MZ besser als BMW

MZ besser als BMW ... wenn das nix ist!

Ist halt recht einfache und überschaubare Technik ohne Firlefanz.

Denke auch, wo nix dran ist, kann auch nix kaputtgehen.

MZ steht für maximalen Gebrauchswert bei minimalem Aufwand. Es gibt Leute die bezeichnen so ein Motto als Ausdruck von Intelligenz

Wobei Intelligenz bekanntermaßen nicht alles ist, nicht gleichzusetzen mit "Spaßfaktor", Triebe ausleben, das Recht auf eigene Blödheit genießen usw.

Ich würde mir vermutl. auch eher eine Jawa 350 als eine ETZ 251 kaufen, obwohl das technisch gesehen eigentlich unsinnig ist.

Wobei, so ganz orthodox war MZ schließlich auch nicht, die ETS 250 galt damals ja als Zugeständnis an die Hormone

Na ich weiß nicht. Ich würde jetzt mal vermuten, dass mehr Leute an kaputten MZs geschraubt haben als an kaputten BMWs. Bei mir sind BMWs jedenfalls nicht als übermäßig reparaturanfällig bekannt. Wo man von MZs schon immer mal hört dieses verloren, jenes abgebrochen, hier was wegvibriert,...

Solche Vergleiche sind immer etwas schwierig. Porsche schneidet ja auch in der ADAC Pannenstatistik immer sehr gut ab (jedenfalls war es früher so). Wen man genau hinschaut stellt man fest, dass dies wohl auch damit zusammenhängt dass Porsche-Fahrer ihr Auto eher wenig und meist bei schönem Wetter bewegen, fast immer einen Garagenstellplatz und zudem das nötige Kleingeld für regelmäßige, intensive Wartung und Pflege durch Fachwerkstätten übrig haben. Dass ein Auto unter diesen Umständen nicht allzuviel Ärger macht, wundert jetzt nicht soo sehr.

Beim Vergleich MZ versus BMW wird es vermutlich ähnlich sein.

Zu BMW Motorrädern kann ich nichts sagen, aber BMW-Pkw sind anders als das Image verspricht, keineswegs Mängelzwerge, vor allem das Fahrwerk ist auffällig verschleißanfällig. Sogar bei den sonst zurecht gelobten BMW-Motoren gibt/gab es Problemkandidaten, Stichwort M40 und M20... Auch bei BMW gibt es Probleme mit Vibrationen, z.B. eine sich lösende Ölpumpe (nicht lustig).

Bis in die 1960er hatte MZ oft mit Kabelbrüchen und anderen Ausfällen elektrischer Bauteile zu kämpfen, das geht jedenfalls aus damaligen Testberichten hervor.

In der august ausgabe OM Praxis ist nen Leserbrief drin, wo ein Wessi schreibt: "Die Zonenfeile ist im Prinzip ein richtig gutes Motorrad. Da ich (auf den Reisen quer durch Europa) meistens allein herumdüse, genießt Zuverlässigkeit oberste Priorität. Die MZ hat mich in 47 Jahren nie enttäuscht und auch aus den hintersten Winkeln Europas problemlos nach Hause gebracht." aber er merkt auch an, dass die MZ nicht wirklich billig im Unterhalt ist, weil immer mal irgend ein Teil ausgetauscht werden muss. "Kleinere Auffälligkeiten, um die man sich immer wieder kümmern muss".