Schläuche halten keine Luft, Lösung für bereits verbaute Schläuche

Ich weis nicht ob ich wieder ein altes Thema aus dem Keller hole.
Aber viele von euch kennen das Problem, dass die Saison beginnt, und alle Reifen sind platt.
Es ist auch klar, dass es bei original DDR Schläuchen nicht so ist.
Ich habe bei etwa der hälfte meiner Fahrzeuge bei der Restauration neue Schläuche verbaut,
von vee rubber über continental über no name bis Heidenau.
Fakt ist keiner hält die Luft über ein halbes Jahr. (1-1,5 Bar Verlust)
Ich würde gerne die Schläuche gegen Schwalbe Schläuche tauschen die wohl besser sein sollen.
(Für die, die es nicht wissen Schwalbe ist ein Reifen bzw. Schlauch Hersteller).
Aber die Produzieren angeblich keine Mopedschläuche mehr.
Außerdem möchte ich bei mir keine 20 Räder neu beschlauchen.
Mein Versuch war es bisher, etwas Talkum beim ersten aufpumpen mit einzubringen. Die Schläuche haben gefühlt etwas länger Luft gehalten.
Da ich es beim ersten aufpumpen mit eingebracht habe, weis ich nicht wie es ohne Talkum wäre.
Jetzt meine Frage: Hat jemand mal etwas anderes versucht und das Erfolgreich?

Ich habe vor 2 Wochen auf mein Auto die Sommerräder aufgezogen Conti gegen Conti
Luftverlust 0,1 Bar.
In der selben Zeit verliert ein Mopedreifen 1,0 Bar.
Manchmal habe ich das Gefühl das Mopeds als Spielzeuge abgetan werden, da es manchen Herstellern scheinbar nicht bewusst ist, dass diese als Verkehrsteilnehmer auf öffentlichen Strassen unterwegs sind.
Daher auch der ganze Nachbauschrott.

Deswegen hab ich mir alte Räder in die S51 eingebaut, damit diese etwas rollen kann. Die guten Räder hängen dann in der Luft am Moped. Das Problem gab es aber schon in den 1990ern, sogar mit Pneumant. Zum Glück war die Tanke nicht weit weg.

Du kannst es vielleicht mit Pannenspray versuchen. Talkuvit macht man aber zwischen Decke und Schlauch, damit der Schlauch nicht festklebt. Und davon reichlich.

Hallo,
ich habe die Vee Rubber verbaut.
Schwalbeschläuche sollen besser sein laut Simson 4.0

https://www.youtube.com/watch?v=J6DQfmAdq04
https://www.youtube.com/watch?v=tH0rf8ewEbk

Bei mir wurde es mit dem Vee Rubber besser, als ich den Ventileinsatz mal ganz rausgedreht und etwas eingefettet habe. Daraufhin habe ich die Reifen auf den Maximaldruck aufgepumpt und mal setzen lassen, damit sich der Gummi mal richtig dehnt.

Danach ist es besser, aber weggehen tut das nicht wirklich.

Es war schon immer so, dass man bei Reifen mit Schlauch öfter kontrollieren bzw. nachfüllen muss als bei schlauchlosen Reifen. Das hat mir mein Opa als Kind schon erzählt.

Ich glaube, an dieser Tatsache änderst auch du nichts.

Und Talkum zwischen Schlauch und Reifen hat sehr wahrscheinlich nichts mit dem Luftverlust zu tun.

Du kannst es mit Reifendicht versuchen, da du, wenn du es in den Schlauch machst, auch nur den Schlauch versaust und nicht wie bei PKW Rädern die komplette Felge und den Reifen.

Hallo,
ich weiss, es geht Dir darum ohne Schlauchwechsel eine Verbesserung zu erzielen,
aber ich finde einen Schlauchwechsel jetzt nicht soooo sonderlich umständlich.
Ist natürlich von der Anzahl der Mopeds abhängig, ganz klar.

Es gibt seit kurzem einen verstärkten Schlauch, vielleicht hält der die Luft ja länger.
Müsste er ja eigentlich, wenn das Material stärker ist.
Schwachstelle kann natürlich auch hier wieder das Ventil sein.

Wäre doch einen Versuch an einem Deiner Mopeds wert oder?

https://www.ostoase.de/Schlauch-275x16-SP-v...erkt-Heavy-Duty


MfG
Magnus

Das Schlauchwechseln an sich ist kein Problem.
Nur habe ich zum Teil lackierte Felgen, deshalb möchte ich sowenig wie möglich dran rum machen.
Das Talkum habe ich in den Schlauch gegeben, natürlich auch zwischen Schlauch und Mantel.

Luft kontrollieren ist das eine, wenn aber die Luft nach ca 2 Monaten komplett raus ist, ist das schon krass.
Und ja die Ventile habe ich schon mehrmals gewechselt, immer das gleiche.
Das gab es bei den alten Schläuchen definitiv nicht. Da waren es im Jahr vielleicht 0,5-1 Bar.
Ich habe auch den Eindruck dass die Flicken auf diesen Schläuchen schlechter halten, es vulkanisiert nicht richtig.

