten Kon, diese Teil nachschleifen.

[Magnus]

Hallo,
es kann nur an zwei Punkten liegen, entweder funktioniert
der Spritzulauf nicht richtig, es liegt an der Zündung
oder aber bei beiden Punkten gibt es Probleme.

Zu viel Sprit durch zu grosse Düse und/oder zu fette Einstellung
oder Probleme mit dem Schwimmer, dem Schwimmernadelventil
oder der Einstellung des Schwimmers?

Zu wenig Sprit durch Verschmutzungen des Vergasers?
(Düsen und Kanäle überprüfen)

Ich hatte bei mir das Problem, dass das Gemisch nicht richtig nachgelaufen ist,
da mein verschliessbarer Tankdeckel einen Gummiverschluss hat, der luftdicht abschliesst.
Da habe ich mit einer Lederlochzange ein 2mm-Loch eingestanzt und schon war alles gut.
Ich hatte da ein leises saugen gehört, das mich zum Ziel geführt hat.

Du musst schrittweise die verschiedenen Punkte
zu den Themen Spritzulauf und Zündung abarbeiten.
Sehr gut ist das Buch "Simson Ratgeber" von Erhard Werner,
falls Du das nicht schon hast.
Aber auch hier kann man natürlich gute Tips bekommen.

Zündzeitpunkt richtig eingestellt?

Zündkondensator unter dem Tank, Zündkerzenkabel, Zündkerzenstecker
sowie die Zündkerze selber durchchecken.
Richtige Kerze, richtiger Wärmewert?

Massepunkte alle gelegt?
Speziell Masse von Motor zum Rahmen ist wichtig.

Hier das Grundwissen zum Thema Zündung durchmessen,
habe ich vor kurzem bei mir selber mal alles nachgemessen,
ist eigentlich kein Hexenwerk.
Da brauchst Du natürlich ein Multimeter für,
aber das sollte man als Simson-Fahrer sowieso generell haben:

https://www.schwalbennest.de/index.php?opti...d=114&Itemid=95

Meistens sind es Kleinigkeiten und die Suche nach dem Problem
ist oftmals aufwendiger als die Beseitigung des eigentlichen Problems


MfG
Magnus