Simson Star 4-2/1 stottert bei Vollgas

Bei Nebenluft, kann der Motor auch hochjubeln oder ausgehen, weil zu mager.

Schraube doch den Chokekolben nochmal heraus und gucke nach. Die Einstellschraube für den Zug sieht auch ganz schön weit draußen aus. Der Chokezug sollte in jeder Lenkerstellung noch Spiel an der Einstellschraube haben.

So wie Du es beschreibst, sind es für mich Zündaussetzer, bededingt durch zu fett oder Zündung.

Ansonsten bin ich bei Unhold. Fehler suchen durch Teile tauschen. Hast du mal am Zündkabel und Kerzenstecker geguckt?

Diese Teile hatten auch schon oft geärgert.

Vielen Dank für die ganzen Antworten.
Da habe ich einiges zu tun. An die Zündung traue ich mich bisher noch nicht ran.
Deshalb hoffe ich auf eine andere Problemlösung.

Und kann mir jemand sagen warum das Bild vom Vergaser hier 3 mal im Thread auftaucht wenn ich das wirklich nur einmal hoch lade?

Wie es aussieht, fehlen Papier-Dichtungen an der Isolierplatte.
Der Motor ist nicht versifft.



Angefügtes Bild

Zylinderansicht

Angefügtes Bild

Ich sehe nur eines.

Die Zündung tut dir nichts. Sie sollte aber zum richtigen Zeitpunkt einen ausreichend, kräftigen Funken liefern. Sonst kann das Benzin-Luft-Gemisch nicht richtig verbrennen und Deinen Kolben heruterdrücken.

Tausch mal die Zündkerze gegen eine Beru Isolator ZM14-260.

Weiteres Problem könnte auch ein Wärmeproblem der originalen Zündspule sein. Abhilfe schafft einer Erneuerung der Zündspule.

Zu empfehlen ist die Replika Spule von Plitz, mit dem textilummantelten Kern.

Hallo,

der Star scheint jetzt zu laufen.

Was habe ich gemacht?

- Kerze gegen Isolator Kerze gewechselt. Die andere Kerze hatte auch ein größeren Abstand
- Dichtungen am Vergaserflansch installiert (da fehlten 2)
- Verbindungsstück Vergaser/Luftfilter also die Ansaugmuffe getauscht
- Vergaser sehr sehr sehr oft gereinigt
- Choke Baudenzug weiter reingeschraubt damit der nicht so auf Spannung ist

Aber am Wichtigsten war den Schwimmer richtig einzustellen. Die Einstellungen nach Vorgabe war nicht wirklich zielführend. Mit der durchsichtigen Vergaserwanne konnte ich erst erkennen, das nicht genug Sprit zur Verfügung stand und zu früh zugemacht wurde.

Momentan habe ich aber das Gefühl das die Luftgemischschraube nicht wirklich funktioniert.
Egal ob ganz eingeschraubt oder weiter raus, irgendwie kein Unterschied.


VG

campianer

Läuft der Motor nun wie er soll und bringt volle Leistung oder nicht?

Falls nicht, hau den Vergaser raus und teste einen anderen oder sogar einen neuen von BVF.

Es wurde vergessen, den Ansauggeräuschdämpfer mit in die Fehlerbetrachtung einzubeziehen. Wenn z.B. Gummidichtung zwischen dem Ansaugtopf und dem Mittelteil des Plastansaugdämpfers gequollen ist, saugt der Motor dort zusätzlich unsaubere Luft an, die das Kraftstoff-Luftgemisch bei Volllast unkontrolliert abmagert. Zu erkennen ist das erst, wenn der Luftfilterkasten ausgebaut ist und an der Unterseite die undichte Stelle erkannt wird. Dann muss die Gummidichtung erneuert werden. Die Sechskantmutter M6 ist vorsichtig bei der Montage anzuziehen, damit das Plastgehäuse nicht reisst.