@chrumi,
du sprichst mir sowas von aus der Seele, ich habe genau die gleichen Probleme wie du, ständig alles platt was mal 8 Wochen steht.
Habe schon diverse Hersteller Probiert aber mehr oder weniger eher negative Erfahrungen gemacht, die spitze des Eisberges war dass ich mir dann einen ganz teuren Continental Schlauch gekauft habe mit dem Effekt dass dieser noch viel schneller die Luft verliert als alle anderen.

Beim SR1 sah es genau so aus bis ein Fahrrad Verleiher mir Schwalbe Schläuche mit gab und sagte probiere die, dann hast du ruhe..

Und so war es auch, die verlieren (fast) gar keine Luft. Sensationell...
Und da frage ich mich warum bekommt man es beim Moped/Motorrad Schlauch nicht hin und beim Fahrrad schon ???

Mfg Toni

Dass, Schwalbe Schläuche gut sind habe ich auch festgestellt, nur leider finde ich keinen Shop der die Schläuche verkauft. Auf der Schwalbe Webseite komme ich auch nicht wirklich weit.

Aber mir wäre es lieber eine Lösung für bereits eingebaute Schläuche zu finden.
Irgend etwas zum reinsprühen in den Schlauch.
Damit wäre vielen Leuten geholfen.

Ich habe mal recherchiert und etwas gefunden. Es nennt sich im allgemeinen Dichtmilch.
Heute habe ich die Reifen meiner kompletten Mopedflotte auf 2 Bar auf gepumpt.
Nach ein paar Wochen suche ich mir die vier plattesten Reifen raus und nehme mir diese mal zur Brust. Ich werde mir einfach mal den Spaß machen und eines dieser Dichtmilchprodukte ausprobieren.
Laut einiger Hersteller können diese Produkte in Bruchteilen einer Sekunde Einstiche von mehreren mm Durchmesser abdichten.
Dann sollte ein schleichender Luftverlust doch auch zu stoppen sein.

Vielleicht hat einer von euch schon mal Erfahrung damit, es währe schön wenn ihr davon berichten würdet.

Ich versteh das Problem nicht. Was ist daran so schlimm in regelmäßigen Abständen den Luftdruck zu prüfen/ korrigieren???

Das Problem besteht darin, dass die Qualität aller Gummiteile sinkt.
Insbesondere der Mopedschläuche.
Wenn man 20 Fahrzeuge stehen hat ist es schon ein Last, vor allem wenn man weis, dass es nicht sein muss.
Was sind Regelmässige Abstände? Wenn ich jede Woche den Reifendruck prüfe?
Prüfst du jede Woche den Reifendruck am Moped oder am Auto.
Sorry für den "Scharfen Ton"
Mich kotzt es eben an. Jedesmal wenn ich ein Moped raushole sind die Reifen platt, oder zu wenig drin.
So etwa 2mal im Jahr prüfen und nachfüllen sehe ich noch ein, aber dass nagelneue Schläuche nach 2 Monaten komplett platt sind? Geht garnicht!

Zu 1.
Dass die Qualität der Gummiteile schon seit Jahren sinkt, natürlich um Kosten zu sparen, ist bekannt.
Sei es bei Lenkergriffen, Kettenschläuchen oder scheinbar eben auch bei Mopedschläuchen.

Zu 2.
Wenn man 20 Mopeds stehen hat, könnte man "Reifendruck kontrollieren" als Luxusproblem abtun.
Fährst du denn ( regelmäßig ) mit allen 20 oder stehen 18 einfach nur wie im Museum rum?
Wenn du mit einem Moped nur 2 mal in Jahr fährst, ist es ohnehin ratsam vor Fahrtantritt den Reifendruck zu prüfen bzw. anzupassen.

Zu 3.
Wer sein Moped täglich bzw. für den Alltag nutzt, der schaut schon regelmäßig nach dem Luftdruck.
Beim schlauchlosen Autoreifen ist das was anderes, Äpfel sind keine Birnen.

Zu 4.
Beschwer Dich doch dort, wo du die Schläuche gekauft hast.
Hier kann keiner was dafür

Ich habe auch ein paar Mopeds, nur zum Angucken... Klar ist da nach einem halben Jahr keine Luft mehr drauf. Dann ist es halt so. Sollte ich damit warum auch immer mal fahren wollen, muss ich eh den Luftdruck richtig stellen, und da ist es mir egal ob ich 2 bar oder 0,2 bar draufpumpen muss.

Das mit der Dichtmilch funktioniert, habe ich selber am Fahrrad getestet. Nur das ich mir was eingefahren hatte. Es ist halt doof, wenn der Reifen wegen Abnutzung gewechselt werden muß.