Zündung SR50

[ratte121]

Servus Simson-Schrauber!
Ich habe bei meiner SR50 ein problem mit der Zündung!
Ich hab die Glocke und die Trägerplatte noch mal aus gebaut, alles sauber gemacht und festgestellt, das auf dem Magneten etwas ausgebrochen ist und am Zündgeber komische Kratzspuren sind.
Zündung mit der defekten Geschichte eingebaut, eingestellt, einmal Treten, läuft!
Licht an: Zündaussetzer und man muß mehr Gas geben
Warm: Fehlzündungen
Licht aus: läuft wieder normalim Standgas, aber bei Gas geben, fatschen hinten raus.

Gut, habe nen S51 Auspuf verbaut, der vom letzten Kurbelwellenabsuff sicher noch voller Öl ist.
Kurbelwellenabsuff: hatte während der Fahrt jede menge Fehlzündungen und dabei ist der Simmerring von der Kurbelwelle ins Getriebe abgeflogen.

Hat jemand ne Ahnung, wie ich das Schätzchen wieder auf die Straße bringe??

[ratte121]

Bild1

Angefügtes Bild

[ratte121]

Bild2

Angefügtes Bild

[docralle]

Wackel mal am Polrad. Außer drehen sollte sonst keine Bewegung spürbar sein. Sonst sind die Lager hin, was eine Motorrevision nach sich bringt. Die Schleifspuren am Geber könnten ein intitz sein.

Ebenfalls macht der Masse-Kabelschuh am Motor gerne Probleme, leicht mit der Zange zusammen drücken. Die Massefahne sitzt normal am Kupplungsdeckel Schraube vor oder nah am Zylinder. Diese Masseleitung sollte vom Steuerteil über Massebrücke über Motor über Batterie zur BSL durchgängig sein, nur bei dem CE-Modell zwischen Motor und Batterie sogar mit 4qmm.

[docralle]

Wackel mal am Polrad. Außer drehen sollte sonst keine Bewegung spürbar sein. Sonst sind die Lager hin, was eine Motorrevision nach sich bringt. Die Schleifspuren am Geber könnten ein intitz sein.

Ebenfalls macht der Masse-Kabelschuh am Motor gerne Probleme, leicht mit der Zange zusammen drücken. Die Massefahne sitzt normal am Kupplungsdeckel Schraube vor oder nah am Zylinder. Diese Masseleitung sollte vom Steuerteil über Massebrücke über Motor über Batterie zur BSL durchgängig sein, nur bei dem CE-Modell zwischen Motor und Batterie sogar mit 4qmm.

[Bastell]

Hallo, der Geber auf der Grundplatte ist hin, der muß neu. Das Fatschen kommt daher, das der Zündzeitpunkt Irgendwo hinter OT liegt, und wie docralle schreibt die KW-lager defekt sind.

[ratte121]

OK! Danke erst mal!
Ich werde mich dem Problem annehmen!
Aber hin und her, oder rauf und runter bewegt sich die KW nicht!
Alles fest im Sitz!
Vieleicht hat ja mein Sohnemann an der Zündung rumgespielt, da er ja zuletzt mit dem Teil gefahren ist und immer gemeckert hat, das da nix geht.
Die SR50 hat nen verstellbaren E-Baustein.
Jetzt werd ich erst mal alle Spulen durchprüfen und dann sehen wir weiter!

Danke für die Tips erst mal.