Neuanschaffung KR51/1 K (saharabraun), Vorstellung meiner Schwalbe

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Hallo Patty146,

Herzlichen Glückwunsch zu deiner Schwalbe !

Bei der Schaltwippe schneide ich immer die Gummis etwas kürzer so das sie an den Blechnasen nicht vorbei kommen. So sind sie mir noch nie abgerutscht.
Übrigens , wenn jemand einen alten Schwalbe Gepäckträger hat, die Gummis daran sind die gleichen wie für die Schaltwippe. Muß man nur kürzen !
Da die Lenkergummis immer ein Loch haben für die Blinkerschrauben, schneide ich immer aus einen alten Lenkergummi die entsprechenden ovalen Kreise aus und klebe sie mit 2-3 winzige Tropfen Sekundenkleber ein. Verringert das Schmutz und Wasser eintreten können.

Gruß
Steffan

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Hallo Steffan,

die Idee klingt gut. Das wird probiert. Drei Millimeter würden ja reichen.

Kannst du Mal ein Foto schicken von deinem "geflicktem" Lenkergummi. Die Idee ist ja nicht schlecht. Wurde nur gerne sehen, wie es ausschaut. 😉

Grüße
Patty

Wie schaut denn der Gummiring zwischen Auspuff und Schalldämpfer drin aus ??? Wenn der ausgehärtet ist sabbert es meist raus.

Das könnte sein, er wirkte zwar noch elastisch, aber genauer angesehen habe ich ihn mir nicht. Aber ich glaube, auch ohne Dichtung ließe sich das Endstück nicht richtig befestigen. Ich schau es mir demnächst Mal nochmal an, obwohl ich schon drauf und dran war mir einen neuen zu bestellen um das versiffte Ding nicht nochmal anzufassen.

Nur mal als Info. ich möchte nichts schlecht reden, das mit den Motor kann man so wie beschrieben machen. Aber aus Erfahrung die ich gemacht habe, sind die Lager und die Kurbelwelle nach langer Standzeit, genau so Versifft wie der Auspuff. Das Getriebe nimmt keinen Schaden, aber der Motor. Die Angebackene Ölkohle löst sich mit der Zeit etwas ab, und dieser Dreck setzt sich in die Lager. Die Lagerung geht kaputt. Man merkt das dann, wenn der Motor immer lauter wird. Diese Motoren hatte ich schon viele auf der Werkbank, weil die Mopedfahrer es besser wusten. Wennn ein Moped so lange steht, werden alle Lager neu und die KW wird sauber gewaschen. Neue WDR rein und der Motor läuft ohne bedenken. Das ist allso kein Blödsinn, nur Erfahrung.

Ich habe über 20 Jahre Erfahrung und kann dir sagen, es gibt Motoren, die waren bis heute nicht offen und laufen wie ein Uhrwerk.

Man sollte immer erst mal schauen ob der Motor läuft und wie er sich verhält. Gibt es keine Auffälligkeiten, gibt es aus meiner Sicht auch keinen Grund ihn auf zu machen.

So was gibt es auch das ist richtig, und mit 20 Jahren Erfahrung kann ich auch Punkten, den ich schraube schon 40 Jahre an den Mopeds und das jeden Tag.

Ich würde den Motor auch nicht extra zerlegen, nur weil das Moped lange gestanden hat.
Wenn es fährt, dann fährt's.

Ja, um das Sitzbankschloß kömmt auch ein Köder.

Den hinteren Schaltwippengummi einfach mal in kochendes Wasser schmeißen und ein paar Minuten drin lassen. Nach dem Abkühlen den Gummi so montieren, dass das jetzt innere Ende nach außen kommt. Das ausgeleierte äußere Ende also entsprechend nach innen. Notfalls wie empfohlen an der schlechteren Seite etwas kürzen, damit der Gummi nicht über die "Nasen" reicht.

Die Lackkratzer kannste sicher mit einem Lackstift ausbessern. Die gibt es in allen möglichen Farben im Fachhandel. Kannst die Kratzer und Roststellen aber auch vorsichtig mit einem Tuschkastenpinsel nachziehen bzw. zutupfen, soweit du anderswo eine halbwegs passende gelbe Farbe findest. Vorher die Roststellen mit feinem Schleifpapier blank machen. Mit Grundierung vorher hält die Farbe noch 40 Jahre länger auf dem Blech.
Das Rücklicht kannste auch mit jeder beliebigen schwarzen Farbe überpinseln.

Auspuffdichtring hinten wechseln und den Auspuff mit einer alten Socke (Lappen) und einer Tube Elsterglanz bearbeiten, daß er wieder glänzt wie'n Judenei.
Statt Elterglanz geht zur Not auch Zahnpasta oder sogar Scheuermilch vom Rossmann.

Das Loch im Lenkergriff würde ich auch erstmal ein Stück passend zurechtgeschnitztes Stück Gummi flicken und reinkleben (eventuell von einem anderen alten Griff, Gummimatte o.ä.) und den Griff selber bei Gelegenheit mal wechseln, z.B. bei der nächsten Schmierung des Gasdrehschiebers/-griffs.

Lackstift bekommst du auch vom Doc. Wenn du ihm den Batteriefachdeckel als Muster schickst, bekommst du auch das passende Gelb. Denn das variiert teilweise doch ziemlich.