Niedrige Kompression, Kompression zu niedrig

Klar dehnt sich die Laufbuchse auch aus, aber anders als die Kolbenringe, da es unterschiedliche Materialien sind.

Der Ausdehnugskoeffizient der Materialien ist natürlich unterschiedlich !
Wie der Unholdige schon richtig angemerkt hat, beträgt das Ringstoßspiel neu 0,2mm, Verschleißgrenze liegt bei 0,8mm. Bei den anfänglich ausgesagten 5mm könnte schon eine Bommelmütze am Kolben vorbeigeschmissen werden.

Hallo,alles richtig zu Kolbenringspiel usw.Man sollte auch das Quetschmass Kolben Zylinderkopf beachten,wenn das absolout nicht nicht stimmt kommt auch mit neuer Garnitur kaum mehr Leistung.Ich gehe davon aus das Vergaser,Zündung,Auspuff usw.ok.sind.mfg andi

Kolbenringe sind getauscht, Zylinder wieder drauf. Jetzt wollte ich die Simmerringe wechseln. Folgendes kleines Metallplättchen habe ich in der Garage auf dem Boden gefunden. Kann mir jemand sagen, ob das aus der Schwalbe stammt?

Angefügtes Bild

Sieht aus wie ein Auswuchtgewicht für Felgen mit 5 g

Bin ganz deiner Meinung.

Schau mal hier.
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Hallo zusammen, der Kettenkasten war gebrochen und ich tausche ihn gerade aus. Dabei ist mir folgendes aufgefallen. Die Metallscheibe lag wohl nicht ganz richtig, zumindest ist sie etwas abgeschleift. Aber gehört die da überhaupt hin? Wenn ich es um Internet richtig verstanden habe, gehört auf beide Seiten der Radnabe jeweils eine Gummischeibe. Die habe ich nicht. Ist das richtig, dass die da hingehören?

Angefügtes Bild

Die Metallscheibe gehört da nicht hin. Die Gummischeiben gehören dort hin, aber brauchst du nur wenn du offene Lager hast. Da sind die Gummischeiben als Schmutzschutz für die Lager gedacht. Wenn du abgedichtete 2RS Lager verbaust, benötigst du die Gummischeiben auch nicht.

Die Gummischeiben tun auch bei geschlossenen Lagern Sinnvolles (wenn gefettet!). Sie verhindern das Eindringen von wässriger Suppe in die Steckachse. Wem schonmal eine in den Lagern festgegammelt ist, der weiß das zu schätzen.

Ich klebe in diesem Fall, wenn das Rad klemmt, immer einfach mit einem kleinen Klecks Leim den Dichtring von einer Zündkerze auf den Radlager-Innenring (auf der Bremsenseite). Dann funzt das beim Einbau und das Rad dreht wieder frei.
Der Kerzendichtring hat ein optimales gutes Maß dafür und oft hält der Ring auch alleine ohne Leim in den Gummi-Abdichtringen (soweit vorhanden). Dann muß man bei der Montage der Steckachse aber etwas vorsichtiger sein, damit der Zündkerzendichtring dabei nicht verrutscht.

Probier's aus. Wirst sehen, das klappt.