Diamant-Thread, Eure Diamanten

Weiterhin wollte ich gern sofort das Geheimnis des Rücklichts lüften. Die übrige Beleuchtung ist original, ebenso original auch das hintere Schutzblech mit Nase. Aber dieses Rcklicht? ...

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Rücklicht mit passender zweiter Halterung im Schutzblech, Schraube zur Befestigung SW9... verdächtig original?

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"Geheimnis" gelüftet: Nach Demontage offenbart sich am Schutzblech der schwache Abdruck eines kleinen Hausrücklichts

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Der Lack ist zwar schon erheblich zerkratzt, aber immerhin nicht ausgeblichen. Daher habe ich mich dazu entschieden, mein bisheriges Projekt eines grünen 1957er Luxussportrads aufzugeben, zugunsten des goldfarbenen. danke Micha86 nochmals für den Tip

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Fährst du neuerdings auf blanke Felge?

Hatte ich als Schüler schon genug gemacht, funkt schön beim Bremsen

Das ist schön wenn ich auch mal weiterhelfen konnte.Hab zur Zeit noch andere Projekte am laufen. Hoffe es gibt dann mal Bilder wenn es fertig ist. Wie ist den der Stand beim Diamant Luxussportrad aus dem Erzgebirge?

Das ruht noch Bei einem so besonderen Stück fällt mir die Entscheidung schwer was man damit am sinnvollsten macht. Es beginnt bei den Reifen. Original waren da TSG-Weißwand-Reifen drauf, aber solche sind heute bestenfalls noch mit zu orange gealterten Flanken zu finden. Also doch lieber neue Weißwandreifen? Die gibts aber leider nur mit 32 oder 37 mm Breite, nicht mit den originalen 35 mm
Im Gegensatz zum übrigen hervorragenden Zustand, sind die Speichen völlig verrostet. Ersetzen? Ich tendiere zu ja. Das ausgedunkelte Kleidernetz war mal weiß, das erkennt man unter den Metallklemmen. So ein Netz sollte sich auch noch irgendwie auftreiben lassen. Ansonsten war ja nur der Sattel nicht original, aber da habe ich zum Glück einen passenden. Mal schauen ob ich das Rad dieses Jahr noch fertig bekomme, ich hoffe es.

Na das klingt doch super. Also die Umstellung auf die geänderte Kettenschutz-Befestigung müsste auch im Wiki erwähnt sein. Bei den Reifen würde ich zur 37er Breite tendieren. Die Felgen sind ja doch noch recht breit und mit 32er Reifen könnte das ein sehr mühseliger Kompromiss werden

Tja, gute Frage. Mir scheint, die 37er Reifen sehen zusammen mit der schlanken Rundscheidengabel bereits etwas zu speckig aus. Tendiere daher eher doch zu 32er Reifen. Die damaligen Felgen waren ja noch etwas schmaler als die späteren Einheitsfelgen.

Bei Bereifung hab ich immer das Gefühl, dass die einer Streuung hinsichtlich der Breite unterliegen. 30er Reifen waren laut Meßschieber genauso breit wie 32er. Und die waren jeweils vom gleichen Hersteller
Hab gerade gelesen, dass du Weißwandreifen aufziehen willst. Dann würde ich auch 32er nehmen, denn durch das zweifarbige wirken die immer etwas "massiger".
Freue mich schon auf das fertige Rad

Hat noch jemand vernickelte 1,8 mm Speichen in gutem Zustand da?

Da ich immernoch keine neuen 296er 1,8 mm Speichen für das Luxussport gefunden habe, stellte ich erst mal ein anderes Diamantsportrad fertig. Modell 108 mit Leerlaufnabe, Baujahr Anfang 1956, Lasurlack

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Sattel noch mit Sicke, Gepäckträger bereits in Rahmenfarbe. Beleuchtung komplett BALACO.

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Nach diesem Bild war erst mal der Akku runter, morgen mache ich welche für die Wiki

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