Mein Spatz

Ja, genau. so hab ich das gesagt bekommen.
Schauen wir mal.

MFG Sebastian

Das geht bei einer ausgenuddelten Kette, aber nicht bei einer neuen. Dann wird der Kettenschlauch immer noch ein Stück gestaucht. Als Übergangslösung vielleicht zu gebrauchen, aber es ist kein Dauerzustand.

Der Tim

Deshalb sind der Jörg (Simsonsammler1234) und ich (und hoffentlich noch viele andere K- und P-Spatz-Eigner) darüber einig, dass die Produktion dieser speziellen Schutzschläuche schleunigst aufgenommen werden muss !

Genau.

Der Tim

Genau das Selbe Problem hab ich bei meinem K-Sö Spatz auch. Übergangslösung ja aber sicher nix auf Dauer.

Für meine beide Pedalspatzen brauch ich auch noch kurze Schläuche.

Insgesamt bräuchte ich als 3 Paar. Also hoffen, dass die bald mal nachproduziert werden.

Meint ihr es bringt was, bei MZA mal anzurufen und zu fragen, ob sie die Kettenschläuche nicht mal in Auftrag geben könnten? Sollte doch für die Firma, welche die langen macht, kein Problem darstellen, auch die Kurzen nachzufertigen.

Gruß Jörg

Fragen kostet nix.

Grüße, Sebastian

Die Änderung der Spritzgussform ist hierbei zu den langen Kettenschläuchen auch nicht so gewaltig. Der Kern braucht nur gekürzt zu werden und aus der Kokille könnte man theoretisch auch ein Stück raussägen und wieder zusammenschweißen. Das Umschweißen ist bei Alu-Druckgussteilen in der KFZ-Produktion usus.

Der Tim

AHA ...... also bei uns werden immer neue gemacht.......

Matze

ps. hab aber heute Abend ne Verabredung mit nem Vulkaniseur, der hat schon mein Sitzgummi gmeacht, mal sehen was der davon hält. Demzufolge könnte mann dann auch aus 3 Rippern einfach 4 Ripper machen.

Matze

AHA ...... also bei uns werden immer neue gemacht.......

Matze

ps. hab aber heute Abend ne Verabredung mit nem Vulkaniseur, der hat schon mein Sitzgummi gmeacht, mal sehen was der davon hält. Demzufolge könnte mann dann auch aus 3 Rippern einfach 4 Ripper machen.

Matze

Da brauchst du nur ein Wechselstück in der Form, sollte gehen.

Die Formen werden geschweißt, wenn sie nicht oft abgegossen werden oder noch in der Prototypenphase sind. Sonst wären die Kosten zu hoch.

Der Tim

Also, der Herr Domdey wird Anfang nächster Woche bei seiner Quelle bei MZA anfragen, ob da was möglich wäre .

Das finde ich spitze!

Matze: Bleib du bitte auch dran. Denn falls Alex nix positives erreichen sollte, vielleicht kann ja dann dein Vulkanisierer was machen.

Gruß Jörg

Also, jetzt mal bitte Ball flach !
Ich werde zwar anfragen; ob und wann sich bei den MZAlern was tut, braucht es Geduld ! Ich habe immerhin schon mal erreicht, dass für den Sperber das Gummirohr für Vordämpfer, sowie das Verbindungsstück für dessen Ansaugsystem wieder ins Programm kommen !!!
Auch die alten Schwinglagerbolzen, das Halteblech für das Bremszugwiderlager, sowie die Tankauflagegummis für Sperber und Habicht sollen wieder hergestellt werden .Wann das passiert, ist mir nach wie vor leider unbekannt !









Meiner Quelle in Suhl leider auch !

Vielleicht kannst du ja dann gleich mal nachfragen, wann MZA denkt, dass die Teile verfübar sein werden.

Und falls sie die Kettenschläuche produzieren können, dann ebenfalls fragen, wie lange es dauert bis sie verfügbar sein werden.

Danke für deine Bemühungen.

Gruß Jörg

Wenn ich nächste Woche meine Quelle kontaktierte, melde ich mich .

Achtung, Achtung !!!
An alle P- und K-Spatz-Besitzer : (Auch an Herrn Domdey)!

Ich habe heute heimlich, still und leise Kontakt zu meiner Quelle bei MZA aufgenommen !

Ergebnis : Die werte Person teilte mir freundlichst mit, dass der Auftrag zur Erstellung eines Musters für die Kettenschutzschläuche für SR 4-1P und SR 4-1K schon seit gewisser Zeit raus ist ! Applaus, Applaus, Applaus !!!


















Wann allerdings die Produktion anläuft, ist ungewiss !